FJR-Tourer Deutschland

Nur dass ich mit der Dicken nicht betroffen bin heißt nicht, dass es mich nicht antriggert. Zudem sind alle meine restlichen sieben Mopeds bis auf die XF 650 mit über 90db unterwegs. Werkseitig!

Aber Du hast Recht. Ich suche schon eine Übersicht, wieviele Mopeds davon reell betroffen sind. Laut 1000PS Aussage über 60%. Wenn ich da was finde, leite ichs Euch gerne weiter.



Auch hier stimme ich Dir zu. Unsere Lobbyisten sind einfach zu wenige...



Yupp...so habe ich das auch verstanden. Das ist es ja, was mich antriggert!

Meine 06er RP13 hat auch 89 db im Schein...

In den Niederlanden kann jeder online über das Nummernschild bei der zuständigen Behördenstelle RDW Informationen zu einem Kraftfahrzeug überprüfen. Ich habe gerade die Informationen zu meinem damaligen RP13A Baujahr/Modell 2008 angefordert, der hatte also 90 dB.

Ich vermute, dass es zwischen den verschiedenen Modellaktualisierungen des RP13 einen Unterschied im Motorgeräusch geben könnte? Schließlich gab es 2008 auch eine solche Modellaktualisierung.

Hallo ;
im www gibt es dazu diese Tabelle .

Die Daten für die FJR waren fehlerhaft; ich habe sie eben per Datenupdate aktualisiert...

Aber auch andere Motorräder kann man da nachschauen

Die Tabelle ist aber auch mit Vorsicht zu genießen,da sind doch ein paar Einträge drin die man zumindest in Frage stellen sollte.

Die Tabelle zeigt für meine Yamaha-Motorräder komplett andere Werte an als in der ZB1 eingetragen.

Beruhigend ist ja, dass wir uns alle mit unseren 'Dicken'- zumindest vorerst- noch im grünen Bereich befinden.

Hallo Andreas; die Modellreihen RP04 bis RP11 - und davon gibt es noch Einige hier in der - liegen aber lt. Zulassungsangaben über 90 db; genauer bei 92 db ;
obwohl die m.E. nicht lauter sind als z.Bsp. eine RP13.

Ihr werdet mich nicht gerade lieben für meine Meinung.

Bei warmen Wetter sind die bekannten Motorradstrecken - egal in welcher Region - immer eine Lärmfolter - zumindest für Nichtmotorradfahrer, egal ob Anwohner oder Besucher.
Wenn das Thema auch nur erwähnt wird, ist die erste Reaktion (wie hier auch) der Motorradfahrer immer:
Jetzt geht's gegen uns unsere Freiheit wird eingeschränkt, wir haben das Recht......
Schaut man sich dann aber die Motorrader an, so ist sicher jedes Dritte nicht mehr serienmäßig, sondern mit gerade noch erlaubten Krachtüten ausgestattet. Dazu kommt die entsprechende Fahrweise.
Und: Das ist doch schon seit langem bekannt, dass das ein Problem ist. Aber anstatt das Problem bei sich selbst zu suchen, zeigt jeder Motorradfahrer, jeder Motorradverein, Interessengruppe, Forumsbetreiber, Journalist - immer auf "die
anderen", die ominösen schwarzen Schafe.
Geht man aber auf Motorradtreffen, Messen, Touratechevents etc: Dann wird es gerne laut. Dann werden die Krachmacher nicht nur toleriert, sondern hofiert. Am Stammtisch, im Forum - es ist verpönt, das Thema Lärm unter dem Gesichtspunkt "Wir Motorradfahrer haben eine Bringschuld" auch nur zu erwähnen.

Und dann ist dann noch die Motorradindustrie: Und die will zum einen mal nicht auf das Zubehörgeschäft verdienen. Sie traut sich zum anderen nicht, diesen Mythos "es muss ein lautes Motorrad sein" abzuschaffen. Ich bin sicher, es wäre problemlos machbar, die wesentlichen Lärmquellen (Motor/Auspuff, Kette) so ruhig zu kriegen , dass dasn ur noch mit illegalen Massnahmen änderbar wäre. Aber nein: Ich war ehrlichgesagt selbst schockiert, welche erlaubten DB-Werte meine BMWs hatten. Nein, die Industrie will lieber weiter laute Motorräder verkaufen und hofft, dass die Biker dann immer wieder laut (!!!) demonstrieren.

Wir stehen nicht am Anfang eines Problems, sondern mittendrin. Biker, , Verkäufer und Industrie hätten schon seit Jahrzehnten selbst alles tun können, um die Lärmbelastung runterzukriegen. Sie machen mehrheitlich das Gegenteil.

Und deswegen wird dieser Streit immer weitergehen. Spätestens im Frühjahr geht der Lärm wieder los. Und dann werden sich auch die betroffenen Anwohner wieder melden.

Da bin ich ganz bei dir,sehe ich genau so.Für mich die Hauptschuldigen sind der Gesetzgeber und die Hersteller.Es wäre ohne Problem möglich z.b.auf die Klappenanlagen zu verzichten,ob der Bock jetzt 10PS mehr hat oder nicht,wen interessiert es und viel wichtiger,wer merkt es(Obwohl ich glaube der wird nur noch für den Sound verbaut)Damit wäre schon eine ganze menge erreicht.Und selbst jetzt kommen neue Modelle auf den Markt die vom Standgeräusch her lauter sind wie das Vorgänger Modell,nachvollziehen kann ich das nicht.Denn so gräbt man sich selber das Wasser ab.
Trotz aller Widrigkeiten kann es nicht sein das rechtmäßig zugelassene Fahrzeuge mit einem Fahrverbot bzw.Streckensperrung belegt werden.Die Besitzer haben ein Recht ihre Fahrzeuge zu bewegen,und zwar auf allen öffentlichen Straßen.
Ich habe auch noch von keiner Initiative gehört die Streckensperrungen für Supersportwagen fordern,und die sind ja durch die Bank um einiges lauter wie Motorräder.