FJR-Tourer Deutschland

Hallo Zusammen,

so die ersten 10.00km sind abgespult und die Wartung stand an. Letzte Woche meine Dicke beim Händler abegeben und
gestern abgehot. Preis für die Wartung betrug 324,95€, der Oelfilter wird auf Nachfrage immer mitgewechselt.

Gleichzeitig habe ich dann noch eine außenliegende Bordsteckdose mit zusätzlichem USB-Adater, und einen Ladeanschluß für ein Batterieladegerät montieren lassen, damit ich mir die Arbeit sparen kann die Batterie auszubauen.

Gruß Klaus

Moin zusammen,
ich habe gestern die 10.000 KM Inspektion bei der Firma Voiges durchführen lassen. Auf Nachfrage sagte mir der Monteur, dass dass sie immer den Ölfilter und auch das Kardanöl wechseln, auch wenn es im Inspektionsblatt nicht vorgesehen ist.

Bezahlt habe ich dafür 318,-- Euronen, allerdings habe ich das Kardanöl mitgebracht.

Das verwendete Motorenöl ist Liqui Moly Street, das der Yamaha Vorgabe "JASO -MA2" entspricht. (Die Artikel-Nrn. bei Liqui Moly lauten 1243 und 1521)
Die Yamaha Vorgabe "JASO -MA2" ist wichtig, damit die Kuppungsvorgänge problemfrei laufen und es zu keinem "Durchrutschen" der Kupplung kommt.

Servus,

habe in der Vergangenheit auch JASO MA lt. Betriebsanleitung verwendet, (sh. hier:)
viewtopic.php?p=126278#p126278
kann mich aber an keine Probleme mit der Kupplung erinnern, auch nicht auf der Route des Grandes Alpes mit Sozia und voller Zuladung.

Die JASO MA2 - Spezifikation scheint zumindest neuer als die Bedienungsanleitung der RP13 zu sein - sh. auch hier:
https://www.1000ps.at/businessnews-2056 ... -von-motul
Und das Drehmoment unserer Motoren hat sich die letzten 15 Jahre ja nicht wesentlich nach oben verändert.


BG
Helmut

Moin,

nur mal so aus Interesse.
Es wäre aussagefähiger wenn nicht nur der Preis sondern auch
die ausgeführten Arbeiten und Materialien zumindest in Stichpunkten
benannt werden.

Über 300€ für einen 10.000Km Service ist ansonsten schon ne Ansage.
OK, mein letzter FJR Service ist schon ne Weile her und nix ist
in der Zeit günstiger geworden, aber trotz allem ist das was da
bei euch aufgerufen wird schon ne Hausnummer.
Bei @Klaus_61 scheint ja noch die Ladesteckdose inkludiert zu sein,
aber das Teil kostet ja nicht die Welt.

Ich hatte meine GT vor 4 Wochen zum gleichen Service beim Vertragshändler.
Inkl. Wechsel des Öls im HAG, den ich extra beauftragt habe weil es eigentlich
laut Hersteller erst bei 20.000 gewechselt wird, und Bremsflüssigkeitswechsel
habe ich in Summe für den Service 246,45€ beim Händler gelassen.
Ohne die Bremsflüssigkeit wären es ca. 50€ weniger gewesen.
Ach ja, das Material hat alles der Händler geliefert.

Hallo Andre,
schau mal im internen Bereich. Da findest du den Inspektionsplan für die Inspektionen. der RP28 .... .

Hallo Manfred,

den Plan kenne ich.
Der unterscheidet sich lediglich bei Komponenten die nicht vergleichbar sind,
wie Fahrwerk oder Schmierdienste, von dem meiner GT.

Mein Vorschlag die ausgeführten Arbeiten etwas zu umschreiben hat einen
anderen Hintergrund.
Manchmal liest man halt von extremen Preisen und wenn man hinterfragt
kommt raus das auch noch die Bremsbeläge oder in Extremfällen die
Reifen erneuert wurden.
Das sind wiederum Sachen die mit dem eigentlichen Thema, der Inspektion,
nichts zu tun haben und führen daher nur in die Irre.

PS: 2,6h Richtzeit für alles, inkl. Schwingenlager und Umlenkhebel fetten, wer kann denn
da bei Yamaha zaubern ?
Muss man sich nicht wundern wenn da in der Praxis nur äußerlich etwas Fett angeklatscht
wird.

So gestern mal die 10.000 Km Inspektion für meine RP 28 bei Yamaha Degewitz machen lassen, 344 Euronen incl. Ölfilter, Leihmotorrad Tracer war kostenlos.

Moin,
heute 10000er Inspektion in Flensburg bei Brunos Moto Company für 273,80€.

24 AW a 8,50€
Ölfilter 16,20€4 ltr.Yamalube S4 10/40 a 12,90€
Kleinmaterial 2€
alles + Steuer

Gruß aus NF
Manfred