FJR-Tourer Deutschland

Hi Norbert,
vielleicht hast du etwas falsch in den Hals bekommen, lieber ein paar Kilometer weniger als zuviel
ist dem Spass und der Erholung immer zuträglich.
Das ist auch wichtiger als Kilometer schruppen. Mach ich auch so.

Nur viele Kilometer sind das nicht gewesen und wenns daheim auch nicht viel mehr im Jahr mit Sozia werden, ist das auch ein Wert der in die Kaufentscheidung einfließt.

Für ca 1000 Kilometer etwas holprige Strecke im Jahr brauchts nicht unbedingt eine RP23AE , sondern es reicht eine RP13 2009 für die halbe Knete.
Wie schon geschrieben, wenns hoppelt kann man auch ein wenig vom Gas.
So sehr schlecht ist die herkömmliche FJR auch wieder nicht.
Auch wenn die Lobhudellei oft recht groß ist, Wunder darf man trotzdem von AE /ESA nicht erwarten sonst wird man enttäuscht.

@Andre,
so wie Harry im letzten Absatz geschrieben hat, war meine Aussage gemeint.
Wenn das Geld nicht "übrig" ist - dann kann man die paar schlechten km im Jahr auch etwas langsamer unterwegs sein.
Das ging auch sehr unproblematisch mit der 1250er Bandit oder auch der 900er Diversion, wenn jetzt also am Fahrwerk der "normalen" FJR gemäkelt wird, so ist dieses auf einem sehr!!!!! hohen Niveau.
Ich würde auf den Zustand schauen und alles ab 2008 Modell ist ok (Achtung, habe schon 2007er Modelle mit Erstzulassung 2009 gesehen)
Schönes Wochenende
Carsten

Ja, musst Du mit leben. Wie von Troy schon geschrieben, die FJ hat
Vergaser und Kette, dadurch viel weichere Gasannahme als die FJR mit
Einspritzer und Kardan. Ich fahre beide Maschienen und der Unterschied
ist schon sehr deutlich. Die FJ lässt sich weicher schalten dafür ist die
FJR bissiger
Die RP 13 hat gegenüber der RP 04 eine längere Endübersetzung, das soll
wohl die ruppige Gasannahme etwas ausgleichen.

Um das Thema "Kilometerschruppen" abzuschließen:
Wir haben unsere RP04 im Okt 2011 mit ca.42000km gekauft und haben jetzt 77500km auf dem Tacho. Ausschließlich mit Sozia.
Die Sommerurlaube werden ausschließlich in den Alpen verbracht. Dorthin wird unsere FJR aber auf dem Anhänger transportiert, weil mir das Autobahnfahren keinen Bock macht.
Ansonsten wartet das Frankenland und Bayern auf uns.

Eure Tipps waren hilfreich. Ich werde eine junge und kilometerarme RP13 suchen.

Such eine 13er und fahr sie. Von der 23er warst du sehr angetan. Wenns die Kohle zulässt gib dich nicht mit weniger zufrieden. Wenn du Zugeständnisse machst und hinterher immer denkst "hätte ich doch" bist du nicht zufrieden. Ist mir mal mit einem Auto so gegangen. Kam nach ein paar Monaten wieder weg.
Ich versuche in meinem Alter keine Zugeständnisse mehr zu machen. Entweder das was ich möchte oder ich lass es. Naturlich ohne Luftschlösser zu bauen.
Gruß Hans

Genau so sieht es aus

Gruß Dete

Ich würde dir auch Raten fahr erst mal eine 13er. Und dann eine 23er und du wirst den Unterschied schon merken.
Ich hatte eine 13er in 2012 gekauft. Die war schon geil sie war von 2009 und meine erste FJR. Nach 1.5 Jahren und 1800km bin ich die 23 A gefahren und ich bekam das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Ich habe sie gleich gekauft. Dann bin ich letztes Jahr im Juli die 23AE probe gefahren und das nur 10km und das Grinsen war mit nichts zu toppen . Ich habe sie gekauft und muss sagen es war die richtige Entscheidung. Sie hat jetzt 6000km und es waren sehr schöne 6000km mit Koffer mit Sozia alleine und auch mal ohne Koffer. Und wer stellt da die A immer um ? Ich habe das getan und bei der AE ist es halt nur ein Knopfdruck. Und im Moment ist die Finanzierung doch sehr günstig .

hallo ,

da gebe ich Hans komplett recht, den Gedanken "hätte ich doch" wirst du immer mit dir rumtragen. Meines Erachten wurden die wichtigen Punkte genannt, wie Man(n) sollte sich den letztmöglichen Stand der Technik holen, die Finanzierungen passen aktuell usw. . Nicht zu vergessen der Wiederverkaufswert wenn sich R13 überhaupt noch verträglich verkaufen lässt, den in ein paar Jahren ist der aktuelle technische Stand der RP23 auch nicht mehr "State of the art" aber ein Minimum das Man(n) haben muss. Und keine angst vor höheren Wartungskosten, die Ersatzteile der RP13 werden steigen und somit wird die Differenz auch kleiner.

Hi Norbert,
wenn man eine Kaufberatung abgeben möchte, sind alle Infos wichtig auch die
leidigen Kilometerangaben.

Jetzt wo ich lese, dass ihr über 10 000km im Jahr mit dem Möppi unterwegs seid und somit das Leben auf und mit dem Möppi einen hohen Stellenwert inne hat, sollte das Möppi gut zu euch passen.

Stutzig macht mich deswegen deine Aussage: Was mich gerade im Soziusbetrieb an meiner RP04 endlos nervt (hatte vorher eine FJ1200) ist dieses feinfühlige Fahren am Gashahn, damit nicht ständig der Helm der Sozia an meinem andotzt.

Meine Erfahrungen haben mir gezeigt, dass RP04, RP08 und RP11 eigentlich am Besten zu fahren sind,
RP13 2006-2007 deutlich schlechter und die RP13A kommt da auch noch lange nicht hin.
Sogar die paar RP23er, die ich gefahren bin, kommen mit einer normal eingestellten RP 04 -11 kaum mit.

Bleibt die Frage, ob deine RP04 nicht sauber eingestellt war/ist und rumzickt oder
du von Hause aus mit der RP04 nicht zufrieden bist.
Sollte dies der Fall sein, kannst du die RP13 komplett vergessen und es bleibt nur
die RP23.

Ich habe auf der FJR RP11 leider Saisonkennzeichen und sie darf erst ab März gefahren werden.
Wenn du möchtest könntest du sie dann mit deiner RP04 abgleichen.
Von euch zu uns (Dertingen) ist es nur ein Katzensprung.

Grüsse Harry