FJR-Tourer Deutschland

Grüßt euch ,

war mir nicht sicher, ob das Thema hier oder in "Hilfeersuchen" richtig ist. Glaube aber hier passts besser rein.

Habe mir heute ein Paar Oxford Heizgriffe zugelegt. Habe hierzu auch schon Onkel google nach Anleitungen befragt, bin auch auf das ein oder andere hilfreiche Video gestoßen. Nur eben nicht speziell für die FJR. Habe in der Suchfunktion gesehen, dass es unter euch Fahrer gibt, welche die Oxford Griffe bereits gebrauchen.

Dahingehend meine Frage: Als absoluter Schrauberlehrling, (nicht vergessen: bin Beamter ) wie schwierig ist das Montieren an der FJR? Wie lange dauert sowas ungefähr und gibt es modellspezifische Schwierigkeiten (Habe auch gelesen, dass bei einer Montage, je nach Modell, um es vernünftig zu machen, der Tank abgenommen werden muss?)

Ich würde die Heizgriffe gerne Mittwoch in Betrieb haben, da ich zum Frühdienst um viertel vor 5 losfahre. Werkzeug müsste ich alles haben was ich brauche.

Fakt ist aber :
Bis auf nen Ölwechsel und nen Kupplungszug habe ich an meinem alten Moped noch nichts selbst gemacht + und - Pol an der Batterie finde ich aber

An Zeitstunden die ich zur Verfügung habe sollte es eigentlich nicht mangeln, da ich morgen Dienstfrei habe.

Danke im Vorraus

Hallo Kollege,

mal vorausgesetzt, du hast die richtigen Heizgriffe gekauft, von wegen Duchmesser der Lenkerenden, ist es eigentlich bei einem Nachrüstsatz nicht so schwer.

Zuerst müssen die alten Griffe runter, meist sind diese geklebt, ist etwas Fummelei.
Danach alle schön säubern und die Heizgriffe aufschieben, hierbei auf die Kabel achten, insbesondere an der rechten Seite des Gasdrehgriffes. Den Heizgriff so ansetzten, dass der Kabel bis zum Ende mitdrehen kann. Die Griffe sollten auch wieder mit etwas Kleber versehen werden, damit diese nicht verdrehen.

Jetzt kommt eigentlich das Interessante,nämlich der elektrische Teil. Hier gibt es zwei Möglichkeiten, direkt an den Akku, würde ich nicht machen, sondern zweitens über geschaltetes Plus und immer mit Sicherung und eventuellem Relais dazwischen.

Wo du geschaltetes Plus abgreifen kannst, steht im Stromlaufplan zu deinem Modell, welches aus deinem Profil leider nicht erkennbar ist.

Alles in Allem sollte das auch für Ungeübte in max. 3-4 Stunden zu machen sein.

Solltest du dich da dann doch nicht rantrauen, ein hilfreicher FJR'ler mit Schraubererfahrung ist bestimmt auch in deiner Nähe zu finden und wird dir sicherlich Hilfe anbieten.

Wenn du Samstag Zeit hast, der FJR Club Niederlande veranstaltet am Samstag einen Schraubertag, der findet hier:

MVA Almere
Meerveldstraat 55,
1359 HZ Almere

statt. Ich werde dort vermutlich ab 10:00 Uhr sein, da ich meine Dicke synchronisieren will. Da werden sie mit Sicherheit geholfen.

Das ist je nach dem wo du deinen Schalt-Strom her holst Richtig.
Beim Einbau meiner Heizgriffe war es für mich Wichtig das man
sie unter keinen Umständen bei eingeschalteter Zündung in Betrieb nehmen kann.
Daher habe ich mich für das anzapfen des Abblendlichtes entschieden. Das ist erst
unter Strom wenn der Motor läuft. Bei mir ist es natürlich, was auch Richtig ist alles
über ein Arbeitsstromrelais geschaltet. Anschluss siehe Bild.



Verwende zum aufkleben der Neuen Griffe einen guten 2 K Kleber hier
empfehle ich Uhu-Plus-Endfest 300 2-K-Epoxidharzkleber. So sollte es auch für dich
kein Problem mehr sein die Griffe zu montieren. Gutes gelingen.

Hat alles soweit geklappt... bis auf das mir erst aufgefallen ist, dass die Griffe deutlich kürzer sind als meine normalen Griffe, als diese schon runter waren.

Gibt es da "puffer" die man zischen Griffe und Lenkerenden packen kann? Oder Lenkerenden, welche den "Freiraum" auskleiden? Hatte den Durchmesser vorher ausgemessen, die Länge jedoch nicht... Auf der Verpackung war ne FJR abgebildet... Daher bin ich blind davon ausgegangen, dass das wohl alles so von der Länge her passt. Funktioniert alles, aber sieht aus wie ... Müll

Also, Zwischenstücke sind mir nicht bekannt. Aber du hast ja noch die alten Griffe, da könntest du was draus basteln, vom Aussehen her wird sich dann aber nicht so viel verändern, Müll bleibt Müll.

Du hattest gechrieben, dass du die Heizgriffe benötigst, weil auf dem Weg zum Dienst bei derzeitigen Temperaturen die Hände kalt werden. Hast du auch bedacht, dass die Heizgriffe nur von unten her wärmen und die Oberseite der Hände weiter durch den Fahrtwind gekühlt werden ? Wären für deine Bedürfnisse beheizte Handschuhe nicht besser gewesen, nur mal so als Denkansatz.

Waren da nicht solche Schaumgummiringe als "Lückefüller" dabei? Sind bei manchen Lenkergiffen mit dabei.

Kombiniert mit Winterhandschuhen ist zumindest die Originalgriffheizung der RP13 völlig o.k.- nur bei Plus-Temperaturen getestet. Wenn's glatt wird, fahr ich lieber mein Dreirädchen.

Hallo Dunadan

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Aus diesem Grunde habe ich mich für eine Mischung aus 2 Produkten entschieden.
Griffe von Daytona, da ist aber ein eher bescheidenes Steuergerät anbei,
[b] ein schöneres Steuergerät gibt es auch von Daytona, aber nur extra..[/b]

ja super, dann kann ich das mit den Heizgriffen gleich vergessen
Mein SBK Lenker ist bloss 760 mm breit. Da krieg ich ja unmöglich über 1.300mm lange Griffe drangebaut!
Hat mal jemand eine Idee