FJR-Tourer Deutschland

Ich habe Winkelventile!

Wie meinst du das CarstenKue? Es werden doch nur neue Ventilkappen auf die Ventile gedreht, meinst du die halten dort bei dem Tempo nicht?

Hallo
ich Fahre das Reifendrucksystem von Garmin. Garmin weist ausdrücklich darauf hin dass das System nur in Verbindung mit Schraubventilen aus Metall verbaut werden darf, da die Fliehkräfte für Gummi und, auf Nachfrage per Mail, auch für Winkelventile zu groß sind. Ich habe daraufhin auf gerade Metallventile umgerüstet.

Die Ventilkappen sind schon recht groß, vorne werden sie an die Bremssättel stossen wenn du das Ventil nicht ein wenig drehst. Ansonsten siehe meinen vorherigen Post.

OK,
jetzt verstanden, das dachte ich mir schon.


Dann kommen die erst zum Einsatz wenn die neuen Reifen drauf kommen.

Hi Ecki,
an so ein Kontrollsystem hatte ich auch schon gedacht, aber dafür auf Winkelventile verzichten?
Im Betrieb wirst Du dann je nach Temperatur einen Unterschied von 0,3 bis 0,4 bar haben,

- dann ist ein Auge immer auf der Anzeige …

- dann wirst Du nervös …

- dann willst Du den Druck, zur so zur Sicherheit, kontrollieren …

- und dann, zu blöd, dann sind ja die Sensoren und mit den geraden Ventilen macht die Kontrolle auch keinen Spaß …

Das wollte ich mir ersparen. Ich denke das ist reine Ermessenssache, ob das nützt, oder ob das im Nachhinein eher Stört.

Gruß Uwe

Natürlich steigt der Luftdruck im Reifen bei steigender Temperatur, das System warnt jedoch bei der Unterschreitung eines vorher definierten Druckes. Das sehe ich als sehr sinnvoll an und es erspart doch einige Luftdruckkontrollen an Tankstellen.
Ein weiterer Vorteil ist dass du mit ein wenig Übung anhand des Druckanstieges weisst, ob und wann der Reifen seine Betriebstemperatur in etwa erreicht hat.

Während ich früher, mehr oder weniger regelmässig kontrolliert habe brauche ich es jetzt nur noch bei einer Warnmeldung.

Hallo zusammen,

ich habe seit einigen Jahren das TPMS TM-410 von Tiremoni. Wird auf Metallventilen montiert. Vorne auf geraden (Bremssattel), hinten auf abgewinkelten Ventilen. Die Sensoren haben eine kleine Sicherung, um ein schnelles entfernen zu verhindern (Diebstahl). Luftverlust durch die Sensoren habe ich nicht feststellen können. Um zu vermeiden, die Sensoren beim Nachfüllen jedesmal zu entfernen, gibt es 3 Wege Adapter.
Die Empfangseinheit zeigt permanent den Druck an. Das Gerät stellt sich selbsttätig aus, so es keinen Funkkontakt mehr hat. Einstellen lassen sich Höchst- und Mindestdruck und Reifentemparatur. Letzteres finde ich auf Grund der Sensorposition supoptimal.
Das Gerät hat einen akustischen und/oder Vibrationswarner und wurde von mir bisher in einer Innentasche der Jacke positioniert.
Z. Z. benutze ich die Sensoren von Garmin für mein 590er Zumo.
Da ich seit einiger Zeit für längere Anfahrten einen Hänger nutze, spiele ich mit dem Gedanken, ein ähnliches System der Firma für meinen Hänger zu installieren. Hierfür gibt es nötigenfalls einen Funkverstärker, falls die Verbindung vom Hängerrad zum Autoinnenraum zu schwach ist.

Alles nachzulesen bei shop.tiremoni.com

So, viel Spaß beim Stöbern. Vielleicht kommt Yamaha mal darauf, dass wir einen mit Sicherheit nicht ausgelasteten Bordcomputer haben.

BG und aeguuff

Dieter

Habe den Fred grade erst gesehen.

Bei mir in der Garage steht eine Fahrrad-Luftpumpe mit Manometer. Das Manometer ist auf 0,1bar identisch mit der Anzeige des Conti-Messgeräts (Testsieger in einer Tourenfahrer).

Und so kann ich easy vor Abfahrt den kalten Reifen prüfen. Da die Pumpe direkt neben dem Möppi steht, erinnert es mich "faule Sau" auch immer dran.

Mag ein bischen OT sein, da ich zu den verschiedenen Systemen keinerlei Aussage machen kann.

Gruß

Michael

Ich Fahre das Reifendruck-Kontrollsystem von Garmin (vorher von TireMoni) in Verbindung mit Winkelventilen.

Kein Problem spürbar/sichtbar

Durch die Warnfunktion auch während der Fahrt alles im Blick.

Wie ich schon geschrieben habe, laut Garmin ist die Verwendung auch an Winkelventilen nicht zulässig da zu hohe Fliehkräfte auftreten.