FJR-Tourer Deutschland

Hi,

habe mir Werkstatthandbuch von bucheli verlag gekauft und mal ein wenig geblättert,

und bei dem Punkt Kompressionsdruck Sollwerte Steht nun:

guter Motorzustand: 17,9 bar
normaler Motorzustand: 16,0 bar
schlechter Motorzustand: 13,9 bar

Sind diese werte Richtig? ich finde sie viel zu hoch angesetzt normal wäre doch er 10-13bar

Habe auch heute mal meine Rp04 Geprüft und komme auf 12,5bar auf allen 4 Zylindern, muss ich mir da jetzt sorgen machen oder haben die sich im Werkstatthandbuch vertan ?

Hallo
die Werte sind richtig, die FJR ist sehr hoch verdichtet.

Solange bei deiner die Werte gleichmässig hoch sind und die Mühle gut läuft brauchst du dir keine Sorgen machen.

Warmgefahren?
Spritzer Öl durchs Kerzenloch in den Zylinder geschossen?
15-20 Umdrehungen gemacht?

...all 4 Kerzen müssen raus sonst packt der Anlasser die 400 U-1 nicht

Ja habe sie warm laufen lassen und alles wie beschrieben gemacht Vollgas alle Kerzen raus.

habe ihr auch beim zweiten Durchlauf ein wenig Öl in die Zylinder gegeben hat 0,3 bar mehr gebracht.

aber ich denke auch das das schon passt wie moetho schreibt solange alle Töpfe den selben wert haben passt das schon.

Echt Erstaunlich das die so hoch verdichtet ist ja fast schon ein Diesel Moped mit ihren 17,9 bar

Mit was für einem Gerät hast du gemessen? Wie viele KM hat dein Motorrad gelaufen?

Öl in die Zylinder geben dient der Ursachenforschung warum der Motor schlechte Kompressionswerte hat. Das zusätzliche Öl im Zylinder übernimmt eine Feinstabdichtung zwischen Zylinder und Kolben, daher wird es immer zu Messunterschieden zwischen "Nass" und "Trocken" kommen. 0,3 Bar denke ich, sind noch in Ordnung. Zumal du diesen Wert wohl auch bei allen 4 Zylindern gemessen hast.

Zu hohe Unterschiede zwischen "Nass" und "Trocken" an allen 4 Zylindern lassen auf verschlissene Kolbenringe schließen.

Unterschiede unter den Zylinder zeigen eventuell nicht mehr richtig schließende Ventile, oder aber Riefen im Zylinder an.

Aber wie ich schon geschrieben habe, wenn es unter den Zylindern keine großen Unterschiede gibt, die Mühle kein Öl verbrennt und der Motor gut läuft, dann würde ich mir keine Sorgen machen und einfach fahren.

Bei einem größeren Unterschied zwischen den Zylindern (+/- 1bar) würde ich Ursachenforschung betreiben, da hier ein eventueller Schaden am Ventil/Ventilsitz soweit vergrößert werden kann, dass der Zylinderkopf nicht mehr zu retten ist.

Ich habe schon von FJR Fahrern gehört die versehentlich Diesel getankt hatten, das Motorrad lief trotzdem, zwar wie ein Trecker, aber es lief. Kann ich mir bei den Kompressionswerten durchaus vorstellen zumal der Diesel ja auch durch das Restbenzin verdünnt wurde und dadurch zündwilliger wurde.
Ob das in das Reich der Legenden gehört kann ich nicht beurteilen und selber ausprobieren möchte ich es nicht.

Hallo Thorsten ,

die Werte sind genau 10,8 : 1 bar für die FJR 1300.


Grüsse udo

@moetho

Danke für die Antwort, ich bin auch etwas misstrauisch gewesen was die Messuhr angeht und habe mir heute eine Digitale bei Louis gekauft und siehe Da:

1= 15,35 bar
2= 15,10 bar
3= 14,45 bar
4= 15,20 bar

Habe gerade erst mal die Analoge Uhr weggeschmissen.

Tja besser ein wenig mehr für vernünftiges Werkzeug ausgeben dann spart man sich sowas.

Hast wohl ein Schätzeisen erwischt ...

Udo, die 10,8: ist das Verdichtungsverhältnis, daraus kann man die Soll-Kompression ableiten mit der Formel:


pc=p0*€^n

pc = Kompressiondruck
p0 = Ausgangdruck (Luftdruck)
€ = Verdichtungsverhältnis
n = Polytropenexponenten (1,35...1,38 für Luft)

Richtig Rolf.