FJR-Tourer Deutschland

Harry,
du hast Recht mit deiner Vermutung. Aber 135 € für einen Stecker
Gut das ich einen Kompleten Satz Spule, Kabel mit Stecker bei mir liegen habe.

Ja, dieser Preis ließ mich zunächst auch denken, dass es sich um den Preis für ein Viererset handelte. Aber ich wusste, dass vor ein paar Jahren jemand einen einzelnen Stecker über Yamaha gekauft hatte und diese daher separat erhältlich waren. Und dann habe ich eben auf der Verkaufsseite ein paar Sachen gecheckt.... Aber da stimme ich dir voll und ganz zu, dass € 135,00 für so einen Stecker mit einem Stück Kabel Wahnsinn sind, aber das trifft leider auf viele Originalteilepreise zu

(Meiner Meinung nach sind diese Preise heute auch mindestens 50% ??höher als vor etwa acht bis zehn Jahren. Aber die Inflation macht alles teurer)

So,habe eben mal die Kompression gemessen.
Auf allen 4 Zylindern 10 Bar
also heißt es weitersuchen,die Zündspulen kommen morgen,dann weiß ich mehr

.... ich weiß jetzt nicht wie es bei der RP04 war, aber ich denke 10 Bar ist viel zu wenig.
Meine RP11 hatte bei ca. 200000 km etwa 16,5 bis 17,5 Bar und 16,0 ist glaube ich auch für die RP04 der Regel-Wert für einen neuen Motor .

Stimmt Manfred

Minimal 13,9 Bar
Normal 16,0 Bar
Maximal 17,9 Bar

Der Kompressionsunterschied zwischen den verschiedenen Zylindern darf dabei maximal 1 Bar betragen.

Die Kompression sollte man bei "betriebswärme" Motor messen, lasse den Motor daher vor der Messung minimal einige Minuten laufen.
Und was auch einen Einfluss haben kann, man misst die Kompression bei voll geöffnetem Gashahn. Es muss eine maximale Luftzufuhr vorhanden sein.

Da hat er wieder mal recht der "Flying Dutchman" Warmer Motor...alle Kerzen draussen...Gashahn ganz auf.....Harry... ich fange an Dich zu mögen... auch wenn Du mich auf dem Deutschland Treffen im Harz nicht erkannt hast

RP 04:

Wenn die Kompression tatsächlich zu niedrig ist, könnte man die folgende Prüfung durchführen, um die möglichen Ursachen einzugrenzen.

Einen Teelöffel Motoröl in die Zündkerzenbohrung gießen und dann die Kompressionmessung wiederholen.

Messung jetzt höher als ohne Ölzugabe
Kolbenring beschädigt oder verschlissen

Messung jetzt wie ohne Ölzugabe
Kolbenring, Kolben, Ventile oder Zylinderkopfdichtung eventuell schadhaft.

Leider bin ich generell sehr schlecht darin, mir Namen zu merken und Personen zu erkennen. (Ich hatte in jungen Jahren eine Subarachnoidalblutung mit Grad V) Das ist manchmal ziemlich nervig, aber ich beschwere mich nicht, schließlich hatte ich noch Glück, dass die Folgen so begrenzt waren

Moin,
stimmt,ich habe kalt gemessen.
ich war gestern zufällig Arbeitstechnisch neben meiner Werkstatt und hab das mal eben so nebenbei gemacht

Hallo Dauerbaustelle

auch wenn nur 10 Bar Kompression anliegen, der Druck wird aber gehalten.
Das zumindest sagt das die Ventile dicht sind.
Ich hatte es einmal vor Jahren das mein Motor nur auf 2 Zylinder lief,
da waren es aber Zylinder 2+3, was an der Zündspule lag, der + Stecker
der Zündspuhle war so stark Korridiert das kein Strom ankam.