FJR-Tourer Deutschland

Hallo Manfred,
habe den Z4 drauf. Druck 2,5 bzw. 3,0 bar.
Gabel war ganz weich eingestellt und hinten habe ich noch nicht geprüft.
Werde aber die Grundeinstellung wie im Forum beschrieben testen (eher härter).
Werde aber auf jeden Fall vom Z4 auf BT23 wechseln, denn der Z4 hat die gleichen Probleme wie der BT21
(an den Seiten abgefahren, in der Mitte neuwertig).
Mit dem BT23 war ich bei der GTS super zufrieden.
Gruß Johannes

Rischdisch......

@Rainer....Mein Bagger läuft auch auf ............. Nachtschicht !!!!

Manfred empfielt jedem grundsätzlich, sich zunächst die Reifenthreads hier sorgfältig durchzulesen und sich dann ein eigenes Bild zu machen

Genau


Kennung "B" ist beim MPR2 äußerst vorteilhaft!
Kann ich aus eigener Er"fahrung" absolut bestätigen!



Beim Öhlins-Federbein ist Kennung "B" aber eher Latte!

Please come back to topic!

ÄHM, ich dachte das ist hier der sachliche Thread und es geht hier um Federbeine
Aber die letzten Beiträge sind ja wohl total OT und deren Anzahl ist auch mehr als 5%

Danke für Deinen Hinweis Eberhard

Aber das von mir Gesagte (für Hunsrücker: Bitte zurück zum Thema!) gilt auch für Deinen Beitrag - der ist genauso OT!

Hallo, ihr "Stoßgedämpften und Ölgedrückten"!


Auch ich befinde mich in einem "Zwiespalt"!
Nehme ich Öhlins, Wilbers oder FranzRacing um mein etwas desolaten Knochengerüst zum Durchhalten zu motivieren!
Nach Aussage einer Wilbersbesitzerbeifahrerin soll es die kurzen Stöße, das sind die Schmerzhaften, sanft abfedern und das lange Aufschauckeln mindern!
Habe die Anschaffung, von einem der "Dreien", bei meiner "Präsidentin" auf den Weihnachtswunschzettel oder war es die Geschenkeliste zu unserem Hochzeitstag geschrieben!
Hoffe das es genehmigt wird!!

Grüße
Hermann



ps. @Franz, in diesem Beitrag steht auch wieder was, was Du falsch verstehen sollst

Hallo Hermann,

ich befürchte, das ist auch schon wieder eine "Glaubensfrage", ähnlich der Reifenfrage ...
Letzlich nicht auch eine Kostenfrage. Nun, ich habe das Rund-Um-Sorglos-Paket von Wilbers (Vorn + Hinten) und kann im Prinzip alles einstellen, auch die von Dir erwähnten kurzen Stöße oder langen Wellen.

Ich selber bin mit meinen "Beinen" zufrieden. Was soll ich Dir da raten ...? Das ganze hat aber ca. 1300 Eur gekostet. Ob man das ganze Paket nimmt, sollte man überlegen. Für mich war es keine Frage, denn bei meiner Km-Leistung pro Jahr bin ich auf ein ausgewogenes und gut funktionierendes Fahrwerk angewiesen, will ich nicht nach einer 3 Tagestour nicht mehr auf den Bock kommen. Es muß also so funktionieren, das das Fahrwerk die Arbeit macht, nicht ich.

Bin mir sicher, das ein Öhlins-oder FranzRacing-Fan ein ebenso gutes Argument aufweisen kann. Ich kann es auch nicht vergleichen, da ich nur das Original und Wilbers kenne.

Über Wartungsintervalle der "Beine" brauchen wir nicht zu diskutieren, das ist ein Muß. Aber das brauch ich Dir "alten Hasen" nicht zu erzählen.

Ich befürchte Du hast die Qual der Wahl ... leider.

Lieben Gruß auch an Ulli - aus dem Münsterland ...