FJR-Tourer Deutschland

Hallo ,

da ja nun bald Weihnachten ansteht, habe ich mir das oben genannte Top-Case gegönnt.

Was mir in diesem Zusammenhang immer wieder auffällt ist, auch wenn es anscheinend keinen wirklich interessiert, dass Yamaha immer wieder betont:

- Dieses Topcase ist ein eigenständisches Produkt und ist nur ohne Seitenkoffer zu benutzen.

In der beigefügten "Montage-Anleitung" ist auch hier noch einmal explizit erwähnt:

- Dieses Top-Case wurde nicht für die Verwendung in Kombination mit seitlichen Koffern konstruiert.

Warum macht Yamaha hier diese Einschränkung? Kann mir hierzu jemand eine Erklärung (bitte keine Vermutung) geben?

Mir ist eigentlich kein FJR-Fahrer bekannt, der sich an diese "Empfehlung" hält.

Gruß aus Aachen

Bernd

Es wird auch auf eine zulässige Höchstgeschwindigkeit hingewiesen. So um die 130 -140kmh, wenn ich mich recht erinnere.

Weil du keine Vemutungen lesen möchtest, bleibt dir nichts anders übrig
als die Koffer und das Topcase anzubauen und selbst ohne Sozius ne flotte Fahrt auf der Bahn abzuspulen.
Spätestens ab 180kmh kannst auch du erahnen/erfahren warum "vermutlich" Yamaha Einschränkungen macht.

Bei manchen Motorrädern sind diese kleinen Schildchen mit den Geschwindigkeits-Beschränkungen oder auch anderen Empfehlungen durchaus ernst zu nehmen.....

http://www.motorradonline.de/recht-und- ... elt/678762

ich fahre auch 200 mit Koffern..denk da gar nicht immer dran..merke da auch keinen Unterschied, ob mit oder ohne..

Hallo Hei Ko,
Bei Wind hast du aber deutlich uns spürbar mehr Angriffsfläche.
Gruß Hans

Hallo ,
bin mit original Koffern und Topcase auch schon 220 gefahren...
Aber man merkt, je schneller man fährt, daß das Vorderrad Kontakt zum Boden verliert,- das Topcase wirkt dann wie ein
Heckspoiler.

Gruß
Harry O.

Hallo

Für mich schon sehr merkwürdig diese hohen Geschwindigkeiten mit voller Fuhre zu fahren, oder ??

Hätte ich höchstens mit 18 Jahren gemacht. Da war der Verstand noch nicht so ausgeprägt.

Mit welchem Topcase soll das gewesen sein?

...und bringt richtig Anpressdruck auf die angetriebene Achse.

Ja ne, Spaß beiseite, hast natürlich recht.
Was Yamaha da vorgibt konnte ich auch nie verstehen, gehalten habe ich es aber
so wie die breite Masse hier und bin mit Koffer + Topcase gefahren.
Das die Maschine dann nicht mehr wirklich so stabil liegt wie ohne, ist
kein Geheimnis.
Man muss halt den gesunden Menschenverstand einschalten und wissen
wann Schluss ist.
Allerdings hatte ich auch schon eine 90 Liter Gepäckrolle, zusätzlich zu den
Koffern und Sozia auf der FJR, und bin damit auch nicht im Graben gelandet.

Aber grundsätzlich mag ich Koffer und Topcase nicht, daher kommt das Geraffel
auch nur ans Motorrad wenn es auch genutzt wird.
Für Solo auf Tagestpur reicht der Tankrucksack.
Mit Sozia auf Tagestour dann nur das Topcase.
Koffer allein so gut wie nie und Koffer + Topcase wenn es mal für mehrere Tage
auf Tour geht.
Ich kann keinen verstehen der leere Koffer durch die Gegend fährt.


Gruß André

....etwas ist immer drinnen in den Koffern,(Ersatzhandschuhe, Getränke, Membran, Flickzeug,) spätestens beim Parken kommt in den Leeren der Helm und das Navi rein, und selbst leere Koffer haben eine gewisse Schutzfunktion beim Umfallen.

Ich fahre immer mit Koffern; die mache ich nur zum Putzen ab

Egal welches TC man verbaut hat; meist gibt es bei höheren Geschwindigkeiten starke Verwirbelungen, besonders wenn man zudem alleine Unterwegs ist; die Lücke zwischen Fahrer und TC wirkt sich da sehr nachteilig aus. Eine Gepäckrolle ist eigentlich viel günstiger, aber eben auch unpraktischer.