FJR-Tourer Deutschland

Es geht doch eigentlich nicht um die Frage der Häufigkeit des Problems. Wird ein Motorrad (gilt für meine BMW ja genauso) regelmäßig gewartet, und das heißt beim ABS eben mindestens einmal im Jahr durchspülen, alle 2 Jahre Flüssigkeitswechsel, und liegen die Nachweise vor, dann ist das Risiko beim ABS gering.
Hat man aber eben ein älteres Motorrad mit wenigen Km und grösseren Wartungslücken: Dann sind das typische Warnsignale, dass dieses Problem auftauchen könnte (nicht muss).

Danke für eure Antworten. Im Genauen handelt es sich um diese Maschine !

Meine habe ich vor einem guten Jahr gekauft. Das Angebot, das Du gefunden hast, wäre bei mir in der engsten Auswahl gewesen.

Gruß

jim

Danke, das ist sie ja auch bei mir.
Von Händlern habe ich noch diese in Silber Tech und jene in Midnight Black in der engen Auswahl. Die silberne wäre dabei mein Favorit.

Meine Wahl wäre da eher eine von den Händlermaschinen mit mehr km.
Bei "fahrenden" Motorrädern ist der Verschleiß kalkulierbar. Bei Standmodellen eher weniger.
Es sei denn der Besitzer hat pro 2000km nen Service machen lassen. Solls ja auch geben.
Ich persönlich würde mir die Schwarze in Darmstadt näher anschauen.
harty

Moin,
achte darauf, ob es "Erstzulassung" oder "Modell" ab 2008 ist!!!!

Fahrgestellnummer RP13A

Nicht ganz unwichtig, ist auch ein wesentlich besseres ABS verbaut

DLzG
Carsten

Auf jeden fall haben die drei gelinkte Motorräder Farben die erst ab Bj. 2008 lieferbar wahren.

Danke CarstenKue für diesen Hinweis. Ich habe tatsächlich auch darauf geachtet, da es erst 2008 das dreistufige, verbesserte ABS-System gab. Deswegen ist auch keine blaue Maschine dabei, obwohl mir das Ocean Depth eigentlich recht gut gefällt.
Bei der silbernen spricht mich hauptsächlich an, dass neue Reifen verbaut sind, eine neue Inspektion gemacht wurde und der TÜV neu ist. Auch der Hinweis auf 1 Jahr Gewährleistung ist nicht ganz unwichtig für mich, da ich dadurch gerade mit dem ABS auf der sicheren Seite bin.

Hallo,
ich würde mir ganz genau die FJR mit der 17.000er Laufleistung ansehen!
Begründung: Wenn ich mich richtig an deine Einträge erinnere, bist du einer, der das Moped fährt.
Meine geht auf die 100.000 zu. Ich weiss, das da in der nächsten Zeit, das ein oder andere auf m ich zukommt. Werkstatt hat schon mal die Kupplung angesprochen. Steuerkette könnte zumindest aus Vorsicht ein Thema werden. Hinteres Federbein wird auch kommen. Ansonsten läuft meiner Maschine sehr gut und ich werde sie weiterfahren, solange ich gesundheitlich dazu in der Lage bin. Das ein oder andere mal habe ich schon gedacht "bißchen leichter wäre auch nicht schlecht". Aber meine FJR löst immer noch Emotionen aus und ist zumindest für die jährliche Urlaubstour mit das Beste, was man da haben kann. Ich habe schon einmal geschrieben, dass meiner MEinung nach das Thema ABS etwas hochgehängt wird, weil es soviele Fehler hier nicht gab (lese seit über 10 Jahren hier sehr intensiv mit). Ich weiß auch nicht, was dagegen spricht bei einer Probefahrt das ABS zu testen. Kine vernünftiger Fahrer wird direkt voll die Anker schmeißen, Aber kann kann sich ja auf freier Strecke mal daran tasten. Meine ABS-Kontrolle besteht daraus, dass ich immer wieder mal bei meinen Touren die Anker schmeiße. Jährliche Inspektion und mit allem Drum und Dran ist natürlich auch Pflichtsache.
Gruß und viel Glück bei deiner Entscheidung.
Drinstecken tut man halt nie.
Hans

Hallo Hajott.

Unser Ziegelbernd verkauft seine FJR auch.
Ist bedeutend jünger als Deine Angebote.
Angebot ist auch leicht zu finden.