FJR-Tourer Deutschland

Zum Thema Helmtausch sollten wir einen neuen Thread aufmachen. Ich tausche generell nach 3-4 Jahren. Kommt natürlich auch hier auf die Nutzung oder Belastung an...

Grüße aus momentan Bayern
Ralf

Hallo ,

vielen Dank für die vielen Tipps. Dann werde ich bei Gelegenheit einige der erwähnten Helme mal ausprobieren. Jetzt weis ich ja, daß ich keinen wirklich leisen Helm suchen muss.

Hallo Stephan,

ich habe die Teile bei

Roland Beck ´Motorradzubehör
Eisenbahnstr.4
88667 Markdorf
Tel.-Nr.07544-3267


gekauft.

Da Du das ja aber probieren mußt, bis es richtig passend ist, würde ich zu einem Händler gehen, der Caberg unter Vertrag hat, da gibt es ja bestimmt jemand in Deiner Nähe.
Die Kosten für die beiden Stoffwangenteile beliefen sich auf unter 50 Euro. (Genau weiss ich es nicht mehr)

Grüße vom nebligen Bodensee


Michael

Ich selbst hatte noch keinen von Rüger, aber der Vollständigkeit halber:

http://www.rueger-helmets.de


LG Jörg

Also ich weiß nicht, ein Klapphelm inkl. Bluetooth für 169,--€???

Einen Testbericht habe ich im Netz nicht gefunden, merkwürdig. Auch nicht bei Stiftung Warentest.

Es ist ein Polycarbonathelm. Polycarbonat hat den Nachteil, daß sich durch Umwelteinflüsse die Oberflächenbeschaffenheit verändert. Es oxidiert. Das macht den Helm brüchig und er muß früher ausgetauscht werden. Aber meistens sieht man die Brüche nicht

Die meisten Helme sind aus GFK, Carbon, Kevlar...... Die Herstellung ist viel aufwendiger, da diese Helme nicht im Spritzgussverfahren hergestellt werden können, wie der Polycarbonat-Helm. Dadurch sind natürlich die Preise höher.

Das Gewicht gibt Rüger als super leicht an, mit 1.850Gramm. In der Zwischenzeit liegen aber moderne Klapphelme ca. 300Gramm darunter.

Bedenke, du hast nur einen Kopf Den würde ich nicht so leicht opfern wollen.

Gruß
Elimar

Wie schon Elimar geschrieben hat, altert Polycarbonat viel schneller als GFK.
Es entweicht der Weichmacher und so wird das Material spröde. In GFK, Carbon, Kevlar sind keine Weichmacher. Die Helme aus Polycarbonat bestehen zwar die DIN Norm. Machen sie das aber auch nach 3 - 5 Jahren noch? Zudem ist GFK usw. von Anfang an stabiler. Oder warum verwendet die Formel 1 Carbon

Wenn man den Preis zur Lebensdauer stellt ist der GFK Helm nicht mehr so Teuer.

Mir ist mein Kopf es auf jeden Fall wert ein GFK Helm zu Tragen.

LG
Rainer

Hab den Schuberth C3 mal anprobiert, passt mir leider nicht so gut wie der Shoei Multitec (der passt Super auf meinen Eierkopf). Für zur Zeit 369€ samt zub. (Akustikkragen und zweitem Visier, Wert ca.100€) bei Louis zu haben. Sind zum orginal Preis (569€) glatt 200Euronen weniger, wie ich finde ein echtes Schäppchen. Detlef wo liegen nach deiner Erfahrung mit diesem Helm die vor und Nachteile (zu Laut, kein Sonnevisier) weis ich ja schon?
Armin wie kannst Du dir die Zugluft um die Augen bei diesem Helm erklären?
vielen Dank für eure Tipps
Gruß
Harald

Ich hasse vor allem die Ohrenstöpsel! Den S1 bin ich immer ohne gefahren, der war leise genug (obwohl Dir der Ohrenarzt [zu Recht] sagen wird, dass Du IMMER mit Gehörschutz fahren sollst!). Armins Erfahrungen mit der Zugluft kann ich übrigens auch bestätigen (ich fahre den Multitec ohne Akustikkragen). Dagegen würde aber u.U. eine präzise Einstellung des Visiers helfen - aber der Zug stört mich nicht besonders.

Es gibt einen Hauptvorteil aller Klapphelme: man kann sie beim Anhalten mal schnell aufklappen und hat dann schnell viel Frischluft um die Nase. Der vermeintliche Vorteil für Brillenträger (der ich ja bin) entfällt für mich allerdings, da ich auf Grund der prinzipiell pfiffigen Konstruktion des Kinnriemens diesen nie öffne. Also Vorteil, dass man den Kinnriemen nicht jedesmal einfädeln muss, dafür Nachteil, dass man den Helm bei aufgesetzter Brille nicht auf-/absetzen kann (damit kann ich gut leben, da ich bei 100 Versuchen, die Brillenbügel auf Anhieb hinter die Ohren zu bekommen, bei 98 erfolgreich bin - das ist aber sicher auch abhängig von der Bauform der Brille - und vom Geschick). Und merkwürdigerweise gerate ich, seit ich mit dem verlaufend getönten Visier unterwegs bin, des öfteren in die Dunkelheit und dann ist Schluss mit lustig: willst Du das sicher vermeiden, musst Du also immer 2 Visiere mit Dir rumschleppen. Da lobe ich mir doch die Lösung mit der Sonnenblende. Eine Sonnenbrille kommt für nicht in Frage, da ich dann in Waldstücken, Tunnels usw. praktisch blind bin - sicher auch eine Begleiterscheinung meines doch etwas höheren Alters. Oder ich müsste wieder mit 2 Brillen hantieren.

Also für mich die Vorteile des Integralhelms von z.B. Schuberth:

• geringere Lautstärke (ganz wichtig!)
• Sonnenblende (wichtig)
• geringeres Gewicht (schön)

Ahja und noch was - ich habe es schon mal in einem anderen Thread geschrieben:
Die obere Silikonkante des Multitec-Pinlockvisiers liegt bei mir genau im Sichtfeld, das war bei dem S1-Pinlockvisier nicht der Fall. Auch aus diesem Grunde fahre ich fast immer mit einem um eine Raste geöffneten Visier. Da nützt mir dann auch ein günstigerer Preis nix.

Hallo,

nur mal so am Rande:

ich habe mich auch deshalb für den Schuberth entschieden, weil er die "Crashtests" (weiß nicht wie das bei Helmen heißt) souverän gewonnen hat. Mag manchen nicht so wichtig sein, mir aber schon.

Hallo,
hier ist der Link zu den Tests:

http://www.motorradonline.de/de/bekleid ... 2-0/363491

Wir haben uns (wegen Kommunikation) die Systemhelme 6 gekauft. Passen sehr gut, sind leise, haben Sonnenblende........................ Bis jetzt sind wir zufrieden

Gruß
Elimar