FJR-Tourer Deutschland

Moin moin,

ich möchte mir ein TopCase anschaffen - im Moment fokussiere ich mich auf ein Givi mit Monokey-Träger (bin da aber auch noch völlig offen).

Frage: Welche Liter-größe ist passend um darin einen Helm zu verstauen? (Schubert C3 Pro, falls es von Bedeutung ist).

Ich brauche nicht das größte Faß hintendrauf, würde aber gern auf Touren, wenn die Seitenkoffer gepackt sind, meinen Helm flugs verstauen können.
Wenn dann noch eine Wasserflasche und etwas Nervennahrung mit hineinpassen, bin ich sehr zufrieden

Habt Ihr eine Empfehlung/Tipps für mich?

Wenn es dir nur darum geht den Helm zu verstauen und es besonders klein sein soll,dann wirst du es irgendwo im Laden ausprobieren müssen.Denke die TC’s von Givi mit ca.36L sollten passen.Soll es ein TC sein das man auch für andere Dinge benötigt dann kann ich dir von Givi das V47 empfehlen.Gut verarbeitet und Wasserdicht.

.... wobei auch die Helme je nach Modell und Helmgröße unterschiedlich ausfallen können.... .
Wenn es auf die Mindestgröße hinausläuft, dann gilt: Probieren geht über studieren.
Die Literzahl alleine ist da ja nicht maßgebend....
Und auch einen Helm kann man mal in ein paar Jahren gegen einen neuen ersetzen, deswegen wäre ich da nicht zu minimalistisch

Danke für Eure Antworten.
Der Kleinste muss es nicht sein - aber halt auch nicht der Allergrößte.

Dann werde ich mal zu Polo und Louis in Bremen schauen und meinen Helm da mal reinlegen

Hallo Roy,

der C3 Pro paßt bei meiner Kopfgröße (61) in den Seitenkoffer.
Da ich die Seitenkoffer immer dran habe, habe ich auf den Tagestouren immer einen Platz für den Helm.

Ich verstehe dich so, dass du das Topcase nur brauchst, wenn die Seitenkoffer voll sind (also auf Mehr-Tages-Touren).
Da würde ich dir doch zu einem größeren Topcase raten.
Platz hat man eigentlich nie genug.


Gruß Hans

Roy, warum nicht gleich so... Motorradzubehörladen rein, Koffer ausprobieren, zahlen und raus... fertig ist die Maus.
Hau rein.

Hallo Roy; vielleicht noch ein Hinweis:
Wenn du alleine fährst, hat das Topcase auch einen gravierten Nachteil : Bei höheren Geschwindigkeiten, ich sage mal so über 130 - 150 km/h, bringt es eine deutlich spürbare Unruhe ins Gefährt.
Das hängt damit zusammen, dass zwischen Fahrer und Topcase eine Lücke ist , die zu deutlich spürbaren Luftverwirbelungen führt. Je größer das Topcase, je mehr merkt man das auch. Bei Landstraßen-Tempo hat es keinen Einfluss. Im Soziusbetreib merkt man davon dann nichts mehr.
Es gibt ja auch Anbieter, die auf die gleiche Trägerplatte verschieden große Topcase anbieten. Da könntest Du also später gegebenenfalls umrüsten oder nachrüsten... .
Praktisch ist so ein Topcase auf Tour auf jeden Fall, optisch scheiden dich daran die Geister....
Ich habe n bei der FJR nur bei allen großen Touren das Topcase für diverses Gepäck dabei, bei Tagestouren bleibt ein Koffer leer für den Helm. Mit der ATAS ist fast immer alles montiert und auf Tagestouren das dann leere TC für den Helm; der passt da nicht in den Koffer.
Übrigens habe ich bei @Bütti vorgestern bei der Stammtischtour der Franken viewtopic.php?p=173942#p173942 gesehen, dass nicht jeder Helm in den Seitenkoffer der FJR passt... .

Roy, hier hat einer richtig Langeweile...roll eyes
Was für eine Erklärung zu, Koffer hinten drauf und die damit verbundenen negativen Fahreigenschaften, mein Gott.
Tip meinerseits, keine schweren Dinge in den Back Koffer reinlegen, Gewicht ganz hinten ist , wie du eh weißt, für die Vorderachse ungünstig um es mal vorsichtig auszudrücken.
Wieviel Vollidioten haben wir schon gesehen die ihren Caravan so gepackt haben das die Kupplung fast steil nach oben zeigt...lach.
Roy, du wirst es schon merken wenn ab einer gewissen Geschwindigkeit daß flattern im Lenker anfängt...grins.
Einfach mal alles ausprobieren, Theorie und Praxis sag ich da nur und du fährst ja auch nicht erst seit gestern.
Hau rein.

Da hast du wohl recht,nur denke ich das wir nicht die gleiche Person meinen.

Hallo Nakki Thompson;
hier im fachlichen/sachlichen Board wird i.d.R. auf fundierte technische Beratung gesetzt.
Das hat dann sicherlich nichts mit Langeweile zu tun.

Wenn einem dazu Zeit/Muße/oder Wissen feht, hilft Nuhr .....

Darf ich fragen wieviel 1000 km du schon deine FJR gefahren bist mit / ohne Sozia; mit/ohne Topcase und in welchen Geschwindigkeitsbereichen? Nur damit man deine Expertise richtig einschätzen kann.


Die Forenregeln und Hinweise zur Netikette hast du gelesen und verstanden? Und das mit dem hochgeschätzten Forumsfrieden auch?

Hallo Roy; du willst (vorers) zwar nur den Helm im TC parken oder Kleinigkeiten mitnehmen, aber dennoch der Hinweis - nur der Vollständigkeit halber -
die Zuladung eines TC ist sehr begrenzt (ca. 8 - 10Kg) und der Heckträger der FJR nicht der Stabilste
Wenn es dich interessiert findest du in diesem Thread detaillierte fundierte Infos (und Schadensbilder) von (FJR-) technisch versierten