FJR-Tourer Deutschland

Vor kurzem gab es im ,,alten Forum" mal ein Angebot über irgend einen ,,Spritspaarzusatz"
Hier nun die Ergänzung http://www.sutticar.de/produkt.htm.
Ist zwar fürs Auto gedacht, aber der versierte Hobbybastler bekommt das sicher
auch ans Moped geschraubt .

Bei solchen Sachen fällt mir immer der Lieblingsspruch meines Mathelehrers ein:

Herr lass Hirn regnen.


Gruß Andre

Hmmm... vom Funktionsprinzip her hat Yamaha-San doch schon ähnliche Versuche an der RP13 gestartet - oder glaubt ihr die haben sich bei der Schwergängigkeit des Gasgriffes nix gedacht

es wird bestimmt reichlich leute geben , die sich das ding bestellen werden.

früher hatte ich mal in einigen autos eine skala ( bmw) oder dioden, die zwischen eco und power angezeigt haben, warum gibts das denn eigendlich nicht mehr????

tausende überflüssige helferlein werden heut zu tage verbaut, aber einen einfachen unterdruckschlauch in den ansaugtrack verbunden mit nem zeiger kann mal ja nicht mal als extra bestellen, und das in zeiten wo jeder mit den co2 werten werben möchte....

@Martin: das gibt es ja schon noch, wenn man oft genug auf den Blinkerhebel drückt. Da wird dann der (errechnete) Momentanverbrauch angezeigt (l/100km oder für die USA-Liebhaber mpg). Zudem gibt es eine Schaltpunktanzeige, die relativ gut Beschleunigungsversuche erkennt und dann ggf. zum Runterschalten auffordert und ebendso bei relativ gleichbleibender Geschwindigkeit und in Abhängigkeit zur Gaspedalstellung über 2000/min den nächst höheren Gang verlangt. Also alles vorhanden. Das die Elektronik natürlich nicht alles voraussehen kann ist auch klar und irgendwann ist einem das auch völlig egal, was da grad im MFD blinkert.

Aber zurück zum Thema ... der Artikel/die Offerte geht am Thema Kraftstoffsparen volle Kanne vorbei!
Jeder Verkehrsexperte würde sich dabei die Haare raufen ... der gezielte Tritt gen Bodenblech spart nämlich Kraftstoff und die unmotivierte Rumtuckerei kostet Mehrverbrauch. Sogar bei modernen Margermix-Motoren mit elektonischer Drosselklappensteuerung. Noch mehr bei konventionellen Einspritzern, wo man noch mit dem Drahtseil an den Drosselklappen zieht. Nur das frühzeitige Hochschalten sollte man dann nicht vergessen. Warum wohl verbrauchen Handschalter heute mehr als Automatikgetriebe?

Genau wie dieses ewig langwierige und langsame Anrollen an Ampeln ... alles Zeit, in der der Motor läuft und Sprit verbraucht.

Gruß, troy®

gregor,

in welchem auto ist das so, das mit dem " lange am blinker drücken??????

gruß

Hi Machtin,

z.b. BMW, bei Audi ist es an der rechte Seite.
nennt sich in beiden Fällen Bordcomputer .

Gruß Andre

na ein glück hab ich nen schönen firebird ohne diesen ganzen schnickschnak....
und bei 5,7l brauche ich auch kaum mehr als 11 liter....

und wenns mich packt hat mein vater noch einen schönen alten detomaso pantera stehen, total neu aufgebaut, mit anderer maschiene und kleinem paxxton-kompressor ( nicht zu verwechseln mit dem blower oben auf). gute 7 liter ( 249 cui ) und nette 330kw am rad sollten doch reichen..... aber wenn ich den fahre halte ich es mit " marcus" in ich will spass zitat: der tankwart ist mein bester freund, denn dann genht nix mehr unter 25 lieter bei ziviler fahrweise......

gruß

Naja, muss ja nicht grad am Blinker sein ... aber eine entsprechende Momentanverbrauchsanzeige dürfte so ziemlich jede moderne Dose haben ... und auch schon einige Moppeds.

Nur die Umstellung auf mpg dürfte in den meisten Fällen schwieriger sein.

Ja,
und wenn du da drauf guckst wird dir schlecht

Gestern war im TV ein Testbericht von einem Brabus-Unimog. Im Leerlauf und 4. Gang macht der 75% Steigung. Na ja der Verbrauch, moderate 50Liter Diesel/100km. Geht ja noch

Gruß
Elimar