Hallo liebe FJR'ler,
nach jahrelangem Zusprechens hat ein Kollege von mir nun endlich einen Motorradführerschein gemacht und hat sich auf meine Empfehlung eine FJR1300 RP11 Bj. 2004 geholt. Ist natürlich nicht die neueste, aber als erstes Motorrad ist es dann auch nicht so schlimm, wenn sie mal beim Rangieren umfällt (schon geschehen)
.Ich habe mir auch endlich mein Traummotorrad gekauft, eine sehr gut erhaltene FJR1300 RP11 Bj 2005.
Gekauft bei "Pe Es Motorrad" in Bocholt, der hat ja auch hier in der Community einen guten Ruf. Meine alte Maschine war eine XJR1300.
Jetzt aber zu meiner Frage / Problem.
Die FJR1300 von meinem Kollegen hat erhebliche Anspringprobleme.
Als er sie gekauft hat, hat der Händler noch einen neuen Akku eingebaut, weil er meinte, der alte sei Defekt.
Die ersten Tage gab es auch keinerlei Probleme beim Anspringen, mittlerweile ist es ein Glücksspiel.
Gestern Morgen:
1. Zündung an (Geräusch ist vernehmbar, evtl. Benzinpumpe die arbeitet?)
2. Startknopf gedrückt und dann wurde *georgelt* aber sie Sprang einfach nicht an.
Gestern Nachmittag:
1. Zündung an (Geräusch ist vernehmbar, evtl. Benzinpumpe die arbeitet?)
2. Startknopf gedrückt und sie sprang sofort an!!!
Heute Morgen:
1. Zündung an (Geräusch ist vernehmbar, evtl. Benzinpumpe die arbeitet?)
2. Startknopf gedrückt und dann wurde *georgelt* aber sie Sprang einfach nicht an.
3. So lange weiter georgelt, das nun wohl der Akku leer ist.
Tipps hier aus dem Forum die wir schon probiert hatten:
- Zündung 2-3 mal an und wieder aus, damit die Benzinpumpe arbeitet, dann Gasgriff 2 mal durch ziehen und erst dann Startknopf drücken. (Brachte leider keine Besserung).
Ich vermute jetzt, das sie Diese anspringprobleme schon hatte und der Händler einen defekten Akku vermutet hat und deswegen einen neuen Eingebaut hat. Aber es gibt wohl ein generelles Problem, was nicht am Akku liegt, aber durch einen vollen neuen Akku kurzzeitig ausgeglichen werden kann?!
Habt Ihr Tipps was kontrolliert werden sollte?
Wir bringen die jetzt am Samstag erstmal zum Händler zurück (wenn wir sie zum laufen bekommen), wo er sie gekauft hat, und wollen dann gerne direkt ein paar Teile ins Gepräch einfliesen lassen, die es sein könnten.
Danke und Gruß aus Essen,
Marcel
Tja ist natürlich schwer per Ferndiagnose, aber den Trick mit dem 3 maligen an und ausschalten hast du ja schon probiert und wie ich lese surrt die Benzinpumpe auch.
hier
Damals zu Zeiten der RP08 und RP011 gab es nämlich Probleme mit den Ventilschaft Führungen.