FJR-Tourer Deutschland

Hallo Martin ;
Ich habe deinen Neuen Thread mit diesem hier zusammen gelegt, weil auch diese Thematik ja schon ausführlich angesprochen wurde.

Übersichtliche Zusammenfassung :
viewtopic.php?p=108740#p108740

Bist du ganzjährig unterwegs oder Saisonfahrer?

Manfred hatte das schon früher richtig beschrieben, vollsynthetisches Öl kann zum Kupplungsrutschen führen........wie gesagt KANN - und das hatte ich selbst mal an der 900er Diversion. Passiert nicht im Normalbetrieb, sondern nur, wenn richtig "Gas" gegeben wird, richtig Last an der Kupplung anliegt!
Mit Teilsynthetisch liegst Du bei Nass-Kupplungen z.B. 10W-40 immer richtig

DLzG und noch Glückwunsch zur Neuen

Carsten

....ich nutze nach wie vor das Motul 5100 4T 10 W 40.
Aber andere haben mit anderen Produkten auch gute Erfahrungen gemacht.
Die bekannten Shops haben auch immer mal gute Angebote

Solange das Öl für Motorräder geeignet ist (steht in Schrift oder als Symbol drauf) bleibt es eine Glaubensfrage ob mineralisch, teil- oder vollsynthetisch.
In anderen Ölen fehlen die notwendigen Additive für die Kupplung im Ölbad. Dann rutschts.

Hat man ein Moped mit Trockenkupplung (wie ich derzeit) dann 'reicht' auch normales Automotoröl in passender Viskosität.

Welche Marke ist schnurz-piep-egal...

Wichtig ist die Spezifikation! - diese sind nämlich sehr eng gehalten, so dass die Bandbreite, in der es sich ein Öl mit einer Spezifikation ("hat" NICHT "entspricht") bewegen darf, zu vernachlässigen ist!
Die Marke ist da nur Schall und Rauch.....so hat Tante L immer das umworbene Öl von C mit API SG, wobei die "Hausplörre" schon API SM hat (das "M" ist fortlaufend, heißt SG ist eine ältere Norm als SH.....usw. SM also die neueste Norm)

@Benno, ein vollsynthetisches Motoröl kann ja z.B. für ein Moped mit Trocken- oder Getrenntschmierung zugelassen sein - aber eben NICHT für ein Moped, was eine Nasskupplung hat (z.B. Diversion, bei der FJR ist es auch nicht vorgegeben)

Das Autoöl "reicht" nicht, sondern hat oft Schmierzusätze, die dann wieder das Kupplungsrutschen verursachen können...

Gruß
Carsten

Da sich die Ölkonzerne ja untereinander selber kontrollieren damit die angepriesenen Spezifikationen auch eingehalten werden kann man getrost auch zu günstigen Ölen greifen.
Diejenigen die am meisten Werbung machen müssen selbige auch im Kaufpreis einkalkulieren.
Fahre schon seit Jahren eins der günstigsten Öle von M****l, (ca. 2€/liter) überhaupt in meinen Fahrzeugen, erfüllt u.a. auch JASO MA und JASO MA2 (speziell für Kupplungen die im Ölbad laufen) und bin sehr zufrieden damit. Gewechselt wird ca. alle 10 tkm oder einmal jährlich zum Saisonende.

Öl ist eine Glaubensfrage für manche - die Qualität hängt aber nicht unbedingt vom Preis ab. meine Meinung.

Hallo Felix;

du kannst ruhig das Produkt hier nennen....

Das erspart interessierten das und reduziert Nachfragen... .

Eine wichtige zusätzliche Eigenschaft des Öls ist die leichtgängigere Schaltung bei manchen Produkten.

Deshalb hatte ich mich damals für Motul entschieden... .

Schmieren tun die ja alle---irgendwie

Hallo Manfred.

Mit M**** war sicher nicht Motul gemeint. Da gibt's nix für 2,- / ltr.

M**** = MANNOL aus der Bucht Dann wird's was.

stimmt, wusste nicht das Werbung erlaubt ist

Mannol war der gesuchte Begriff

kaufe es allerdings nicht in der Bucht da dort die Preise höher sind sondern direkt beim Hersteller.

http://www.motor-oel-guenstig.de

In grösseren Gebinden fällt auch der Preis. Mein Favorit ist das 4-Takt Plus Motorradöl im Viererpack hzu 2,05 €/Liter (wobei die Preise auch mal fallen oder steigen)
https://www.motor-oel-guenstig.de/schmi ... -kart/?p=1

https://www.motor-oel-guenstig.de/schmi ... 66920%20kg

Ich kauf DAS

Alles gut damit.