FJR-Tourer Deutschland

Montiert wurde als Nachfolger heute der Angel GT.
Preis inkl. Aus-/Einbau und natürlich Montage 316,00 € bei meinem Reifenhändler.

Hallo Hans,
ich habe den Reifen, wie schon geschrieben, fast 6.000 Km unter dem Sattel und bin sehr zufrieden. Bei meinem Reifenhändler, bei dem ich schon seit über 30 Jahren Kunde bin, habe ich mit Ein/Ausbau, Auswuchten usw. 279,65 € bezahlt.

Ich habe mich wieder für den ST (vorne und hinten) entschieden, 50€ mehr war mir das nicht unbedingt wert. Termin im April, bis dahin muss der alte noch reichen, der jetzt 8000km auf'm Buckel hat und theoretisch sicher noch 1000 km abkönnte (wenn da nicht der Stöpsel wäre...)

Hallo Topliner,

nach 100 km einfahren am Sonntag kann ich natürlich noch nichts sagen zum Vergleich ST / GT.
Zu deiner ernsthaft gestellten Frage:
Ich fahre meine FJR jetzt ca. 43.000 km. und habe dabei 4 Sätze Reifen runtergefahren. 1 x Z6, 1 x BT23, 2 x Angel.
Alle Sätze also ca. 10.000 km. Ich schätze mal 65 % Solo, 35 % mit Sozia. Allergößtenteils Landstraße. Auf Autobahnen gerne mit 160 unterwegs.
Viel schneller nur, wenn der Verkehr sehr, sehr übersichtlich ist. Mehr also 200 wird es aber nie.

So wie du dich über meine 10.000 km wunderst, wundere ich mich, das man den Reifen auch nach 6.000 km oder weniger fertig machen kann.
Ich habe sicher einen ruhigen Fahrstil.
Dort wo viele mit hohem Tempo auf eine Kurve zu fahren und dann am Bremspunkt kräftig reinlangen, nehme ich schon länger vor der Kurve das Gas zurück und muss daher auch nur kurz die Bremse antippen.
Die Kurve selber fahre ich sicher auch ruhiger als viele Könner. Meine Fussrasten hatten noch nie Kontakt.
Ausserdem beschleunige ich aus Kurven auch nicht so extrem raus.
Ich denke mal, besonders das extreme runterbremsen der Energie und starke rausbeschleunigen machen den großen Unterschied für ein Reifenleben aus.
Dazu passt sicher auch mein Verbrauch von Durchschnitt 5,7 l. Und die vorderen Bremsklötze müssen jetzt erstmals gewechselt werden (Laufleistung meiner FJR 54.000 km).
Hat übrigens nichts mit finanziellen Gründen zu tun. Ich will nicht Reifen, Sprit oder sonstiges sparen. Ich fahr halt so.

Für mich ist Motorradfahren entspannend. Ich kann dabei abschalten, schaue auch gerne nach links und rechts und brauche da keinen Adrenalinkick.
Ausserdem habe ich auch nach über 40.000 km immer noch großen Respekt vor der Leistung meiner FJR.
Noch etwas ruhiger fahre ich, wenn meine Frau dabei ist.
Sie fährt sowieso nur mir zur Liebe mit und ist sonst der Typ, der nicht mal auf ein Kettenkarussel geht.
Letztes Jahr in den Alpen, wo es halt nie gerade ausgeht, war auch ich mit der Zeit immer flotter unterwegs - da gibts schon mal was auf den Helm

Ich bin aber auch ehrlich genug zuzugeben, dass meine Fahrweise meinem Können entspricht und denke, dass ist der einzige Maßstab der zählt.
Finde es schon geil, wie manche ihr Moped beherrschen. Sehe aber auch immer wieder Leute die nur glauben, dass sie das tun.

Ich bin auch sicher, dass jetzt einige mit dem Kopf schütteln und der Meinung sind, dass ist doch kein Motorradfahren.
Wird respektiert. Aber mir macht es Spass und ich freue mich an jedem Kilometer.

@ Manfred

Da hast du natürlich recht aber das liegt schon so lange zurück ... . Mit meinem ersten Satz Reifen (Z6) habe ich sicherlich auch die 10.000 km-Marke angegekratzt. Und natürlich jeder so wie er mag ...

@ kölsche Jung
Wenn deine Fahrweise für dich und deine Sozia ok ist, ist doch alles in Ordnung

Natürlich kann man auch durch umsichtiges Fahren Material schonen, ohne, wenn man Übung darin hat, schleichen zu müssen. Ich arbeite viel mit der Motorbremse, da wird zwar auch der Hinterreifen belastet, schont aber Bremsbeläge und natürlich macht es sich beim Spritverbrauch bemerkbar. Das erfordert aber ein gutes Auge und Fahrgefühl für seine Fuhre. Dann kann man auch recht flott unterwegs sein ...

Wie schon gesagt, jeder so wie er es mag.

Aber mittlerweile habe ich die Entschleunigung des Tourens wiederentdeckt ...

Hallo Leute,

habe den GT kurz vor dem letzten Saisonende auf meine RP11 aufgezogen und war vom Ersten Meter an voll begeistert.
Hatte zuletzt mehrmals den Dunlop Roadsmart drauf - und schon der war besser als alle vorherigen.
Allerdings hat bei mir ein Hinterreifen noch nie mehr als 5.500 km gehalten - vorne ca. 7.000.
Bin aber praktisch nur auf Landstraßen (viel im Allgäu/Alpen) unterwegs - bisher rund 55.000 km, davon viel mit meiner Frau als Sozia.
Vor 2 Wochen habe ich ein neues Wilbers-Federbein mit Höherlegung montiert (damit die Kurven mal wieder ohne raspeln gefahren werden können).
Die Ersten Fahrten (ca. 250 km) damit waren perfekt. Einlenken ist deutlich leichter, Wechselkurven gehen nun auch bei zügiger Fahrweise sehr leicht - ist sogar meiner Frau als Sozia aufgefallen.
Allerdings war durch die Höherlegung doch einiges zu tun (Seitenständer verlängern, Hauptständer samt Anschlag verlängern).

Fazit: die Kombination von GT und Wilbers mit Höherlegung ist bisher mit Abstand das Beste für mich - der Aufwand hat sich sehr gelohnt!

Grüße allseits

Hallo WoFi ;

wie viel mm beträgt denn die Höherlegung?

Hallo Manfred,

kann ich leider nicht eindeutig beantworten...
Habe das Federbein online mit 35mm Erhöhung bestellt - aber die Erhöhung dann telefonisch auf 25mm reduziert (die Dame am Telefon bei Wilbers wollte das nur von Hand auf den Unterlagen abändern ).
Auf den Unterlagen der Lieferung ist nun überall 35 mm angegeben, so dass ich mir nun nicht sicher bin wie groß die Erhöhung tatsächlich ist .
Auf jeden Fall stand bei auf dem Hauptständer aufgebockter Maschine das Hinterrad nach dem Einbau leicht auf dem Boden...
Daher die Verlängerung des Haupt- und Seitenständers, was in Verbindung mit der obligatorischen Schmierung der Lager am Federbein-Umlenkhebel
doch einiges mehr an Schraubarbeit ergeben hat als gedacht .
Aber nochmal - es hat sich gelohnt.
Sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich außerdem seit Jahren schon einen LSL-SB-Lenker montiert habe...

Gruß Wolfgang

Ist bei mir (mit 30mm Höherlegung) auch so. Daher kannst Du davon ausgehen, dass Du 35mm verbaut hast.
Ich gehe mal davon aus, dass Du auch bei der Gabel vorgesorgt hast → passende Federn, 10er Gabelöl, ev. Luftpolster verringert.
Falls nicht sollte das noch erledigt werden.
Hinterher aber nicht enttäuscht sein. Rasten usw. setzen immer noch auf

Hallo Zusammen,

ich habe inzwischen auch den Angel GT montiert und hätte gerne gewußt, mit welchem Luftdruck ihr fahrt. V + H, mit oder ohne Sozia/Gepäck.

Bitte eure Erfahrungen / Werte. Vorgaben kann und hab ich nachgeschaut.


Danke!!