FJR-Tourer Deutschland

Ich habe bisher immer nur Kleinigkeiten selbst gemacht, werde aber jetzt so viel wie möglich selbst machen. Da ich etwas Zeit hatte wollte ich die Umlenkung vom Federbein fetten, hatte mich dann hier im Forum eingelesen über das Problem mit dem Hauptständer und habe dann mal angefangen. Dabei stellt ich fest das das untere Lager nur noch ein Klumpen Rost war, da ist wohl viele Jahre kein Fett dran gekommen. Es ist ärgerlich wenn man eine Inspektion bezahlt die aber dann nicht wirklich gemacht wird. Wo ich im Kupplungsbehälter eine undefinierbare,schlammige Brühe vorgefunden hatte dachte ich noch es wäre ein Versehen gewesen.
Na ja, dann muß ich da eben selbst ran.
Zum Thema Pflege kann ich aber was beitragen. Ich verwende seit langem zum Waschen ein Scheibenwaschkonzentrat 1:100. Das gibts für ganz wenig Geld (z.B. Mannol) und ist ein optimaler Motorradreiniger. Löst Fett und Insekten schnell an und greift weder Lack noch Gummi oder Acrylglas an. Also genau das was so ein Motorradreiniger können muß.

Wenn ein Händler eine Inspektion so schlecht durchführt, ist das meiner Meinung nach eher grob fahrlässig als nur ärgerlich. Wenn ein solches Lager tatsächlich fest rostet, können die Streben abbrechen, was möglicherweise zu einem schweren Unfall führen kann.

siehe auch hier viewtopic.php?p=122374#p122374
und hier viewtopic.php?p=123774#p123774

Das Problem ist das ich seither ja schon einige tausend Kilometer gefahren bin und dann heißt es viel im Regen gefahren usw.

https://abload.de/img/1651841558572f2jay.jpg

Wenn die Lager so geschmiert sind, wie es sein sollte, sind sie auch nach 2-3 Jahren und Zehntausenden von Kilometern immer noch im Fett, dass unabhängig von den Wetterbedingungen.

Ich bin immer wieder empört, wenn ich mal wieder von jemandem höre, dass seine Werkstatt, der er sein Motorrad oder Auto anvertraut hat, das Vertrauen des Kunden missbraucht hat

Mal eine andere Frage zum schmieren.

Da ich ja fast alles selber warte und Schraube.

Wie und mit was schmiere ich das Lager?

Ja es ist schon Grenzwertig wenn eine Werkstatt den Auftrag annimmt dafür die Rechnung schreibt aber einiges nicht gemacht hat.
Das war unter anderen auch für mich ein Grund meine Umlenkung und Einzelzylinder Einstellung bei Voiges machen zu lassen und ich bin mir sicher das die es gemacht haben

Hallo Eckhard
Universal-Lithium-Schmierfett oder Mehrzweckfett ist ausreichend
wenn es regelmäßig abgeschmiert wird. Laut Wartungs Anleitung alle 50000 Km.
Und Bitte, der HD Reiniger bleibt da schön weg

Ecki, es gibt viele Fette, die dafür geeignet sind, aber du könntest zum Beispiel Loctite LB 8156 nehmen.

https://www.henkel-adhesives.com/at/de/ ... _8156.html
Gibt es zB. hier https://www.amazon.de/Loctite-8156-Anti ... B01BHVST12

Aber auch mit zB. Liqui Moly 1834 Merhrzweck-Fett kannst du nichts falsch machen.
https://liqui-moly-webshop.nl/product/h ... et-2-1834/

Natürlich muss man das Umlenksystem komplett demontieren, das wird dir aber bekannt sein, und dazu gibt es auch reichlich Infos hier im Forum.

Ist aber auch nicht nötig 40 € für 500 Gr Fett aus zu geben.
3,50 € für 400 Gr reicht auch ewig zum abschmieren der FJR.
Kannst ja mal schauen ob du eine Fett nimmt mit MOS² drin.
Molybdändisulfid hat Notlaufeigenschaften, heißt selbst wenn trocken geht das Lager nicht fest.

so wie diese hier für 3,50 € 400 Gr

Denke mal beim Fett kann man ein einfaches Wälzlagerfett nutzen. Ich kaufe gerne eines in einer Tube (Nigrin), da bleibt das Fett sauberer als in einer Dose. Oder sonst Kartusche+Fettpresse, wird meine nächste Anschaffung, brauche ja jetzt mehr Fett.