ja, ist ein schöner Bericht…. aber was mir auffällt… es wird immer von Automatik gesprochen das ist nicht richtig so!!!
Ich möchte aber speziell AS noch hinzufügen bin ja ‘‘ AUTOMATIKVERSIERTER‘‘ ich bezeichne es mal so ich hab kein Kupplungshebel mehr und das ist auch alles was fehlt/ ersetzt, wurde das durch automatisierten Schaltsystem YCC-S
Das automatisierte Schaltgetriebe YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift) macht die FJR1300AS einzigartig: Es kommt ohne manuelle Kupplungshebel aus und lässt sich wahlweise per Fuß oder Hand bedienen. Damit gelingen Gangwechsel nicht nur schnell und mühelos, lange Etappen lassen sich zudem entspannter und weniger ermüdend bewältigen.
Und im Stop Mode schaltet das System automatisch in den ersten Gang, sobald die Maschine zum Stehen gekommen ist.
Ich werde sehr oft angesprochen... oh einer ohne Kupplung
….. ist nicht richtig! Die hat doch eine 
Wie funktioniert das mit dem automatischen Getrieben. Wird vollständig ausgekuppelt oder kann das System auch die Kupplung schleifen lassen?
Nein das System lässt die Kupplung schön schleifen, was vor allem im Prüfungsparcours sehr sehr hilfreich ist.
Einfach bremsen drücken und lenken. Erst im wirklich aller letzten Moment kuppelt das System ganz aus.
Auch wenn das System während dem langsamfahren auskuppelt ist nicht schlimm einfach wieder Gas geben.
( Dies funktioniert ab RP23 erst sehr gut ist gut umgesetzt worden. Dadurch ist natürlich auch das Ruckeln nicht mehr vorhanden.)
Das System kuppelt dabei wieder so sanft ein, dass man praktisch gar nichts merkt.
Da kommt dann der Zuruf das ist ja wie beim Rollerfahren muss ich nicht mehr schalten
Die FJR-AS im Gegensatz dazu macht absolut nichts selbständig, was das Gangwechseln betrifft. Jeder Gang den du ändern möchtest musst du entweder mit der Hand oder alt bekannt mit dem Fuss per Ganghebel vornehmen.
Zittat: von Ralf
Zitat: Formel1 in seinem Bericht
.... die nächste Runde mit der FJR1300AS. Das Motorrad ist mir sehr vertraut, besitze ich doch selber eine FJR (aber geschaltet). Die automatisierte Schaltung schaltete sanft hoch und auch runter, wenn man die Paddel am linken Lenkerende betätigte. Aber meine Gruppen-Mitfahrer wunderten sich doch über mein häufiges Gehupe. Denn der Hup-Knopf liegt nahe den Paddeln. Auch die FJR wird von mir mit gut benotet. ....
Das mit der Hupe und den Griff zum Kupplungshebel ist eine reine Gewöhnungsache des automatisierten Schaltgetriebe: Gangwechsel erfolgt mit dem linken Fuß oder dem Daumen, ohne dass die Kupplung betätigt werden muss. braucht aber längere Gewöhnung sowohl für die linke Hand als auch für die Prozesse im Kopf. Das bedeutet weniger Ablenkung und mehr Zeit für das Wesentliche …wenn man sich mal daran gewöhnt hat. Das lässt sich nicht mal auf die Schnelle mit einer Probefahrt machen das dauert einige Zeit, ich hab das Problem in umgekehrter Weise ! bei einer Probefahrt mit Kupplungshebel.
