FJR-Tourer Deutschland

Aber auch mit je 3 Röhrchen ...

Ich seh' das eher als ein Angriff auf die Goldwing und nicht auf die FJR.

Ursus

Naja... ich finde die schick... hat alles an Bord was der Tourer sich wünscht... aber wohl nix für meine kurzen Beine.

Schönes Teil! Erinnert ein wenig an die Yamaha GTS 1000 vom Design.....

Ich werd mir das Teil am Samstag ansehen, drangreifen (wenn´s erlaubt ist), mal sehen.

Auf den "ersten Blick" viel Motorrad, etwas zuviel für meinen Geschmack

Hallo

also ich werde mir das Teil am Samstag auch mal ansehen und probesitzen.
Was man von den Bildern her erkennen kann, ham die BMW´ler das gut hingekriegt. Auch sieht es so aus, als ob ausreichend Schräglagenfreiheit vorhanden ist und fahrwerksmäßig und ergonomisch sind BMWs eh top, tja aber das wird seinen Preis haben, warten wir es mal ab.
Sorge macht mir nur, daß hier wieder ein neuer Motor von BMW mit kurzer Entwicklungszeit eingestzt wird.
Was dabei raus kommt hat man ja beim Motorrad Dauertest der GT 1300 gelesen, der komischer weise nur über 50000 km ging, ganz im Gegensatz zu unserer Dicken die sie 100000 km testeten.

Aber relativieren wir das ganze mal : 16 % mehr Gewicht, 10 % mehr Leistung, 30% mehr Drehmoment und ??? mehr Euronen ergibt ein Fahrspassplus von ????

Also für mich wäre, falls das Ding sich bewährt und ich kurz vor der Rente stehe, eine echte Alternative zu einen Goldwing und sonst nichts anderes.

Ist nicht mein Ding.
Zu schwer, zu teuer, 2 Zylinder mehr wollen auch gefüttert werden......noch'n paar Ventile mehr zum einstellen ( Hydrostössel wird's wohl nicht geben ) - nö. Da kann ich dann auch Cabrio fahren, mit der Schmette kann man sich doch im Stau nicht mehr durchdrängeln. Gott, wenn das Kratzer gibt bei dem Anschaffungspreis........
Wenns was Neues gibt, möchte ich eher in Richtung leichter gehen. Macht dann auch kleinen, verwinkelten Staßen mehr Spaß.

Gruß
Steffen

https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... =PF0002989



Hallo,

wer Zeit genug hat kann sich das Video anschauen.

Ich finde, dass die GT sehr wohl eine Alternative zur FJR sein könnte.

Freilich, Leichtbau ist was anderes und ca 30kg mehr als die aktuelle
FJR ist ein bisserl viel.
160 PSle bei 1650ccm ist auch nicht der Hammer.

Probe fahren ist besser als spekulieren.

" Mein" BMW-Händler hat mir zugesagt, dass er mich sofort anrufen wird, wenn er einen Vorführer da hat.

Mal schaun, wenn sie zu mir und vor allem zu meiner Sozia passt, gibts vielleicht
irgendwann ein 4. Möppi.
Platz hätte ich noch genug in meiner Garage und meine FJR`s geb ich nicht so schnell her.
Ich habe aber keine Eile, die Kinderkrankheiten sollten schon vor einem Kauf ausgemerzt sein.

Grüße Harry

p.s. ich denke, dass eine nackige GT schon um die 20 Kilos zu haben sein wird.

Mit allem Pi,Pa, Po vielleicht höchsten 25.

Also heute bei beiden Modellen probe gesessen.

Wer schon mal auf der LT gesessen hat weiß wie man auf der GTL sitzt.
Tief und der Lenker ist weit nach vorne gezogen. Leergewicht 348 kg.
Auf der GT sitzt man wesentlich sportlicher. Leergewicht 319 kg.

Für mich käme wenn überhaupt nur die GT in Frage.

Beim Händler ist sie am 19 März 2011.
Es gibt auch erst ab dann Probefahrten.
Also man hat noch sehr viel Zeit.

Die GT soll für 20000 mit fast allen Ausstattungen zu haben sein.
Also fast der Preis der 1300 GT.

Lassen wir uns überraschen.