FJR-Tourer Deutschland

Ist der Anschluss auf der linken Seite geschaltet, oder ist da Dauerstrom drauf.

Ist ein geschalteter Anschluss mit Zündung oder so die bessere Variante?

Gruß Arno

Hi, nein der Anschluß hat keine Dauerstrom
Bernd

Hallo Arno
da die meisten Navis über einen eigenen Akku verfügen, halte ich einen über das Zündschloss geschalteten Anschluss für sinnvoller. .. .

Hallo Arno ich habe mein Garmin auch direkt an der Batterie angeschlossen unter der Sitzbank habe ich eine Verteilerdose liegen wo ich eine Tamiyakupplung habe so habe ich die Möglichkeit die Stromverbindung zu trennen wenn nicht benötigt und durch die Dose ist diese auch vor Feuchtigkeit geschützt .Natürlich ist auch eine Sicherung dazwischen montiert.Wenn du Zeit und Lust hast kannst du dir das gerne mal anschauen kommen kommst ja auch aus BS mit Schneidverbindern mache ich nichts mehr da ich dadurch mal einen vor einigen Jahren einen Kabelbruch hatte in der Verbindung vom Schneidverbinder .Auch habe ich dadurch die Möglichkeit mein Batterieladergerät über die Kupplung direkt mit der Batterie zu verbinden ohne die Batterie ausbauen bzw den Verkleigungsdeckel öffnen zu müssen.

Gruß

Dete

Habe ich auch so vor.
Welches der beiden Kabel vom Standlicht ist der geschaltete Plus?
Das Blau-Rote oder das Schwarze?

Vielen 'nehmen' der Strom von die Heckbeleuchtung, das dann von die Stecker beim Luftfilter. Das weil man dort einfacher löten kann, der Verwendung von Stromdiebe kann eigentlich nur abgeraten werden. Das weil man damit im besten Fall der Stromkabel schwächt weil der Kunststoffaußenkabel durchgeschnitten wird, im schlechsten Fall wird dabei dann auch noch ein Teil von der der Kupferverdrahtung durchgeschnitten oder ein nur bedürftiges Kontakt mit der Kupferverdrahtung hergestellt

Harry, Du sprischst mir aus der Seele!

Bei meiner XJR hab ich die Zuleitung von der Batterie mit Sicherung über ein Relais an die Spannungsversorgung der Navi Steckdose gelegt.

Den Schaltstrom des Relais (wenige mA) durch ein kleines Kabel (0,13mm²) hab ich in so einen Japan Steckverbinder von der Kennzeichenbeleuchtung (Standlich geht bei der FJR auch) mit hineingesteckt. Das klappt bei diesen dünnen Litzen ohne Problem.
So kann man die Installation rückstandsfrei entfernen und nimmt keinerlei Veränderung an der originalen Verkabelung vor, schwächt also auch keine Verbinung und kein Kabel.

Außerdem hat das den Vorteil der selektiven Absicherung des Navis und die Sicherung des Standlichts muß nicht noch zusätzlich die Stromversorgung des Navis tragen.

Gruß

Alex

Hallo auch ich habe den Strom am Standlicht abgegriffen, zusätzlich habe ich unterhalb der Armaturen am Rahmen eine 12V Steckdose
montiert das hat den vorteil das ich bei Bedarf auch andere Geräte ohne viel Aufwand mit Strom versorgen kann z.B. mal ein Handy aufladen.

Okay, danke für Eure Tipps
Aber ich weiß immer noch nicht welches der beiden Kabel am Standlicht der geschaltete Plus ist....

Hallo,

bei der RP13 ist es das blau-rote Kabel. Schwarz ist Masse.
Ich denke, dass bei der RP11 genau so ist (wie auf deinem Foto zu sehen).

Und übrigens, ich habe die Plus-Leitung für mein TomTom auch vom Standlicht abgegriffen. Das hat den Vorteil, dass sobald ich die Zündung ausschalte geht mein Navi in Standby-Modus.

Gruß
Darius