...wir kommen zwar etwas vom Thema ab
, aber ---egal 
auf Gerader Fläche parke ich auch im Leerlauf;
auf abschüssiger Fläche im 1. Gang oder auf dem Hauptständer.
Der Vorteil des Startens im Leerlauf ist meiner Meinung nach der, dass dann der Anlasser nicht auch noch gegen die Kupplungs-Reibung --die bei kaltem Öl oft nicht richtig und vollständig trennt--und somit gegen die Reibungen im Getriebe ankämpfen muß, sondern lediglich die " normalen Widerstände des Motors" übertreffen muß und somit die Belastung des Anlasser`s und der Batterie reduziert wird.
Die "Kopplungs-Schaltung" des Handschuhfaches (Zündung an + Leerlauf) soll wohl verhindern., dass dies versehendlich während der Fahrt geöffnet wird.Ein Umklemmen erachte ich deshalb als kontra-produktiv
