FJR-Tourer Deutschland

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Hi,in der aktuellen MOTORRAD hat sich mal jemand bei den Leserbriefen mal so richtig den Frust von der Seele geschrieben.Vieleicht kennt den ja jemand oder er war hier vielleicht sogar mal angemeldet.
CIAO Matthias

Hallo Matthias,
ja war er, als Registrierter User (Grün) im Forum. Hat sich aber nach einem Jahr auch wieder ordentlich per Posting verabschiedet, wie dort in der Visitenkarte zu lesen steht.

Da hatte er auch schon seine Probleme beschrieben.
Ich denke wir alle wissen woran es gelegen hat....
Aber das müssen wir hier nicht mehr durchkauen....

Unsere gute FJR . Das kann doch nicht war sein.Wie kann man so ein tolles Motorrad aus dem Programm nehmen.

Hi,du mußt schreiben:
Wie kann man ein so tolles Motorrad 20 Jahre lang nicht weiter zu entwicklen.Wenn das geschehen wäre dann würde es sie auch noch länger geben.
Ich weiß viele sehen in jeder neuen Version der FJR einen Quantensprung,ich sehe das komplett anders.
CIAO Matthias

Ich glaube der Markt gibt das gut so ein Nodell nicht mehr her. Schaut euch mal die Verksufszahlen der besten 50 Motorräder in 2019 an, dort ist sie nicht vertreten.

Der Markt möchte etwas anderes, siehe MT10 oder MT07 oder GS, auch BMW hat die RT nur noch so im Programm die wird durch den Verkauf der GS subventioniert.

Ist fast schon so wie mit der guten alten CX500, keiner möchte sie aber viele hatten sie.
Ist vielleicht ein nicht ganz passender Vergleich aber er passt.

Es wird noch genug gute gebrauchte FJR auf den Markt geben und auch Ladenhüter.

Hi,meiner Meinung nach etwas zu kurz gedacht Ecki.Wenn man nie daran geht und mal was wichtiges ändert dann wird der Markt einem schon zeigen wie es läuft.Yamaha hat sich zu lange auf den Erfolg der ersten Modellreihen ausgeruht und dann nichts neues mehr gebracht.Man hätte nach der RP13 mal radikal umstricken müssen und nicht nur etwas Plastik ändern und Leuchtmittel tauschen sollen.Damit lockt man niemanden an.Aber vorbei ist vorbei,wer was touriges mit Kardan will muß sich eben woanders umsehen.
CIAO Matthias

Ja Mathias, da stimme ich dir zu!!!

Aber wer, was, wie bei Yamaha entscheidet wissen wir nicht, aber jammern das die Verksufszahlen immer rückläufig sind.

Man hätte, aber wollte man auch?

In diesem Sinne, Ruhe sanft FJR.

Hallo Matthias,
welche Klientel siehst du noch für die FJR? Die "Alten" setzten sich kleiner ( Gewicht). Die "Jungen" haben kein Geld für Führerschein und Motorrad. Dazu kommen noch andere Interessen. Der Personenkreis,der dazwischen liegt braucht nur eine Maschine für die Wochenendrunde. Das wird wahrscheinlich keine FJR sein. Die Aussteiger wegen Familie habe ich noch garnicht auf den Schirm. Es gibt in diesem Fahrzeugsektor keinen Zuwachs mehr. Es wechselt höchstens mal ein RT,-oder PAN-Fahrer zur FJR. In die andere Richtung kommt ja auch schon mal vor.

Naja, ist schon ein Brocken, die FJR, wenn auch ein schöner.
Die Zeiten ändern sich, der Markt ändert sich, wir werden älter
und unser Geschmack geht nicht mehr konform mit den "Neuen".

Ein radikaler Schnitt nach der RP13? Das wäre dann konsequenter
Leichtbau gewesen, sonst stimmt doch eigentlich alles. Für 140 PS
braucht es heute vielleicht keinen 1300er mehr. Dann hätte man
wirklich einen komplett neuen Sporttourer entwickeln müssen.
Aus Sicht von Yamaha hat man wahrscheinlich aus dem ursprünglichen
Konzept, marktmäßig das beste herausgeholt.

Für mich ist die FJR ein optimales Zu-Zweit-Und-Gepäck-Gerät.
Und dabei brauche die vielen PS nicht, um zu heizen, sondern,
um souverän unterwegs zu sein, sei es aus eine Haarnadelkurve
heraus, beim Überholen oder beim Km-Fressen. Im Moment wüßte
ich dafür kein besseres Moped,.....was mein Budget nicht sprengt.

Für die Spaßrunde alleine gibts leichteres,
was unknochiger schaltet, leichter ums Eck geht, über
10000 Touren dreht und keinen Kardan hat