Hallo
, hier mal ein Problem für die Elektriker unter uns:Seit ca. 4 Wochen war an meiner Effe nach 2-3 Tagen Standzeit der Akku komplett leer. Ladegerät dran, zeigte Tiefentladung an. Der ProCharger von Louis lud den Akku wieder auf, dauerte allerdings sehr lange.
Ich habe mich dann auf die Suche der Ursache gemacht, welche eigentlich schnell gefunden war. Die letzte Änderung an der Elektrik war der Einbau einer Baehr Ultima. Die Schaltung hatte ich wie folgt realisiert:
1. Strom von Akku auf Relais ( 86 )
2. Masse von Akku für Relais (85 )und Anlage
3. Ausgang 12 V an Anlage ( 87, 87a leer )
4. Schaltdraht von Rücklicht auf Relais ( 30 )
Das Ergebnis war so wie ich es haben wollte, bei Einschalten der Zündung gab das Relais den Strom weiter an die Baehr. Was ich gestern allerdings bemerkt habe war, dass das Relais sehr warm war. Strom wurde, wie gewünscht,nur bei eingeschalteter Zündung durchgeschleift. Beim Messen lagen auch auf dem Kontakt 87a 12 Volt an.
Um zun testen, ob es wirklich das Relais war, habe ich es gestern aus dem Stromkreis ausgebaut, den Akku geladen und siehe da, er hielt die Spannung, was er mit Relais nicht tat.
Wo liegt mein Fehler ?
Für eure Tipps danke ich vorab, ich fand die Relaisschaltung sehr kompfortabel und würde diese gerne wieder realisieren, allerdings mit vollem Akku
und Navi auch ein Arbeitsrelais eingebaut.
