FJR-Tourer Deutschland

Hallo Leute
Also mein Schrauber,offizieller Yamaha Dealer,schwört auf ; The Gear Saver - Getriebeöl
Beschreibung:
Bel-Ray Hypoid Getriebeöl bietet größtmöglichen Schutz bei extremen Druckbelastung, speziell bei hypoid verzahnten Getrieben, wie z. B. Kardanwelle und Endantrieb. Die EP (Extrem Pressure) Additive sorgen für Standfestigkeit bei extremen Druckbelastungen und Geräuschreduzierung.
API GL 5
Viskosität: SAE 80 W / 90 Hypoid
Gebinde: 1 Liter
Unverb. Preisempfehlung
inkl. 19 % MWSt. je Gebinde 15,90
ich kann ihm Vertrauen.
Laut seiner Aussage stellt Yamaha keine eigene Öle her.
Seit Jahren verwendet er nur Produkte aus dem Haus.

Noch Fragen, Kienzle?

Year - manchmal bedarf's eben nur eines Anstosses, um die Welt zu verstehen.....

Übrigens, ich kippe das aus dem Schnaps gesammelte Blattgold getz immer mit rein.
Damit is das Castrol fast genausogut....

Aber im Ernst - die anderen Ölkocher sind auch keine Pappnasen. Ein anderes Öl wird auch funktionieren.
Und wer das eben selber machen will, oder in eine freie Werkstatt gehen möchte, holt sich eben ein preiswerteres Öl.
Wer "sicher" gehen und sein Gewissen beruhigen will, holt sich das andere.
( ob es dann was hilft, wenn trotzdem das HAG kaputtgeht, und die Garantie vorbei ist ?? Ich glaubs nicht.. )
Kann sich jeder selber aussuchen.

Gruß
Steffen

Hallo Manfred,

Vielen Dank an dich, dein Hinweis auf den Thread "Getriebeöl" hat mir geholfen.

Ich wollte hier, weiß Gott, keine Grundsatzdiskussion über das Sparverhalten unsereins und das wohlmöglich an der falschen Stelle lostreten und es ist mir wurschtpiepegal, ob Yamaha seine Schmierstoffe selbst herstellt oder nicht.
Die Aussage meines Händlers zielt aber genau in die Richtung: "Nur das einzig wahre Öl für die FJR bekommst du bei uns, wird draußen nicht angeboten", und dann verstand ich noch was von SAE 85.

Ich sehe das im übrigen wie Manfred, wenn es von der Qualität her preisgünstige Alternativen gibt, dann kauf ich mir lieber die, zumal hier in Berlin lebend die Auwahl an gut sortierten Fachgeschäften groß ist und die Entfernungen wenig Sprit und Zeit kosten.

Also wirds wohl Castrol.

Gruß
Alex

Wer weiß,ist vielleicht auch Interessant
Guten Tag,

normalerweise passt in den Kardan der FJR1300A unser Bel-Ray Gear Saver 80W/90. Dies wurde, selbst im Gespannbetrieb, ohne Probleme verwendet.

Yamaha empfiehlt aber nur das spezielle Getriebeöl von Yamaha zu verwenden. Der große Simmerring vom Endantrieb wird gerne mal undicht und die erste Frage von Yamaha ist, welches Öl verwendet wurde.

Ich wünsche Ihnen ein frohes Fest und viel Spaß mit Ihrem Motorrad in der nächsten Saison.


MENEKS AG
Das Bel-Ray Team


ppa. Stefan Harisch
Bereichsleiter Motorrad

Was mich ja wundert, dass den Händlern keiner mal vors Schienbein tritt. Wenn ich das so lese: 350 Euro für einen Heizgrifferegler (Komplettpreis 363 Euro), 64 Euro für nen Liter Öl (Flaschenpreis 9,90 Euro).

Das Einzelverkauf mitunter teurer ist, ist bekannt und akzeptiere ich auch. Aber, wenn ich beim im Laden ne Pulle mit 1000ccm für 9,90 kaufen kann und sollte dann an der gleichen Theke, nur über die Werkstattrechnung gebucht, für 200ccm plötzlich 13 Euro zahlen ...
Da würd ich nicht ins Forum schreiben, sondern mal auf der anderen Thekenseite nachfragen, ob ... "da nicht vielleicht ein klitzekleiner Buchungsfehler unterlaufen ist." .... sonst

Das gleiche mit dem Heizgriffregler aus dem anderen Threat ... für 363 Euro gibt es das komplette Heizgriffeset ... original aus dem YAMAHA-Katalog.

Wenn die Diskussion jetzt darum ginge, ob es irgendwo ein besseres Öl gibt oder welches das bessere ist ... okay ... das ist eine Diskussion wert! In der Preisdiskussion aber, vergleicht man die Ladenpreise, ist das Castrol auch nicht billiger. Konsequenterweise müsste man dann schon beim das YAMALUBE Originalöl kaufen ... halt nur nicht in der Werkstatt, sondern am Ladentisch.

Ja Gregor;
ich habe noch 2 Fragen :

1) Was ist das für ein Preis? Händler -EK; emfohlener VK; brutto oder netto??

2) Ist dies das seitens Yamaha vorgeschriebene Kardan-Öl, welches vielen FJRlern zum zuvor im Thread diskutierten Preis in Rechnung gestellt wurde?

Der Preis wird von YAMAHA auf der Webseite unter Schmierstoffe ausgegeben. (Wegen Javascript leider kein Deeplink zum Produkt möglich.) Entsprechend vermute ich einen EVP dahinter. Denn für mein YAMALUBE 2T-Öl bezahle ich beim Händler den Webseitenpreis.


Das wird nur der Händler selber wissen. Ein Chelm wer sich dabei jetzt was böhzez tenkt.

Jedenfalls ist auf der öffentlich einsehbaren Rechnung keine Markenbezeuchnung und auch keine Artikelnummer angegeben, sondern nur 80W-90

Bis vor kurzem hätte ich mit felsenfester Überzeugung behauptet, dass die YAMAHA-Empfehlung ein SAE90 mit API GL5 (entsprechend CASTROL EPX 90, die 500ml Flasche zu 5-7 Euro im Freihandel) ist. Das YAMALUBE ist jedoch ein 80W-90 und laut Produktbeschreibung "...recommended for FJR1300 and VMAX owners." Dahinter die Artikelnummer, die auf der Werkstattrechnung für gewöhnlich auftaucht. Was soll mir das sagen

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Ich würde auch niemals auf die Idee kommen, dass das Öl in den Hinterachsgetrieben diverser inspizierter FJRs aus einem 20l-Fass CASTROL EPX 80W-90 zu rund 80 Euro pro Gebinde stammt. Selbst wenn, würde da keine Sau einen Unterschied merken. Vermutlich noch nicht mal ein Chemiker.

Obwohl ... Steffen, der ist für Dich: "... Yamalube® ist das perfekte Bindeglied zwischen den einzelnen Komponenten des Motors. Es hat eine besondere Spezifikation und sorgt für hohe Motorleistung bei optimaler Haltbarkeit. ... Ein YAMAHA Motor verdient eben auch ein ganz besonderes Öl. ... Verwendet wurden nur die besten Komponenten und Additive, die nach einer besonderen Rezeptur gemischt wurden. ... Das Ergebnis war ein besonderes Öl mit hoher Spezifikation – es war die Geburtsstunde der Marke Yamalube®. [mehr]

Gregor - wo gibts das, ich heirate es! Was besseres kanns doch gar nicht mehr geben.....

Schade nur, daß mein HAG den guten Stoff, den es von 0 - 19500km intus hatte, nicht zu schätzen wusste, und da schon den Grundstein für die Zahnflankenkaries gelegt hat....denn da sah es auch nicht schön aus, nur waren die Teilchen noch nicht so grob. Aber egal..... ....geht ja wieder.....



Ach komm, Alex, erst gekonnt zündeln, und dann so tun ........ne, ist wirklich nicht nötig, so ist mal etwas Leben in der Bude, und was lernen kann man auch.....

Gruß
Steffen

Auf meiner 500ml Flasche steht die Teile Nr. 9079E-SH001-00, mit Eingabe bei Google landest du auf einer kanadischen Yamaha Seite und hier ist das vorgeschriebene ÖL abgebildet.



http://www.yamaha-motor.ca/specialty_items/specialty_details.php?item=890&category=special&group=17&subgroup=

Eine Angabe der Viskosität habe ich vergeblich gesucht, steht auch nicht auf der Flasche. , es bleibt das Geheimnis von YAMAHA.