FJR-Tourer Deutschland

Kleine Nachtrag.

Mit knapp 700€ war das auch ein fairer Preis.

MfG

40000er Inspektion (RP 23 A) bei MHG Neuss:

Rechnungsbetrag 1020,85 €
Inspektion nach Vorgabe,
Ventile innerhalb der Toleranz,
Bremsflüssigkeit wurde letztes Jahr gewechselt.

Zusatzarbeiten:
Fehlerspeicher auslesen, da an einem Tag im Urlaub die ABS Leuchte bei langsamem Tempo anging. Fehler war der verdreckte Bremslichtschalter, der, wenn es wieder vorkommt, getauscht werden soll.

Was noch auf der Rechnung stand:
Beginnendes Spiel Führungslager Vorderradgabel, ist aber noch im Sollbereich.

Viele Grüße
Karsten

Hallo.

Ich finde das etwas viel Geld für ohne Ventilspiel Einstellarbeiten.
Und ohne Bremsflüssigkeits wechsel.

Als Beispiel : Der Große KD einer Goldwing( 2018 ) liegt bei ca.560,- bis 610,- Euro. ( Nachzulesen im Goldwing-Forum ).
Aber mit allem. 6 Zündkerzen, Luftfilter und Ölfilter und Öl. Auch Kardanöl ... usw.

Ich denke ich werde kein Kunde bei MHG Neuss.

Hallo Karsten,
Die Preise die MHG aufruft haben mich bei der 40.000er die Werkstatt wechseln lassen. Ist natürlich die ureigene Sache von MHG , welche Preise sie nehmen. Ich hab damals durch den Wechsel ca. 250 € gespart.
Fachlich hatte ich nichts an der Arbeit auszusetzen.
Gruß Hans

Ich fand es auch ziemlich heftig. Habe das auch kund getan.
Bis jetzt gab es meinerseits auch nichts zu beanstanden, habe das Moped da ja auch gekauft.
Hans, Du bist jetzt bei Schüller?

Viele Grüße
Karsten

Hallo Karsten,
Ich finde es auch teuer...

hattest du denn nicht vorher mal gefragt, was die Inspektion in etwa kostet ?

Hallo Karsten,
Ich bin seit fünf oder sechs Jahren bei Ijuin im Neusser Hafen. Er arbeitet sehr sehr gewissenhaft. Das einzige Problem dass ich nit ihm habe ist das er in drei vier Jahren aufhören will.
Hat seine Tätigkeit im letzten Jahr insofern eingeschränkt das er samstags nicht mehr arbeitent und keinen TÜV mehr macht

Hallo Manfred,

ich hatte im Frühjahr das Thema mal kurz angeschnitten, da war von ca. 800 €
die Rede. Also durchaus marktüblich. Gestern war dann davon die Rede, das es bei den alten Modellen einfacher gewesen wäre die Zylinderkopfdichtung einzusetzen und deshalb billiger

Vielleicht sollte ich mal meine Inspektionen an der Mosel machen lassen, vom Preisunterschied wäre ja eine Übernachtung locker drin.

Viele Grüße
Karsten

Zylinderkopfdichtung kann nicht sein, eher der Ventildeckel und die Ventildeckeldichtung?

Der Kopf muss doch nicht runter um das Ventilspiel zu prüfen. Ventile waren in der Toleranz also musste da nichts eingestellt werden, auch dabei muss der Kopf nicht runter.
Heftiger Preis.

Yep, sorry, falsche Angabe von mir.

Ich will hier übrigens kein Händlerbashing betreiben, ich wollte nur die Kosten im entsprechenden Thread bekannt geben.
Letztendlich natürlich auch, weil mir der Preis sehr hoch vorkommt und ob ich in Zukunft das nicht günstiger gestalten kann. Der Händler ist halt für mich gut erreichbar.

Viele Grüße
Karsten