FJR-Tourer Deutschland

Hallo Andreas,

die Umlenkung sehe ich persönlich kritisch.
So wie ich es mir vorstelle hättest du einen Umlenkpunkt am Anhänger Boden
oder der Bordwand, durch den du den Gurt ziehen möchtest, um ihn dann an einem
festen Punkt z.B. weiter oben an der Bordwand einzuhaken.
Wenn ich das so richtig interpretiere, würde der Gurt unweigerlich am Umlenkpunkt
scheuern.

Ich hatte damals, bei meinem ersten Transport der FJR, zusätzlich zur vorderen und
hinteren Abspannung, eine seitliche Abspannung mit schmalen Ratschengurten
vorgenommen.
Diese Gurte waren, im Gegensatz zu den vorderen und hinteren Gurten, nur einteilig und
hatten keine Haken.
Den Gurt hatte ich durch eine seitliche Zurröse und den Heckrahmen geführt,
an diesen Stellen auch gepolstert und mit der Ratsche vespannt.
Nach dem ich ca. 1300km später am Zielort angekommen war, waren diese Gurte,
trotz Polsterung an der Zurröse und auch am Hilfsrahmen, schon angescheuert
und somit Schrott.
Seid dem gibt es bei mir nur noch Schlaufen in Kombination mit Gurte, die am Anfang
und am Ende Haken haben.

Daher würde ich nichts verzurren bei dem der Gurt selbst Berührung mit einer
Zurröse hat, auch wenn sie nur als Umlenkung dient.
Ob es für diesen Fall professionelles Zubehör gibt, kann ich dir aber nicht sagen.

Gruß André

Hallo Christian,
sieht gut aus. das es mit dem vorne Verzurren durch die geschlossenen Wände mühsam ist kenn ich leider auch, wenn ich die FJR in meinem Bus transportiere. Da muss man sich fast unten neben das Moped legen.


Du warst am Samstag in Uetze? War das deine FJR die da einfach umgekippt ist?? ....Nee kein Schreck, war nur Spass. Sie stand friedlich da und meine RP13 wurde daneben geschoben und verbringt dort auch ne Wellnesswoche.


Gruß aus dem Heidekreis
Martin

war jetzt eine Woche in den Dolos.
Habe wieder zwei Mopeds auf dem Anhänger transportiert.
Befestige die Motorräder mit Schlaufe über die Gabelrohre und Ratschen von ATU. Aber diese haben eben auch das Problem, wenn man sie zu fest anzieht wollen sie nicht lösen. Aber ein mittlerer Schraubenzieher schafft Abhilfe.
Die hintere Halterung wird mir einem weiteren Gurt, nur durch die Felge !!!!! realisiert.
Hab jetzt, nach vielen Kilometern mit dieser Transportverzurrung nur positive Erfahrungen gemacht.

@André: Du bestätigst mich in meinem Gefühl. Ich schaue mal, ob ich so etwas wie eine Umlenkrolle bekomme. Evtl. ist das eine Lösung.

@Martin: Wenn meine RP13 in Uetze umgefallen wäre, hätte es mich vermutlich nicht mehr interessiert. Befindet sich ja in Werkstattobhut

@HPH: Lieben Dank für Deine Hinweise, nehme ich mit. Wobei mir hinten der "Gurt durch die Felge" etwas "dünn" erscheint.

Ich kann die Erfahrungen von André voll bestätigen!!
Für das gut Gefühl bringe ich noch je einen Gurt rechts und links
am Sturzpad an. Ausführung aber zwingend als Haken mit Sicherung...
oder halt als endlos Gurt, da das Motorrad noch über das Federbein
wippt! Die Billigware flatterte dadurch schon fröhlich im Wind! Nun hält
alles bestens!
Gruß Andreas

Wir verzurren die uns anvertrauten Motorräder mit Endlosgurten in unseren Stellboxen. Bisher ohne Scheuerstellen am Gurt oder am Motorrad und das jetzt schon seit mehreren Jahren. Das Problem von scheuernden Gurten kommt nur dann zum Tragen, wenn die Maschine nicht richtig in die Federn gezogen wird und so mit noch zu viel Bewegung in der Fuhre ist.

Da gebe ich dir grundsätzlich recht.

Bei dem von mir geschilderten Fall handelt es sich allerdings, so wie ich geschrieben habe,
um eine zusätzliche seitliche Abspannung.
Da kannst du nichts in die Federn ziehen da die Kräfte zur Seite gehen.
Da kannst du mit zu viel Gewalt höchstens den Heckrahmen verbiegen oder den
Gurt zerreißen, je nach dem was früher aufgibt.


Gruß André

Hallo André, Thomas, Andreas und troy®,

vielen Dank für Eure weitergehende Einschätzungen, Hinweise und Tipps.

Ich suche mal nach "Umlenkrollen" bzw. "Wirbelhaken" oder Ähnliches, um weiter zu testen.

Hey,
ich benutze auch seit Jahren die Automatikgurte und bin sehr zufrieden damit.
Beim lösen sollte man aber beachten das beide Hebel zu drücken sind sonst klemmt es.

Wenn noch jemand sowie Andre die guten Schlaufen der DB ohne verwendung herumliegen hat
wäre ich ein dankbarer Abnehmer.

Grüße Rolf

Punkto Gurte / Schlaufen:

Was ist denn Vorschrift, was die Gurter haben müssen ?
Müssen überall Etiketten dran sein ?

Ich finde z.B. bisher zwar Gurte mit Etikett, aber die Schlaufen haben nix.

Was ist Muss?

Gruß
Steffen