FJR-Tourer Deutschland

Kupplung oder Kardanantrieb?
Hallo zusammen,
Wer hat Erfahrung sammeln müssen oder kennt sich aus?
FJR1300ABS Baujahr. 2005 wenn ich bei 5000u/min schnell beschleunige kuckt und zuckt die Masch. So als würde bei einer Kette diese um einen Zahn überspringen.
War auch schon bei diversen Händlern die sie gefahren sind aber jeder sagt was anderes.
Gibt es überhaut einen guten Händler/Schrauber im Raum HEIDELBERG/Mannheim?
Es kann eigentlich nicht die Kupplung sein, stehe ich im 1. Gang ziehe die Handbremse lasse die Masch. mit Gas kommen Kupplung ist OK.
Der Kardan?
Bitte um Hilfe bin um jeden Rat dankbar
Danke Gruß Andreas / Andeas1588

Hallo Uwe, nein in jedem Gang schei....benkleister, hab ja schon Erfahrung aber ob Masch. kalt oder warm 3.4.5.Gang gibst Du gummieeee rupft, zuck und schägt Sie durch. Wenn ich Bremse zu mache 1.Gang einlege mit gut Gas gebe ist die Kupplung ok und Kardan kann ich mir nicht vorstellen und weis auch nicht wie ich das prüfen soll. ok Danke und Gruß Andreas "Andeas"

ich habe mein Mopped bei Motorrad Hester in Leimen gekauft und bisher immer dort warten lassen. Ich war bisher immer zufrieden aber billig ist er nicht.
http://www.motorrad-hester.de
Olpenitzer Straße 6
69181 Leimen
06224 8285-0

Ursus

Hallo Andreas

Ist das definitiv ein mechanisches Geräusch oder ein bockiger Motorlauf.
Beschreibe das mal etwas deutlicher, Kardan kann ich mir nicht vorstellen, event. Kreuzgelenk am Motorausgang.
Ich würde einen Oelwechsel machen, am Endantrieb und Motor,
die Oele dann einmal durchsieben um zu sehen ob da was abreibt.
Anhand der Rückstände kann man schon was sagen.
Was mich auch Interessieren würde, ist das bei 5500 oder 6000 U/min wieder weg

Drosselklappensensor ?

Hallo und Sorry,
MECHANISCH das GANZE. Wie wen eine Kette teilweise über den Zahnkranz hüpft, harte schläge und mehrfaches rucken als wenn etwas durchrutscht und wieder greift, aber nicht sanft sondern HART Kupplung währe weicher wenn diese durchrutschen würde. Ok ich sehe ist ein seltenes PROBLEM muß eben mal an der Kardan anfangen.
Danke Gruß Andreas

mach mal die oele runter, dann durchsieben.
kardan kann ich mir nicht vorstellen, wenn es das kegekrad sein sollte
würde es nur noch krachen, immer in jedem gang und bei jeder geschw.keit.

was ich mir vorstellen kann, der kupplungskorb.

das die innenverzahnung der metallscheiben(10) angesenkt sind
und ein paar davon bei höchstem drehmoment durchdrehen.
das könnte so ein geräusch verursachen.
oder auch die verzahnung von nr 13 angesenkt ist.
gehört habe ich allerdings in 7 jahren fjr noch nie davon,
das wäre der absolute einzelfall.
deshalb das oel sieben, ob metallspäne oder alluspäne.
wenn allu ist es jedenfalls kein lagerschaden, die sind immer metall.

Hallo Noppe,
das ist ein super ANSATZ, klasse werde ich tun gebe Bescheid sitze im Lobor und neben mir ist ein Werkstofflabor die machen dann eine Auswertung
Danke G. Andreas

da brachte kein labor für, ein magnet tut es auch