FJR-Tourer Deutschland

Die 175 Nm der K1600GT sind ja ne Hausnummer, aber wenn ich mir das Handbuch durch lese, dann frage ich mich,
ob man hier nicht über das Ziel (Motorrad zu fahren) weit hinaus geschossen ist.
Unabhängig vom Preis schreckt mich das absolut ab.
Sollte meine K1200GT irgendwann in den mechanischen Himmel eingehen und ich noch Bock aufs Biken haben,
dann wird nach der Devise 'Keep it simple' ausgesucht werden.
Hier die Bedienungsanleitung - leider auf Englisch
http://www.bmw-motorrad.ca/pdfs/riders/K1600GT.pdf

Hi,hab mir das Teil auf der Messe auch mal angesehen,und für mich is dat nichts,einfach zu klobig und zu viel Technik die für mich nichts mit Mopedfahren zu tun hat.Probefahrt werde ich sicherlich machen aber auch nur um mitreden zu können.
Wird unter den Supertouren sicherlich die NR.1 werden,aber erst muß sie ja mal laufen und da hat BMW sich bei der Erstserie ja auch noch nie mit Ruhm bekleckert.
CIAO Matthias

Bin mir nicht sicher, ob es von BMW klug war, die K1300GT auslaufen zu lassen, nicht jeder will so ein fettes Teil fahren.
Für mich ist die K1200 GT das ideale Bike zum Cruisen, Touren und Sporteln.
Einzig die Concept 6 von BMW, da wäre ich unruhig geworden, wenn sie die auf den Markt gebracht hätten.

Okay Dieter,

wir sind in der Plauderecke, da darf ich.
Ich hab das Manual nur bis Seite 53 überflogen. Auf welcher Seite wird die Espresso-Maschine erklärt?
Muss man eigentlich Grundsteuern, Kanalgebühren und GEZ bezahlen, wenn man parkt?

Wenn das Dingen nur von Yamaha wäre. Dann wär's der Traum eines jeden FJR-Fahrers ab 80, der sich für BMW zu jung und für GoldWing zu sportlich fühlt.


Aber jetzt Mal im Ernst: so ein Motorrad geht ja eigentlich gar nicht!
Es ist alles dran, wo will man noch Zubehör verbauen? Worüber will man im Forum meckern? Selbst die Navi-Frage stellt sich nicht wirklich. Der Windschutz ist ordentlich, der Tempomat elektronisch, das Mäusekino ist umfangreicher als unsere Auffassungsgabe, die Gepäcklösung sowie Radio und Navi sind vollintegriert, das Fahrwerk dank ESA immer perfekt eingestellt ... ... eigentlich ein einziger "habenwill"-Faktor. Nur dann wär das Image im Popo und der Freund der Tochter hält einen nicht mehr für den coolen Alten sondern für einen alten Knacker.


Auch wenn es sicher jeder kennt, fallen mir dazu immer wieder die verchromten Eier ein: dazu passend:


Nicht alles so ernst nehmen, Troy

Jungs bleibt mal ganz ruhig .
Erst mal probe fahren und dann urteilen .

Für die große Tour macht die ,,Kleine", zumindest auf dem Papier, keinen schlechten Eindruck.

OK, zum Kyffen gibt es sicher bessere geeignette ,,Waffen" aber das ist ja auch nicht die Bestimmung dieser Maschine.

Das, wenn man genügend Kreuzchen in der Aufpreisliste macht, kaum noch Spielraum für Umbauten bleibt ist klar.

Dafür ist aber alles, was ab Werk dran ist, auch perfekt auf die Maschine abgestimmt.

Wenn ich mir hier so manche abenteuerliche Bastelei ansehe, da nehme ich dann lieber die originale Lösung des Herstellers.

Meine persönlichen Bedürfnisse wie z.B. bequeme Sitze für langes touren, Power in jeder Lebenslage, vernünftige Gepäcklösung und das ganze sehr ansprechend verpackt, dazu diverse technische Spielereien die ich woanders nicht mal für Geld bekomme, bedient BMW mit der 1600er fast perfekt.

Für mich steht die Probefahrt nach Markteinführung schon mal fest.
Sollte die nach meinen Vorstellungen laufen, lass ich noch ein Jahr verstreichen damit die Kinderkrankheiten beseitigt sind .
Tja und wenn Yamaha dann nicht aus dem Dornröschenschlaf erwacht ist.....

Aber die FJR behalte ich, will ja auch mal Kyffen



Gruß Andre

Diese 3ZKDB-Kombi auf 2 Rädern enthält aber auch ein paar einfache und nützliche Gimmicks.
Wieso ist eigentlich vorher noch niemand auf die Idee gekommen den Start-/Kill-Schalter so umzusetzen? Oder hab ich das nur noch nie gesehen?

Ich find das Schlachtschiff gar nicht soo schlecht, werde mir ggfs. auch mal eine ausgiebige Probefahrt gönnen um mir eine Meinung bilden zu können.
Aber die FJR ist ja grade mal eingefahren ...

interessante Reaktionen bisher
Ne, ihr habt ja recht, da sind einige Gimmicks verbaut, da fragt man(n) sich wirklich, warum da kein Anderer drauf gekommen ist.
Die Navi-Integration finde ich perfekt. Und ne 2-Raumwohnung mit 175 Nm hat was.
Dropsdem, bin noch nicht in dem Alter, wo ich das Kyffen sein lassen kann und noch ne 2. BMW dazu und die Holde poliert mir jeden Morgen die 'Fresse'.
Außerdem kann ich ja nu wirklich nich zugeben, datt ich mit den vielen Knöppkes mental überfordert wäre.
Ich würde da eher immer noch die Concept 6 als 2. Bike haben wollen dürfen können...

Gut's Nächtle