FJR-Tourer Deutschland

Hy Schuffel,

den lass ich gelten - an "sex" Räder hab ich nicht gedacht

Wobei - ich hab mir den Luxus gegönnt und mit nem Kumpel zusammen nen 1,5_to_2-Achser erworben , aber die Dicke macht ihre Km trotzdem auf der Piste
Im bläck_forrest ham mer zum Glück noch viel "Holz vor der Hütte", und da wird so'n Hänger noch "artgerecht" eingesetzt

So lautete die Frage von Michael und nicht, was irgendwer davon hält, überhaupt so etwas einzusetzen!

Bitte zurück zum Thema! UweN, wenn Du über Moppedtransport auf dem Hänger pro/contra diskutieren willst, mache einen eigenen Thread auf - so wie Du in letzter Zeit postest, am besten direkt in der Plauderecke!

Hallo Michael.

Anfang letzten Jahres hatte ich mir die gleichen Gedanken gemacht wie du, also habe ich mir im Juni 2009 einen Anhänger gemietet. Ich muss noch vorausschicken dass meine Frau Selbstfahrerin ist und ich deshalb natürlich zwei Motorräder transportieren muss. Ich habe mir also einen Stema MT 850 gemietet - ach was war das für ein gewackel weil zu schmal, mit einem Motorad mag das ja noch angehen, aber mit 2 Stück, war das ein Theater, ich glaube ich habe 3 Stunden lang verzurrt bis die Motorräder so gesichert waren dass man sich damit auf die Straße trauen konnte.
Nach dieser Erfahrung reifte in mir die Erkenntnis, dass ein eigener Anhänger her musste. Ich hatte mich dann im Internet bei mobile.de, bei ebay und bei den verschiedenen Herstellern informiert. Aufgrund meiner Unerfahrenheit, vor allem hinsichtlich des Preises, sind mir bei ebay natürlich auch einige gute Angebote durch die Lappen gegangen. Um die Sache in einem vertretbaren Kostenrahmen zu halten und trotzdem einen Anhänger nach meinen Vorstellungen zu bekommen habe ich mir dann einen Anhänger wie folgt zusammengestellt:
Stema UNI 852 Universaltrailer, gebremst inkl. 100 km/h-Zulassung, Plattformmaße BxL - 150x200cm (Bges ca. 185cm) mit folgender Aufrüstung:
Vordere Reling entfernt, 2x Heckstützen, 2x Radwippen (unbedingt zu empfehlen), Alu-Auffahrschiene inkl. Halterung, 8 Zurrösen an den entsprechen Stellen sowie eine Alu-Deichselbox. Inkl. Montagezubehör, Zurrgurten sowie verschiedenen Haken hat die ganze Sache dann ca. 1.400 € gekostet und sieht wie nachfolgend abgebildet aus.
Obwohl ich mit dem Ergebnis meiner Bemühungen sehr zufrieden bin ist der Anhänger vom Ideal doch noch etwas entfernt. Besonders stört mich die Höhe, der Hänger ist unbeladen ca. 56 cm, beladen um die 50 cm hoch. Zum Be- und Entladen führe ich deshalb immer einen kleinen Auftritt mit den man im Fahrbetrieb über die Auffahrschiene schnallen kann. Außerdem kann man wegen der Deichselbox und der etwas zu kurzen Plattform kein Einzelmotorrad mittig transportieren. Im Hinterkopf habe ich deshalb immer noch die Idee einen Anhänger komplett selbst zu bauen.
Naja, das Angebot ist groß und ich hoffe, dass du den für dich geeigneten Anhänger findest.

Gruß Rüdiger

Hallo ,

da hab ich ja wohl ein Thema angestoßen, was viele von Euch interessiert.

Ich habe mir dank Eurer Postings sowie stundenlanger Internetrecherche einen Überblick über das Thema "Motorradanhänger" verschafft.

Die Gretchenfrage ist allerdings nach wie vor, wie ich den Anhänger ohne Hilfe beladen kann.

Da gibt es im Handel gute Lösungen (Kipp- bzw. Aufzuganhänger), die allerdings nicht ganz billig sind. Die Do-It-Yourself-Men unter Euch haben ja auch gute Lösungsansätze aufgezeigt.

Ich bedanke mich für Eure Anregungen und wünsche der noch eine knitterfreie Saison 2010 (was davon noch übrig ist).

Es grüßt

Der Hulle

Hallo Hulle,
hier mein Anhänger, der auch für andere Zwecke nutzbar ist!!

Gruß Hermann

Hallo Hermann

welche Stützlast hat dein Zugfahrzeug ?
da liegen locker knapp 150 Kg drauf

Liebe ,

nachdem die Modellwahl für den Motorradanhänger kurz vor dem Abschluss steht noch eine Frage von mir:

Wie verzurrt Ihr die Effi auf dem Anhänger?

Ist das z. B. mit einem Lenkergurt vorn machbar?

An den Fussrasten soll mann ja wohl nicht abspannen, da hier die Halterung brechen kann.

Dank für Eure Postings und grüße aus dem Sauerland

Michael