FJR-Tourer Deutschland

Hallo, wo sitzt der Fußbremslichtschalter und kann man ihn justieren?
Was muß man abschrauben um an den Schalter/Feder zu kommen?

Der müßte hinter der rechten Fußrastenplatte sein.

Vermute ich auch, aber wie kommt man da am Leichtesten hin?

Du mußt die komplette Platte wo die Fußraste dran ist anbauen.Und dann solltest du ihn sehen,das einstellen geht dann über ein Gewinde.

Hoffentlich kann man den Bremszylinder etwas auf die Seite schieben ohne die Bremsanlage selbst zu öffnen.

An die Bremse selber mußt du nicht ran.

Hallo
....wie sieht es denn mit der Lagerung des Fuß-Bremshebels aus?
Bei der RP04-RP13 war das ja eine Art Gleitlager, und bedurfte regelmäßiger Schmierung , weil ansonsten irgendwann der Fußbremhebel nicht mehr ganz hoch ging und das Bremslicht dauerhaft leuchtet.... .
Ist das bei RP23-RP28 immer noch so? Aus meiner Erinnerung/Ansicht nach ja.
Die Profis haben diese Baustelle ja zerlegt und richtig nachgefettet

Daran liegt es nicht. ich bin jetzt ca 10 Tage unterwegs und werde erst Anfang Juli zum Schrauben beginnen können , aber für Tipps bin ich weiterhin
dankbar. Der Fußbremshebel läßt sich ca 7,5 cm von seiner obersten Stellung runter treten. ist das normal?

Harry, ich glaube du bremst einfach zu viel
Mir kommt das viel vor, ich kann später mal bei meiner RP11 nachmessen, aber wichtiger für dich wäre wahrscheinlich die Info bei einer GUTGEWARTETEN topgepflegten RP23, oder?

Der Auftrag geht z.Bsp. an @FJRHarry nach Holland oder an @herculessport in die Eifel

Hallo Harry
ab der RP13 ist das Bremssystem ein anderes wie bei der RP08 oder 11.
Ich hatte jemanden hier, der das gleiche Problem hatte,
bei ihm sind hinten neue Bremsklötze gekommen und die Bremsflüssigkeit erneuert
und ganz wichtig, vorne rechts am Bremszylinder sind 2 Entlüftungsnippel.
Einer davon ist für die Fußbremse, hier liegt meistens das Problem,
das hier noch Luft drin ist. Am besten machst du die Komplette Bremsflüssigkeit neu.
Du fängst dann mit der hinteren an und probierst beide Nippel beim entlüfen aus.
Sollte es beim ersten mal der falsche sein, wird die vorder Bremse ja noch danach entlüftet.