FJR-Tourer Deutschland

Das Zündschloss meiner "neuen" RP11 macht Zicken.
Der Schlüssel ist im Schloss nicht mehr arretiert und kann durch Vibration herauswandern und ggf. abfallen.
Außerdem ist das Schloss sehr hakelig zu drehen. Aus der Lenkschlossposition wieder herauszukommen, erfordert einiges an Fingerspitzengefühl.
Kann man an so einem Schloss etwas reparieren?
Alternativ könnte ich das Zündschloss meiner RP08 in die RP11 verpflanzen aber geht das denn mit der Wegfahrsperre?
Muss ich da zusätzliche Teile mitnehmen?
Wer kann mir Tipps geben?

Hast du mal mit dem roten Schlüssel (weil nie gebraucht) getestet.
Hatte das gleiche Problem.
Aber da ist jetzt im Laufe von 19 Jahren und fast 140.000 km nur der Schlüssel verschlissen.
Mit dem Zweitschlüssel komme ich gut klar.
Der rote funktioniert noch besser.

Gruß Hans

Hallo Chris, ich bin relativ sicher das das Zündschloss von RP08 und RP11 baugleich ist .
Allerdings musst du dann natürlich auch die kofferschlösser Tankschloss, Sitzbankschloss und eventuell Topcase- Schloss umrüsten. Wie es sich mit der Wegfahrsperre verhält weiß ich nicht. Aber einfach nur das Zündschloss tauschen das nicht funktionieren denke ich.
Zum Zerlegen und Reparieren des Zündschlosses ist diese Bericht sehr hilfreich https://fjr-tourer.de/technik/probleme/zuendschloss/ .
Zunächst würde ich aber mal den Tipp von Hans befolgen. Eventuell kann man mit etwas Schließzylinder-Spray mal dran gehen.
Andere haben es auch mal mit Bremsenreiniger geflutet und Verbesserungen erzielt.
Mein Mittel der Wahl war früher WD40 oder was vergleichbares kann man davon bin ich aber jetzt abgeholt und nutze auch nur zwei oder dreimal im Jahr Schließzylinder-Spray von WD40;
und ansonsten bei Regenparken oder beim Waschen eine Abdeckung oder ein Stück Panzertape auf dem Zündschloss als Schutz vor Wasser und Staub.
Alternativ zum Lenkradschloss kann man ja auch ein Bremsscheibenschloss nutzen...

@Hans
Der Tipp war gut. Ich meine zwar, dass der Vorbesitzer gesagt hätte, dass er das auch schon probierte und keinen Erfolg hatte aber ich hab das vielleicht auch falsch in Erinnerung. Der neue schwarze und der rote lassen sich bei "Zündung: an" nicht abziehen.

Ganz gelöst ist mein Problem damit aber noch nicht, da ich die ABM-Gabelplatte meiner RP08 auf die 11 mitnehmen will. An der ABM ist das Schloss schon geschraubt, an der originalen noch mit diesen Abreißschrauben befestigt. Ehe ich jetzt mit Ausbohren anfange, ist es wohl fast einfacher alle Schlösser zu tauschen. Die KI sagte mir zudem, dass auch die ECU (Motorsteuerung) mitgetauscht werden muss, weil die Wegfahrsperre auch auf diese geeicht ist.
Mal sehen.

Die KI hat gelogen und zwar mehrfach.
Trotz Rückfrage, ob man die ECU tatsächlich einfach so zwischen den Mopeds tauschen könnte, bestätigte die dies an dem einen Tag, um am nächsten Tag zu offenbaren, dass das nicht geht, weil es Modifikationen gab, die angeblich auch eine Änderung der Verkabelung am Stecker betrifft.
Weiter behauptete die KI, dass eine Umprogrammierung der ECU mittels der roten Schlüssel möglich sei.
Alles Mist, nichts hat funktioniert und die Gemini-KI hat nur erfundene Anleitungen geliefert.
Von daher: Äußerste Vorsicht vor Aussagen der KI, auch wenn sie noch so fundiert und plausibel klingen.

Mir blieb letztlich nichts anderes übrig, als das zweite Schloss auszubohren (ging leichter als erwartet) und die Schlösser nebst Wegfahrsperre am jeweiligen Moped zu belassen.

Das ist leider das große Problem der KI, sie gibt nur das wieder, was zuvor Menschen ins Netz gestellt haben.

Wenn nur genug Leute posten würden, dass die Erde eine Scheibe ist, so würde die KI auch das irgendwann bestätigen.

Gruß, Andreas