FJR-Tourer Deutschland

Hallo!

Heute bin ich die ersten Kilometer mit meiner "neuen" RP08 gefahren.
Leider schon mit Problemen:

Wenn ich zB. mit 3500 Umdrehungen im 3. Gang richtig Gas gebe macht es nur BRRRRRRRÄÄÄÄÄ. Der Motor dreht ganz langsam schwer hoch.
Fühlt sich vom Durchzug an wie eine 500er.

Gebe ich ganz langsam Gas geht es besser.
Springt super an - läuft so auch super.
Verbaut ist eine BOS GTS Anlage mit DB-Killer. Eigentlich Service gepflegt.

Kennt jemand das Problem?
Danke.

Viele Grüße
Steve

Hallo Steve;
ich versuche mich mal, obwohl ich das Problem nicht kenne.

Frage: Wie hoch ist das Standgas und läuft sie sauber im Standgas oder schwankt es?

Vermutung:
Schlechte Einstellung ; optimal wäre eine Einstellung jedes einzelnen Zylinders; dazu benötigst du aber Meßanschlüssse am Krümmer; evtl wurden die schon nachgerüstet?

Alles Wissenswerte dazu: meßanschlüsse

Oder : DKS (Drosselklappensensor)

Da gab es mal einen Rückruf; wurde der erledigt?
Das alleine ist kein Freibrief; denn auch bereits ausgetauschte DKS könnten erneut wieder defekt sein... .

Alles Wissenswerte dazu: drosselklappensensor


Es gäbe zwar noch ein paar andere mögliche Baustellen; aber wenn sie ansonsten tadellos läuft.... würde dich da mal anfangen

Vielleicht liegt es an der Auspuffanlage?


Wo hast du die FJR gekauft, Händler? Wenn ja , hinfahren und reklamieren.

Hallo!

Danke für eure Antworten.
Wurde beim Händler gekauft - ich weiß jetzt das es nicht normal sein kann. Dann kann er mich
nicht einfach abfertigen. So nach dem Motto ist halt ein altes Motorrad.

Viele Grüße
Steve

Hallo Steve,

hört sich an als ob es da ein Problem mit der Spritpumpe gibt.
Lass dich blos nicht abwimmeln von Deinem Freudlichen.

Hallo Steve,

ich tendiere auch wie Manfred auf DKS (Drosselklappensensor), da sie das nur bei bestimmten Drehzahlen/Geschwindigkeiten macht.

Lass dir vom Händler kein X für ein U verkaufen.
Er ist in der Haftung das die Kiste anständig läuft.

Es ist nicht normal. Sie sollte schon sauber hochdrehen und es sollte auch einer 1300 entsprechend Kraft dahinterstehen. Das Alter des Motorrades ist völlig irrelevant, da versucht dich jemand zu verarschen.

Zur Ursache. Die Möglichkeiten sind so vielfältig. Angefangen bei zu wenig Kompression durch undichte Ventile, bis hin zu überalterten Sprit. Lass dich da nicht von Forumsmitgliedrrn verunsichern. Eine Ferndiagnose bei diesem Fehlerbild ist so gut wie unmöglich.

Fahre zu deinem Händler, bitte um Nachbesserung, wenn nicht möglich dann bestehe auf Wandlung.

Wenn er sich an die Arbeit macht, was ich bei der Aussage die er dir gegenüber getätigt hat, bezweifle, dann bestehe auf einem Kompressionstest. Das Schaublatt soll er dir zeigen.

Wieviel hat die Maschine gelaufen?

Hallo!

Habe mit dem Händler gesprochen.
Nächste Woche kommt sie auf den Prüfstand - dann sehen wir weiter.

Halte euch auf dem laufenden.

Grüße
Steve

Hallo Moetho,

bist Du sicher, dass Du zum richtigen Thread geantwortet hast?

- Niemand hat zum Zeitpunkt Deiner Antwort -
- bisher dem Steve erzählt, das sei normal.
- niemand hat gesagt, das liege am Alter der Maschine
- Niemand hat hier bisher jemanden verarscht
- Niemand hat hat hier Steve verunsichert außer höchstens Du selbst, indem Du Ihn gegen den Händler aufwiegelst, bevor der überhaupt Stellung nehmen konnte.

Peace, Ralf

Immer schön locker machen, Jungs.

Ich seh das genauso wie Thomas. Wenn dein Händler sagt, das wäre bei einer "betagten" RP08 normal, dann fehlts da klar an Sachkenntnis oder, schlimmer, es ist Vorsatz dahinter.

Egal. Wie schon vorgeschlagen, Kompression durchmessen und dann bei unklarem Fehlerbild weiter Richtung DKS gehen. Bei entsprechender Laufleistung kann da schon mal was an den Ventilen sein.


Gruß Roland