FJR-Tourer Deutschland

Meine RP04 wird bei Geschwindigkeiten jenseits der 180 instabil. Dabei ist es egal, ob die Koffer dran sind oder nicht. Ein Topcase habe ich immer dabei. Die Scheibe ist hoch und ich sitze aufrecht, wie ich das bei anderen Maschinen auch tat. Ich fahre neue Metzeler Reifen.
Warum spinnt die Maschine. Was kann ich optimieren?

Hey Joni,

das kann verschiedene Ursachen haben. Welche Reifen sind montiert ? Sind alle Fahrwerkskomponenten spielfrei ? Wie alt ist das Federbein ?

Gruß Matthias

Probier das mal ohne Topcase. Mit TC hatte ich das Problem auch

Hallo Joni;
dass das Topcase, besonders wenn man alleine fährt, zum Pendeln bei höheren Geschwindigkeiten führen kann ist bekannt--bei allen Baureihen übrigens... .
Das hängt primär mit der Lücke zwischen Fahrer und TC zusammen; wenn diese Lücke durch einen Sozius aufgefüllt wird, entfällt die Ursache.

Das wäre, sofern das auch ohne TC auftritt, auch mein erster Tipp;
Dämpfungdrlemente v. + h. , Umlenkung, Schwingenlager, weitere Fahrwerkskomponenten und u.U. auch Radlager + Lenkkopflager.
Wiehoch ist denn die Kilometerleistung und wurde in den 23 Jahren überhaupt schonmal was gewechselt?
Und ist es eine Originalscheibe oder was Größeres / Anderes verbaut?

Das ist leider bei keiner Serien FJR der Fall,da muß immer nachgearbeitet werden.

Ich würde auch sagen das das TC die Fehlerquelle sein könnte.Ich selber fahre nur sehr ungern Solo Autobahn mit TC.Zu zweit ist das überhaupt kein Problem,da läuft sie stabil.

Moin
Ich kann das auch bestätigen, sobald das TC dran ist und ich alleine unterwegs bin. Bei höheren Geschwindigkeiten fängt die Effi an zu pendeln, ohne TC nicht.
Gruß aus HH
Fraenkie

Das mit dem Topcase leuchtet mir ein. Ich hatte vorher eine Fazer, die ich immer mit Topcase gefahren bin aber die ist leichter und kürzer. Werde das einmal beobachten.
Danke Jungs

.... erzähl uns doch mal was zu der Laufleistung und dem Alter der Fahrwerkskomponenten....
Der Verschleiß ist ja da eher ein schleichender Prozess der einem nicht immer gleich sofort auffällt, mal ausgenommen vom Spiel in der Umlenkung oder Ölverlust in der Gabel.

Gabel ist ok. Die war dieses Jahr im Service. Hab jetzt 90k auf der Uhr. Was da sonst erneuert wurde, weiss ich nicht. Hab das Ding erst kurz. Beim letzten TÜV im Mai war alles ok Ist gerade beim Service. Danach weiß ich mehr

... hallo Joni, danke für die Rückmeldung . Spiel in der Umlenkung oder den in meinem Posting zuvor genannten Lagern würde der TÜV bemängeln.
Allerdings das hintere Federbein wird bei der Laufleistung fertig sein, sofern es noch das Originale ist und noch nirgends aufbereitet wurde .
Du kannst dich ja hier im Forum diesbezüglich mit dem Suchbegriff "Federbein" mal einlesen. .
Wie gesagt, das ist ein schleichender Prozess und das merkst du im Anfangsstadium eigentlich nur beim Probesitzen auf einer neueren FJR bzw einer mit neuem oder aufbereitetem Federbein.
Und da spreche ich aus persönlicher und mehrfacher Erfahrung.