FJR-Tourer Deutschland

Richtig interessant sind auch eure verschiedenen Holzkonstruktionen für die unterschiedlichen Arbeitschritte.

Der Bas hat sowas schon öfter gemacht, zum Beispiel mit seinem FJ1200 und auch mit dem Fazer 1000 (Bj. 2001), das Bild vom Fazer ist gemacht einige Tage vor er diesen hat abgegeben beim kauf von dem FJR. Der heutige Eigentümer vom Fazer ist sehr glücklich damit

Genau Hans;
....zumindest kann er auch gut mit Holz umgehen; diese individuellen Montagebühnen, Ständer, Halter, Abstrebungen , teilweise exakt ausgeklinkt und fachmännisch verschraubt, zeugen von extrem versiertem handwerklichem Geschick

Da denkt und werkelt jemand weit über den Tellerrand hinaus; ein Allrounder

Ein Hobbytischler, Zimmermann, oder Modellbauer, der neben den Schrauberfähigkeiten auch noch mit Lackierarbeiten und unkonventuionellen Lösungen vertraut ist

Mit Geld ist sowas heutzutage fast nicht mehr zu bezahlen;

man nennt sowas auch "Passion"

Erstmal auf die Ideen zu kommen die Hilfsrahmen mit Holz zu bauen zeugt von einem hohen Einfallsreichtum.

Meine Hochachtung vor so viel Einfallsreichtum.

Hab mir die Ideen mal im Kopf abgespeichert. Hoffe das ist OK für dich.

Warum sollte das nicht OK sein? Ein Forum ist da um Erfahrungen zu teilen somit andere deren Nutzen daraus haben, oder?

OK, hoffe ich finde sie wieder wenn ich sie brauche

Traumhaft ! Schöner als neu.

Eine Frage (als auch RP04-Besitzer):

Was ist das für eine Navi-Halterung? Sehe ich so zum ersten Mal. Danke dir.

Weil die Platzierung vom GPS oben die Armaturen am besten ist hat Bas selber was 'gebasteld'. Ich habe mittlerweile für jedes model FJR einen stabilen Halterung entwickeld wobei der GPS-platzierung oben die Armaturen ist. Für einem RP04 hab ich in diesem Fall Bas erklärt wie er sowas machen könnte und er hat sich darauf hin etwas 'gebasteld' Dabei soll unbedingt die Halterung frei bleiben vom Armaturenkasten!

Typisch für die RP04: die vergammelte Kühlwasserrohreinheit überm Ventildeckelkopf.habt ihr den
gewechselt?

Nein, war nicht nötig. Entrostet und mit Zink-Spray gelackt. End selbstverständlich neue O-ringen montiert.
Das rosten kommt übrigens bei alle Modellen vor, Spritzwasser und eventuel Streu-Saltz sammelt sich dort nun einmal.