Zitat: Uwe-NEA
Halo 
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Was ist denn los mit euch, wenn es um ne GS oder um ne 16hunderter geht uberschlagen sich eure antworten aber bei so einem tollen Motorrad wie die vfr mit einer super Automatik kommt kein feedback. Das kann doch nicht sein. Bitte um Hilfe. Ist das denn nicht ein Motorrad für all die, die doch etwas sportlicheres aber vor allem leichteres suchen.
MFG uh
,Was ist denn los mit euch, wenn es um ne GS oder um ne 16hunderter geht uberschlagen sich eure antworten aber bei so einem tollen Motorrad wie die vfr mit einer super Automatik kommt kein feedback. Das kann doch nicht sein. Bitte um Hilfe. Ist das denn nicht ein Motorrad für all die, die doch etwas sportlicheres aber vor allem leichteres suchen.
MFG uh
Kann schon sein, denn vermutlich haben mehr Leute die GS oder K16 gefahren.
Es ist ja immer die Frage, was du willst. Einen schnellen "Roller" für Schaltfaule? Dann schlag doch zu, du verteidigst die VFR ja vehement.
Wer aber seine Schaltvorgänge nur unterstützt haben und ansonsten selbst entscheiden möchte, wann er schaltet (und nicht irgendein Nippon-Computer), für den ist sie das Falsche.
Ich habe sie zugegebenermaßen nur recht kurz gefahren, hatte aber auch nicht das Verlangen, das auszudehnen. Das Roller-Feeling wollte nicht weichen.
Meine K1300S mit Schaltautomat und 50 (!) kg weniger als die FJR ist mir eindeutig lieber als die VFR (außerdem ist sie viiel hübscher)
. Da brauch ich auch nicht kuppeln (zumindest raufwärts), entscheide aber selbst, wann ich schalte und welche Drehzahl ich gerne hätte.
