Wechsel auf GT 1600

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ThomasGL

#81 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 02.09.2011, 14:08

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Grüß Dich Reinhard :-))

Auch von meiner Seite gratulation......sehr schöne Maschine...deine Boxer

Thomas (GL)

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Schuffel

#82 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 02.09.2011, 14:50

Beiträge: 747
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28.09.2025, 10:01

so was haben wir gelernt aus dieser Verwechslung?

:ironie:

Man kann ein zwar gutes aber besch... aussehendes Motorrad durch geschickte Farbwahl der Sitzbank noch häßlicher machen :respekt:

Gruß

Jürgen

RP 13 3/2009 bis 5/2016 (74000km) dann Treffen mit Wildsau
RP 28 AE in tech graphite seit 6/2016

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JazziU

#83 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 02.09.2011, 17:54

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Zitat: Reinhard49

Es war nur eine Probefahrt!

Puh......., dann ist die Welt ja wieder in Ordnung!!

Gruß Uwe :-)

Burnout ist für Anfänger, ich habe „fuck off“!

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RP23 AE.

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HPT

#84 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 02.09.2011, 20:56

Beiträge: 1202
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Also bleibt alles wie es war :oohh:

Den Leistungsmangel einer GS kann keiner wegdiskutieren :-BB

Und wegfahren geht ja auch nicht, nicht mal auf kurvenreicher Bergstrecke wenn freies fahren angesagt ist :bätsch:

Das Rad muss sich dreh'n... ...also dreh' ich am Rad!
Bikergruß, Uwe B. aus HAL
5 a Deauville, 16 a FJR1300 RP08, 3 a Tracer, seit 2022 mit GeSine unterwegs

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ThomasGL

#85 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 03.09.2011, 09:07

Beiträge: 438
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Zitat: HPT

Also bleibt alles wie es war :oohh:

Den Leistungsmangel einer GS kann keiner wegdiskutieren :-BB

Und wegfahren geht ja auch nicht, nicht mal auf kurvenreicher Bergstrecke wenn freies fahren angesagt ist :bätsch:

===============================================================================================================

Das?......wüste ich aber :skepsis:

ThomasGL

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uwe

#86 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 03.09.2011, 20:16

Ehemalige(r)

Beiträge: 208
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Uwe, nicht das Leistungsdefizit ist das Problem, sondern der Gasgriff :-BB

Du weißt was ich meine :excl:

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Immer schön Mensch bleiben!
Motorräder: XV750; XJ900S; RP08 - 111000 KM; XT1200Z (59000 Km)

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Wilhelm

#87 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 04.09.2011, 00:15

Beiträge: 696
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28.09.2025, 10:01

Zitat: HPT

Also bleibt alles wie es war :oohh:

Und wegfahren geht ja auch nicht, nicht mal auf kurvenreicher Bergstrecke wenn freies fahren angesagt ist :bätsch:

Träume mal weiter!! :oohh:

Gute Fahrt

Veteran, BMW 1200 GS LC, RP 13 bis 2011 (125000 km) jetzt Can Am Spyder RT LMD

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harry301

#88 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 04.09.2011, 16:20

Beiträge: 2048
Registriert:
09.02.2009, 11:51
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28.09.2025, 09:01

Zitat: HPT

Also bleibt alles wie es war :oohh:

Den Leistungsmangel einer GS kann keiner wegdiskutieren :-BB

Und wegfahren geht ja auch nicht, nicht mal auf kurvenreicher Bergstrecke wenn freies fahren angesagt ist :bätsch:

Und in den Alpen und Dollos erst recht nicht.

Freiwillige dürfen sich melden und mir zeigen wie es geht.

Ich geb jedem eine Runde aus, der mir mit einer GS nicht im Wege steht.

Von mir aus auch die Südrampe des Pso.di Manghen hoch.
Die Strecke ist praktisch gebaut für eine GS.

In 14 Tagen bin ich wieder unten.

Grüße Harry ( Seit 2010 Ehrenmitglied in einem Boxerclub mit 7 GSen)

Mit verschiedenen FJRs über 260.000km unterwegs gewesen. Zur Zeit RP23

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Elimar

#89 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 04.09.2011, 16:56

Zitat: HPT

Also bleibt alles wie es war :oohh:

Den Leistungsmangel einer GS kann keiner wegdiskutieren :-BB

Und wegfahren geht ja auch nicht, nicht mal auf kurvenreicher Bergstrecke wenn freies fahren angesagt ist :bätsch:

Hallo Uwe,
deinen Traum würde ich auch gerne mal träumen :nick:

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harry301

#90 Betreff: Re: Wechsel auf GT 1600

Verfasst: 04.09.2011, 18:00

Beiträge: 2048
Registriert:
09.02.2009, 11:51
Ortszeit:
28.09.2025, 09:01

Zitat: badischer Rainer

Hallo Reinhard,

erstmal auch alles Gute für dich und das neue Motorrad!

:frage:

Muss man da auch, wie die Kampf-Jet Piloten, solche aufblasbaren Kompressionshosen anziehen, damit es bei solch brachialer Beschleunigung nicht das Blut aus der Birne "drückt" :silly:

oder reicht es einfach aufrecht zu sitzen :frage:

Greetz

Rainer, der badische.

Hi Rainer,

nicht jedes Märchen ist wahr.

Da zieht es einem gar nix weg.

Die GT ist ein sehr gutes Motorrad, aber es ist und bleibt wie die FJR auch, ein Dickschiff.
50 kg mehr als deine Diva, das frisst Leistung.

Die GT, die ich gefahren habe, hat eine wesentlich längere Strecke bis ca 220 kmh gebraucht, als "Reinhards" GT für 260 kmh.
Sie müsste es in ca 7 Sekunden von 60-260 kmh geschafft haben.

Das wären natürlich Starfighter-Werte. :oh:

Ne, jetzt mal sachlich.

Bei höheren Geschwindigkeiten zieht die Gt besser weg.
Aber 1. vermissen wir kein Autobahn brennen und 2.
sind wir auch oft Topcase-fahrer. Die GTL wurde "nachträglich" überraschend
auf 220 kmh gedrosselt.
Ich vermute, dass die GT das selbe Fahrwerk wie GTL hat.
Da gibts noch viele ??????? mit Topcase.

Bei der Beschleunigung im täglichen Gebrauch bis ca 130 kmh ist die Getriebeübersetzung
ein wichtiges Kriterium.
Je nach Streckenverlauf passt mal der eine oder andere Gang besser.
Das geht dann bei der FJR und GT hin und her.
in Summe hat die GT die Nase vorn.
Hätte Die FJR ein 6. Ganggetriebe, der 2. un 3. ca 15%
kürzer, wäre abzuwarten, welches Möppi im unteren und mittleren Bereich besser beschleunigen würde.

Mal schön die Kirche im Dorf lassen.

Je näher ich die GT kennen lerne, umso weiter zieht es mich wieder zur RP11.

Eigentlich fehlt mir nur das ESA. Mal schaun.

Grüße Harry

Grüße Harry

Mit verschiedenen FJRs über 260.000km unterwegs gewesen. Zur Zeit RP23

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