FJR-Tourer Deutschland

...hängt vom Vertrauen in deinen Schrauber ab ;
ein-im Bezug auf`s ABS fehlerhafter Zusammenbau - würde mE. über die Kontrolleuchte angezeigt .

Aber du hast sicherlich Recht; nach Reifenwechsel eine "Kontrollierte" Überprüfung der Bremsen bis in den ABS-Regelbereich ist unbedingt sinnvoll.

Bedingte Außnahme--was allerdings doch häufig vorkommt -- wenn im Rahmen des Reifenwechsels auch die Bremsbeläge gewechselt wurden.
Da sollte man dann während des "Einfahrens" auf allzuheftige "Stoppi-Orgien" verzichten

Hallo Stephan,

also ich weiß und habe meinem Mechaniker bei meinem Händler schon öfters über die Schulter geschaut, dass er bei jeder Inspektion die ABS Einheit eimal manuel durchlaufen lässt egal ob ein Bremsflüssigkeitswechsel ansteht oder nicht. Dies macht er mit einem Spezialadapter.

Habe da schon andere Preise gelesen und zwar hier :

http://www.fjr-1300.de/forum.php?fokid=6642

Hi,
ob der Preis ok ist bezweifele ich, wenn das Serviceheft Lücken aufweist.
Ich würde mir an deiner Stelle mehrere FJR´s angucken. Vielleicht auch mal googeln und nach Preisen forschen.
Ansonsten würde ich mir auch den Pflegezustand angucken. Die Schrauben ob sie schon mal benutzt worden. Ob sie mit schlechtem Werkzeug benutzt worden sind. Na überhaupt, der zweite Eindruck dabei muss passen. Nicht vom ersten Eindruck blenden lassen. Und auf jedenfalls eine zweite Meinung einholen. Freund mitnehmen zur Besichtigung. Denn 5000,-€ bis 7000,-€ gibt man ja auch nicht jeden Tag für ein Moped aus.
Ach und Ferndiagnosen sind sehr schwer zu beurteilen. Lieber etwas teurer und länger suchen als die "Erstbeste" Maschine kaufen. Werden gerade jetzt zum Herbst wieder mehr Modelle auf dem Markt sein. Viel Erfolg bei der Suche

Ach ja, Probefahrt ist ein muss!!!!!!!!!!!!!

Hallo Eberhard,

also den Preis habe ich von meinem Yammi- War vor etwa 8 Wochen.
Der sagte: "...etwa 2500.-.. Und dann kommt noch der
Einbau dazu." Lass' es 2800.- sein, aber 1000.- ist (laut
meines wohlgemerkt!) "Quatsch".

Hallo Stefan ;

mal ganz unabhängig davon --lies dir mal dieses Posting durch; da stehen alle Bezugsquellen für Gebrauchtteile drinn;
dein baut dir sicherlich auch was "Gebrauchtes" ein...
Oder hast du die Reparatur schon ausführen lassen?

Hallo Jonny,
guck mal hier:

http://www.fischermensbike.de/index.php?article_id=23

Die ist zwar 1 Jahr jünger, hat aber 14.000 km mehr auf der Uhr. Außerdem hatte sie schon ein paar Rutscher gehabt, die aber repariert wurden.

Gruß
Elimar

worum geht es hier eigentlich?
Um Bremsflüssigkeit?
Ich glaube bei der Frage in diesen Tread ging es um den Preis einer bestimmte Maschine und nicht wann man die eine oder andere Flüssigkeit zu wechseln hat. Ist zwar auch ganz interresant, aber das ist hier wohl nicht gefragt.

und da gehört mE. auch dazu, ob die Bremsflüssigkeiten regelmäßig gewechselt wurden und das unbedingt im Rahmen der Probefahrt das ABS auf Funktion überprüft werden sollte, unabhängig davon ob die Kontroll-Leuchte was anzeigt oder nicht.
Zudem kennt man nun die Preisspanne für ein neues Steuergerät und weiß die Wichtigkeit korrekt ausgeführter Inspektionen und yamaha-konformer Bremsflüssigkeitswechsel zu schätzen

Aber vielleicht kann Jonny ja mal von seiner Probefahrt berichten ; oder ist er immer noch OnTour

Hallo Manfred,

ich freue mich, dass mein Anliegen anscheinend (bei manchen jedenfalls) rüberkam.
Du hast Recht, mein ABS ist defekt. Aber ich werde in meine RP8 von April 2004 bestimmt kein Regelgerät für 2500.- einbauen (/lassen) . Ich habe sie schließlich erst im Frühjahr für knappe 6000.- gekauft. Mein Fehler war, das ABS eben nicht zu testen (/zu lassen). Und die Feststellung, dass es nicht funktioniert, kam leider erst viel zu spät (beim Sicherheitstraining - zum Thema Überraschung). Jetzt könnte man natürlich sagen - zurückgeben.
Aber ich kann dem Vorbesitzer keinen Vorwurf machen. Der ist (wahrscheinlich) niemals in den Regelbereich gefahren. Und die Kontrolleuchte zeigt keinen Fehler. Wie soll er das also wissen? Dumm gelaufen für mich...
Wenn man ein Gebrauchtteil (Regelgerät) kauft, kauft man evtl. die Katze im Sack. Die Teile werden zwischen 250.- und 500.- gehandelt. Aber - wer sagt denn, dass sie auch funktionieren? Allein der Einbau kostet etwa 150 - 250.- Eumel. Daran kommt man nicht vorbei. Nur um dann festzustellen, dass der Vorbesitzer u. U. seine Inspektion nicht richtig hat machen lassen und das Teil nicht geht? Zurückgeben ist ja gut und schön (wenn es geht - Thema Rücknahme ausgeschlossen), aber die Einbaukosten sind futsch (evtl. sogar zweimal, denn das Vorherige muss dann wieder rein) - so oder so...
Das Schlimme an der Sache ist nur - und das wollte ich Euch klarmachen - man kann sich in keinster Weise auf seine Kontrollampe verlassen!!!
Sie zeigte (und zeigt immer noch) keinerlei Fehler. Wenn ich aber eine Vollbremsung mache, dann pfeifen 2 Räder!!! Und die Lampe schweigt...
Ich hoffe, Ihr versteht die Problematik an der Sache.