Ups, 2K-Lack, mein Kompressor steht noch im Katalog ... ich hatte an sowas hier gedacht.
Mich irritiert nur, dass halt immer nur von Eisen und Nichteisenmetalle die Rede ist.
Und ich frag mich wie die Polygone auf der Oberfläche entstehen ... von allein?
Ausserdem mach ich mir grad Sorgen um Elimars Vorstellungskraft.

Aber der Einwand der Verträglichkeit ist nicht ungerechtfertigt und hatte mir auch schon Sorgen gemacht. Allerdings wohl eher zwischen dem Altanstrich und dem Neuanstrich. Das gabs bei den alten VWs ganz viel, wenn man keine VAG-Originalspraydose genommen hat, dass die beiden Lacke miteinander reagiert und eine Runzelhaut gebildet haben.

Die schwach irisierenden Bereiche entstehen durch die unterschiedliche Ausrichtung kleinster glänzender Plättchen, die im Hammerschlaglack suspendiert sind. Bei diesen Plättchen handelt es sich um Aluminiumplättchen oder das Mineral Glimmer. Glimmer ist chemisch inaktiv und sehr beständig. Die spezielle Oberflächenstruktur wird durch gezielte Oberflächenstörungen hervorgerufen, die durch Zusatz von kleinen Mengen Silikonöl verursacht werden.[1]


Die Hammerschlaglackierung wird vor allem als Mittel zur Verschönerung technischer Geräte und weniger als Schutzlack verwendet.
Quelle: Hammerschlaglackierung

Da erinnere ich mich an eine Werbung
Hammerite

Hallo,

hat von Euch schon Mal jemand Hammerschlaglack verarbeitet?
Für mich wäre es das erste Mal und ich würde gerne wissen, was es da zu beachten gibt, sowohl bei der Lackauswahl wie auch bei der Anwendung.

Es geht mir dabei aber nicht um Schmiedeeisen, Geländer oder Werkstattzubehör, sondern - nicht lachen - ich ziehe in Betracht, eventuell meine angeschundenen Koffer damit zu lackieren. Also wenn ausgehärtet, soll es auch einen gewissen Glanz geben, ggf. polierbar sein.

Gruß,