FJR-Tourer Deutschland

Hallo Manfred
ich rede nicht von Abzocke sondern, im vergleich zu BMW, einem Preis der im Mittelfeld liegt. Es sollte jedem klar sein, wenn er ein Fahrzeug, egal welcher Art, zum Vertragshändler fährt, dann wird er zur Kasse gebeten.
Ein Freund von mir fährt eine XTZ 1200 und hat auch knapp 200.-€ für die 1000km Inspektion bezahlt.
Ich könnte mir sogar vorstellen das die Preisgestaltung der Werkstätten etwas mit der Vertriebsdichte zu tun hat.

Es gibt eine EU Verordnung dass der Erhalt der Garantie nicht an den Besuch einer Markenwerkstatt gebunden sein darf. Es kann auch eine anerkannte freie Werkstatt sein wenn sie sich an die Herstellervorgaben hält. (Kfz-GVO 461/2010)
Das betrifft allerdings keine Garantiereparaturen. Die sind weiterhin Herstellergebunden.

So wie Thomas sehe ich das auch. Nur später, wenn die Garantie abgelaufen ist, wird dann auf Kulanz nichts mehr gehen, zumindest wird das dann sehr schwierig werden.

Nun ja, als so teuer sehe ich das nicht an, ist für ein Motorrad in dieser Klasse eigentlich im Bereich des verträglichen.
@Andre69 wenn du weniger im FJR Forum und hin und wieder auch mal im K1600 Forum reinschaun würdest, würde dir auffallen das deine BMW Lobhudelei hier fehl am Platze ist, weil auch dort bewegen sich die Preise im selben Bereich

Gruß Kowalski1407

Na ja...200 - 250.- für einen Ölwechsel bei 1000km.......
Was soll der Mech denn bei der 1000er noch machen ?
Die ganzen Schrauben nachziehen ? Na ich hoffe doch mal, das sowas vor Auslieferung geprüft wird?!
Ansonsten halten die ja anscheinend schon mal 10 -20tkm, ohne abzufallen.
Fast schon 4 € für einen Dichtring....das würde mich zu einem Gespräch mit dem Händler treiben.
Die 18.- für 200ml Hinterachsgetriebeöl ist ja die übliche Abzocke. War ja schon von Anfang an so, aber 90.- für'n Liter Öl, was ich bei Markenherstellern wie Castrol oder Motul für max. 25.- bekomme, ist....

Ansonsten....Kulanz......na ja. Nach 3 oder 4 Jahren kann man da drauf pfeifen.
Lohnenswerte Kulanz gibt es eh nur bei bekannten Sachen, wie z.B. Ventilschäften.
Ich war 3 Monate über die Garantie, und habe nicht mal das komplette Federbein ersetzt bekommen, was ölundicht war.
Geschweige denn den Arbeitslohn.
Sollte das HAG abkacken ( wie bei mir nach 4 jahren und 20.00km, aber da lag es ja am "falschen" Öl, was ja in anderen HAG's problemlos läuft.... , weshalb es für mich gar keine Kulanz gab ) , und ich krieg da - geschätzt - auch nicht mal die Hälfte - das kostet neu 1600.- - kann ich auf Kulanz pfeifen, mir ein gebrauchtes HAG für ca 200 - 300.- holen und bin immer noch deutlich preiswerter.
Also Kulanz ist für mich nicht wirklich das Argument für mich.

Ansonsten kann ich nur sagen, Händler anfragen und Preise vergleichen.
Ist wie beim Auto auch, schwankt regional stark.
Einzig bei bekannten, und wie hier im Forum von allen Seiten gut beleumdeten Spezis wie Voiges oder andere, wäre ich bereit, die aufgerufenen Preise zu akzeptieren - wegen dem dahinterstehenden Können.
Aber es soll ja auch Spezies geben, die sagen, man braucht bei der FJR keine Meßanschlüsse an den Krümmern zur Einstellung......

Gruß
Steffen

Hallo

meine 1000er Insp. RP23

Oelfilter 12,50
4l Oel 38,80
0,2 l Getr.-Oel 6,60
Kleinteile 4,90
14AW a 7,50 = 103,00

incl. MWST 165,00

für mich o.K

Gruss
Friedel

Mensch Kowalski,

erst lesen, dann verstehen und dann eventuell etwas schreiben.

Von Lobhudelei über BMW bin ich weit entfernt.
Die Nennung der Herkunft meiner Zahlen dient lediglich
als Quellangabe.
Ohne würde es keinen Sinn machen.

Das hier einige immer sofort anspringen wenn der ,,Erzrivale"
in irgend einer Form benannt wird ist mir klar.
Finde ich persönlich als lächerlich und völlig unnötig denn
was wer fährt ist mir völlig Wurscht.
Zumal bei der Wartung, gleich bei welchem Hersteller,
vergleichbare Materialien zum Einsatz kommen.

Das manche denken, nur weil ein Motorrad einen gewissen
Neupreis hat rechtfertigt das überzogene Preise für simple
Betriebsstoffe, ist schon sehr bedenklich.
Das diese überzogenen Preise bei allen Herstellern zu finden sind,
ist auch nicht neu.
Es aber als Gott gegeben hin zu nehmen oder als normal zu bezeichnen
ist schon, ich drück mich mal vorsichtig aus, mehr als weltfremd.
Wer den Liter Öl für das HAG für Netto 100€ verkauft zieht den Kunden
über den Tisch, gleiches gilt für den Preis den der Themenstarter für
einen simplen Dichtring bezahlt hat.

Das es auch bei Yamaha anders geht zeigt der Beitrag von FriedelK.
Daher bleibt das was schon von anderen geschrieben wurde, vor Beauftragung
die zu erwartenden Kosten in Erfahrung bringen, egal bei welcher Markenvertretung.


Gruß André

Hallo Thomas, Hallo ;

vlt. habe ich mich auch falsch ausgedrückt;

Zum Einen hatte ich nicht den Eindruck, dass der TE Bombayer , der im übrigen ja ziemlich neuin unserer ist, hier gejammert hat ; dieser Begriff ist eben negativ besetzt

Ihm kam m.E. der Rechnungsbetrag hoch vor und er wollte einen Vergleich und eine Einschätzung der .

Das ist doch völlig legitim

Auch sollte die Rechnung für den Laien nachvollziehbar formuliert sein;
Also AW`s etc. genau erklärt , entweder im Text oder zumindest mündlich bei Bezahlung / Abholung .(Auch das ist für mich sehr bedeutend!)

Zum Anderen ist es für uns alle wichtig, besonders hier im sachlich-fachlichen Bereich, dass wir uns sachlich austauschen können ohne gleich als Sparbrötchen, Pfennigfuchser oder -- in anderer Richtung - als Geldverschwender und Größus eingeordnet zu werden.

Genau deshalb hatte ich das Bedürfnis zu meinem Posting.

Ich muss ja nicht den gesunden Menschen-Verstand an der Werkstattür abgeben, nur weil ich ein Motorrad im höheren Preissegment fahre.

Ich selbst zähle sicherlich zu denen, die prinzipiell nach dem Preis fragen... der Preis gehört für mich zu jeder Leistung oder Ware dazu. Es ist eine Produkt-Eigenschaft zur Einschätzung des Produkts.
Kostenvoranschlag ist für mich prinzipiell Pflicht.

Zudem war mir der Hinweis auf die Garantie und Kulanz-Bedingungen wichtig.
Vlt. spielt auch das Thema Garantieverlängerung - falls es das bei der RP28 noch gibt, eine Rolle.
Deshalb würde ich zumindest in der Garantiezeit die Inspektionen bei einer guten und fairen Vertragswerkstatt machen lassen... m.E. auch für den Wiederverkaufswert wichtig.

Das Thema mangelhaft durchgeführte Inspektionen hatten wir schon in anderen Threads im Rahmen der Ventilspielkontrollen und Umlenkungsabschmierung / Schwingenlagerabschmierung)

Ich kenne auch diese EU-Verordnung; ich weiß aber auch das Recht haben und Recht bekommen und später auch alle Unannehmlichkeiten erspart zu bekommen 2 paar Schuhe sind.
Ich hatte in Punkto Kulanz und Garantie mit Yamaha bislang durchweg gute Erfahrungen.
Mit BMW ( beim Auto allerdings) ganz miese!

Ich war heute zur 1000er, beim Kauf wurde ein Festpreis von 100 Euronen vereinbart. Ich freue mich schon auf die kommenden KM mit meiner Dicken

Ich habe heute 178,- incl. MWST bezahlt.

63,- fürs Öl, aber nur 6,60 für einen AW.

Er muß ja auch leben. Den 10 000er lass ich nochmal machen, dannach wieder
selbst.

Habe am 3.7.2018 255 Euronen beim Yamaha Händler in Trostberg bezahlt.
Öl& Ölfilter, Öl Kardan, Einspritzanlage synchronisiert, 144 Euro bzw. 1,8 STD an Arbeitslohn.