FJR-Tourer Deutschland

Hat nach wie vor Bestand. Die Rechtmäßigkeit von EG- bzw. EU-ABEs ist schon lange gewährleistet.
Rein deutsche ABEs gibts eigentlich schon lange nicht mehr.

Aber Vorsicht: Nur wenn der Artikel nach wie vor der ABE entspricht!
Wird der Auspuff z.B. alterungsbedingt zu laut hilft auch keine ABE.

Ja richtig, der Zustand muss gewährleistet sein - also z.B. verbrannte Auspuffwolle ersetzt werden, das ist mir schon klar

Aber:
(ich glaube es heißt in England BASU oder so) = ist die englische legale Straßenzulassung......
Somit ist der Auspuff in einem Land der EU legal, daraus müsste sich - der Urteilsbegründung zufolge - der Auspuff in jedem Land der EU legal montieren lassen.....eigentlich....

.......•Road Legal British Standard Marked.

Naja, ich checke das mal weiter ....... würde diese deutschen Knebeleien vielleicht mal lockern.

Gruß
Carsten

Es gibt nationale Vorschriften und EU-Vorschriften. Nach wie vor könnten Teile nach nationaler Norm genehmigt werden. Macht für die Hersteller aber meist keinen Sinn. Erstens weil es den Markt extrem einschränkt, zweitens weil grade in D die nationalen Vorschriften oft beschränkender sind als die EU-Vorschriften.

Im Fall vom Auspuff ist es bei der Frage nach dem Katalysator in erster Linie auch egal, ob man durch die AU kommt. Als erstes ist die Kennzeichnung des Originalteils wichtig. Folgen dem Prüfzeichen und der Genehmigungsnummer die Zahlen 5 und 9 in einem Kreis, ist das Teil mit einem Katalysator ausgestattet und darf auch nur durch ein solches ersetzt werden. Der Entfall des Katalysators ist nur nach EU-Norm bis EURO2 und nach nationaler Norm bis Abgasschlüssel 10 zulässig. Die RP23 dürfte aber neuerer Norm entsprechen. Ist auf dem Originalteil nach Genehmigungszeichen und Prüfnummer nur eine 9 im Kreis (ohne 5) dann darf ein Austauschteil ohne Katalysator verbaut werden.

Ich habe die RP23 nicht so eingehend untersucht, als ob ich dazu für dieses Modell eine verbindliche Aussage treffen könnte. Es ist allerdings auch unbestritten, dass es möglich ist, lange Jahre unerkannt und straffrei zu fahren, auch wenn nicht alles den Vorschriften entspricht. In dieser Hinsicht ist dann jeder für sich selbst verantwortlich.

Hallo Troy,
danke für die super Antwort.

Gruß
Carsten

Nur der Vollständigkeit halber...ich habe mir eine Barracuda Slip On Anlage in Carbon besorgt. Für schlappe 570,-€ komplett. Eine ABE hat diese Anlage für alle FJR1300 Baujahre, auch für die RP23.
http://www.barracudaexhaust.com/Motorra ... anlage_875
Der Sound ist klasse aber nicht zu laut, die Verarbeitung angesichts des Preises sehr wertig, und gepasst hat sie auch nach etwas Einstellarbeit.

Die RP23 hat keinen KAT im Endschalldämpfer. Auch nicht im Originalauspuff.

Hier mal eine interessante Auspuffvariante von BOS der Desertfox
manuelle Soundeinstellung

video

Quelle : http://www.bosauspuff.de

Stimmt Siehe hier, im Sammler also viewtopic.php?p=118465#p118465