FJR-Tourer Deutschland

Bin da mit Manfred sowas von im Konsens

Und trotzdem kapieren er mansche einfach nicht!
Gestern Abend wieder einer vollkommen ohne Dämpfung durch den Ort geballert!
Man konnte ewig hören wo er gerade im Ort fuhr!
Denen gehört richtig auf die Finger gehauen!
Ich grüße die auch nicht wenn ich die schon im Gegenverkehr hören kann.
Die machen unser Hobby vorsätzlich kaputt und wenn ich die am Treffen erwische sag ich ihm auch das er ein Idiot ist!( auser er ist größer und stärker als ich )

Nach meinen "Erfahrungen" der jüngsten Zeit, als die Lärmdiskussion so richtig hochkochte, scheinen Einsicht und Rücksicht bei vielen Motorradfahrern nicht zu den hervorstechenden Eigenschaften zu gehören. Da bin ich mit allen Vorrednern völlig einer Meinung.

Vielleicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen, der in der Sache mehr Ahnung hat als ich:
Warum ist es nicht möglich, eine Messung des Geräuschpegels im Rahmen der HU durchzuführen? Nach der allgemeinen technischen Untersuchung ab mit der Maschine auf den Rollenprüfstand, ein drehzahl-/geschwindigkeitsdefiniertes Programm gefahren und gut ist's. Dazu hätte jeder gleichsam ein "EKG" seiner Maschine, was bei einem evtl. Verkauf bestimmt hilfreich ist.

Ich fürchte nur, daß eine Geräuschmessung auf dem Rollenprüfstand in vielen Fällen gräßliche Ergebnisse brächte (so jedenfalls meine Erfahrung), was auch damit zusammenhängt, daß sich ein Motorrad bauartbedingt nicht so einfach kapseln läßt wie ein Automotor. Aber gäbe es nicht - programmbedingt - doch eine Möglichkeit, den vorhandenen Motorradbestand im Laufe der nächsten Jahre gleichsam "durchzufiltern"?

Viele Grüße
Christian

Hi,wir haben 2 große Probleme.
1.Der Gesetzgeber.Die Vorgaben die aktuell sind sind nicht dafür geeignet den Sound zu reduzieren.Es ist nur ein kleiner Bereich in dem das Moped die Grenzwerte einhalten muß,sobald es darüber liegt gibt es keine Vorgaben mehr.Da wird natürlich von einigen Herstellern ausgenutzt.Und selbst das Standgeräusch ist völlig unlimitiert,könnte auch 120db betragen,wäre auch ok,und das kann es wohl nicht sein.
2.Diejenigen denen selbst das noch nicht ausreicht und nachhelfen und dann meistens in den oberen Drehzahlregionen durchs Dorf ballern.
Auf den 2. Punkt haben wir Einfluss in dem wir die ansprechen.Und die Polizei hat die gefälligst aus dem Verkehr zu ziehen.Aber leider ist es ja so das 10km/h auf freier Strecke härter bestraft werden als wie ohne DB Killer zu fahren.Anders rum wäre es für alle Beteiligten besser.
CIAO Matthias

Zielführender wäre es, egal ob er nun größer oder kleiner ist, sich die Nummer zu notieren und die einem vernünftigen Polizisten zu übergeben. Dazu dann natürlich die entsprechende Erklärung und die nötigen Hinweise.
Manche bezeichnen sowas natürlich Anscheißen oder Blockwart oder Denuziant .
Ich sehe das aber völlig anders ....

Hallo Christian,
der Gedanke ist völlig okay!
Leider haben einige "Biker" den Knall noch nicht gehört und ignorieren den Zeitgeist komplett....

Ich sehe beim Thema TÜV lediglich das Problem der ganzen Grauzone rund um den TÜV. Es ist zwar schon besser geworden, aber immer noch wird da viel Schmu gemacht und oft beide Augen zugedrückt. Aber zielführend wäre es tatsächlich, den vorhandenen Motorradbestand mal zu filtern und diejenigen, die bewusst gezielt und vorsätzlich ihrer Maschine lauter machen, einfach die TÜV Plakette zu verweigern.
Es geht hier nicht um Oldtimer, Raritäten, oder sonstige selten bewegte Maschinen.

Dazu braucht man im ersten Schritt auch gar keinen Rollenprüfstand, das hört man schon so und bei der Probefahrt, die ja bei jeder TÜV-Abnahme eigentlich Pflicht ist. Dann muss diese eben etwas erweitert werden. Und wenn der Prüfer subjektiv aufgrund seiner Erfahrung und seines geübten und fachmännisch geschulten Gehörs der Überzeugung ist, die Maschine ist zu laut, dann kann man eine genauere Messung angehen

Und zudem, was Matthias und ich ja auch schon vorher beschrieben haben, dass gezielte Indizieren und harte Bestrafung derjenigen, die dann manipulieren und bewusst durch ihre Fahrweise laut aufheulenden und völlig unnötigen Lärm verursachen.

Sagt mal, was ist denn hier los? Kaum bin ich mal 2 Tage auf Motorradtour (Hunsrück/Eifel), schon scheinen hier die Ökodiktatoren sich breit zu machen? Motorräder beim TÜV auf Lärm testen - laute Motorräder aus dem Verkehr ziehen - Entnehmen von DB-Killer bestrafen - rücksichttsvoll fahren ----- Gehts noch? Wählt ihr jetzt alle grün und fahrt nur noch Fahrrad? Meine 120 Euro Jahressteuer bevollmächtigen mich selbstverständlich, europaweit rund um die Uhr Spass zu haben, den nHAhn voll aufzudrehen, wann und wo ICH will ..............................




Ähem. Das war mein kleiner schwarzer Teufel. Vielleicht setzt sich langsam in Bikerkreisen die Erkenntnis durch, dass WIR als Verursacher des Hauptproblems : Lärm - eine Bringschuld haben . Und dazu gehören: Leiser fahren, leiser machen, Krawallbrüder nicht mehr tolerieren. Dazu gehört Druck auf die Industrie: Baut leise Motorräder, schmeißt die Lärmtüten aus den Zubehörprogrammen. Dazu gehört: Laut ist out.

Wenn die Bikerszene das alles annimmt, dann, und erst dann, bin ich auch dabei, wenn es gegen Fahrverbote und Streckensperrungen geht. Und dann - erst dann - dürfen wir auch mit dem Finger auf andere zeigen , sprich soundgetunte Autos etc .

Moin - guter Ansatz, Christian. Die Umsetzung wird nur schwer machbar sein.

1. Nicht alle Werkstätten, zu denen die Prüfer hinkommen, haben einen Rollenprüfstand.

2. Nicht alle Prüfer machen das Motorrad überhaupt an, geschweige denn eine Probefahrt.

3. Wie einige in meiner Vorstellung vor einem Jahr evtl gelesen haben, bin ich aus dem Chopper/Cruiser-Segment hierher gewechselt. Bei der Fraktion "tief sitzen-breit greifen" gibt es Bikeeigner, die haben für genau den Tag der HU einen gesetzeskonformen Auspuff (wahlweise auch Rückspiegel, Heckreflektor u. a.) in der Garage liegen, welche(r) nach erfolgtem Plakettenwechsel wieder für 2 Jahre ins Regal der Garage wandern.

Will sagen, nur auffe Straße zählt - und somit muss es richtig Geld kosten, wenn der Wachtmeister den Hobel zur db-Prüfung rauszieht.

Na dann kannst du hier im Forum anfangen und recherchieren welche Möppis den illegalen Meissnerkit verbaut haben.
Adressen hast du ja frei Haus.

Finde ich schicker als andere zum Denunzieren aufzufordern, selbst ist der Mann.

Die Erfolgsquote könnte sogar höher sein als Anzeigen nach Gehör aufzugeben.