FJR-Tourer Deutschland

Hallo zusammen

Ich möchte mein Navi mit dem Stromkabel des Standlichts verbinden. Ich habe dazu die Abdeckung der Batterie entfernt. Die dünnen grünen ganz rechts zwischen Batterie und verkleidung, die zu einer Gruppe von 3 Kabeln in einem Schlauch zusammengefasst sind, dachte ich nehmen zu können. Mein Spannungsmesser zeigt nur leider nach Einschalten der Zündung und Anpicksen des Kabels nichts an. Ich denke es liegt eher am Spannungsmesser. Bevor ich den Stromdieb dranklemme, was ist das richtige Kabel?

Hier ein paar Aufnahmen

Im ersten Foto habe ich die dünnen grünen mit dem Massekabel in den Fingern


Im zweiten Foto Kabel links zwischen Batterie und Verkleidung eventuell die Alternative.

Welches kann ich für geschaltetes Plus nehmen?

Grüße
Thomas

Ich zitiere mal Tom Hanks in Robinson Crusoe: "Is anybody here?"

Wenn niemand was zur Lage und Funktion der Kabel in dem Bereich sagen kann, wäre mir auch mit einem Schaltplan der RP23 (nur A nicht AE oder AS) geholfen. Der mir vorliegt ist 10 Jahre alt.

Vielen Dank
Thomas

Hallo Thomas
lege das Kabel doch einfach nach hinten zum Schlußlicht , brauchst nur den Tank hochstellen
und das Kabel durchführen , geht meiner Meinung nach viel einfacher , hab eich bei meiner so gemacht.
Gruß Michael

Hallo Michael,

deinen Stromprüfer kannst Du ganz einfach Prüfen, halt Ihn einfach an die Batteriepole, ohne den Schaltplan zu kennen behaupte ich mal das die das Standlicht nicht direkt an der Batterie angeschlossen haben, in dem Fall würde das Standlicht ständig leuchten... OK zumindest so lange bis die Batterie leer gelutscht ist,
versuch doch mal den Weg Rückwärts zu verfolgen, also von Standlicht aus in Richtung Batterie, ich vermute das Du dann auf ein Relais triffst das dass Standlicht Schaltet sobald das Zündschloß schaltet...

zur einfachen Lösung Deines Problems würde ich das Navi Direkt an die Batterie klemmen, ich kenne nur das Garmin Anbau Kit dort ist die nötige Vor Sicherung vorhanden, persönlich lasse mein Navi nicht so lange am Moped das es mir die Batterie Leer ziehen könnte, aber jeder so wie er mag

eine persönliche Anmerkung hätte ich noch....
Bitte nicht Persönlich nehmen... jemand der nicht in der Lage ist seinen Spannungsprüfer zu Testen sollte diese Arbeit machen lassen,
ein Satz noch zu den Stromdieben, über Kurz oder Lang wird das Kabel brechen

Viel Erfolg
Josef

Hallo Thomas,

was suchst Du an der Batterie ?

Gehe doch von dem Standlicht - Kabel hinter der Standlichtbirne ab und fertig ist der Kram. Kürzester Weg Navi Standlicht.

Ein kluger Kopf denkt nach.

Gruss Udo

Greif den Strom an der Sicherung Nr. 6 ab, die ist für die Scheinwerfer zuständig, oder Sicherung Nr. 15, diese ist für die Scheibenverstellung. Steht aber auch alles in deiner Bedienungsanleitung.

Hallo Udo

Ich suchte nicht an sondern im Bereich zwischen Batterie und dem Verkleidungteil vorne rechts, das ich nicht auch noch abnehmen wollte. Dort gibt es eine Auswahl von Kabeln, deren Funktion mein alter Schaltplan nicht erklären könnte. Die Farben sind ja bis auf Dauerplus und Masse nicht wirklich sprechend. Es bleibt wohl doch nichts übrig als die vordere Verkleidung zu entfernen.

Gruß
Thomas

Hallo Josef

Die Anmerkung bezog sich auf den Piks in das sehr dünne grüne Kabel. An der Steckdose zeigt er Strom. Ich wollte vermeiden ohne Plan alle sichtbaren Kabel damit anzustechen....

Gruß
Thomas

Thomas,

Du fährst das neueste Modell. Auch hierfür gibt es einen Schaltplan. Schaltpläne vergangener Modelle können doch nicht gleich sein, oder?

Wie gesagt: gehe rechts oder links ans Standlicht und gut ist es. Nicht immer den schwersten Weg suchen. Im übrigen ist dieses schon mehrmals ausführlich beschrieben worden , um ein Navi mit Strom zu versorgen.

Es gibt viele Möglichkeiten aber das ist der einfachste Weg dem Navi Leben einzuhauchen. Auch ist der Beitrag von moetho gut.


Udo

Genau, deswegen meine Hoffnung im zweiten Post, dass ein netter Kollege ein PDF übrig hat.

Arbeiten sind jetzt eh beendet, es schüttet draußen....

Thomas