FJR-Tourer Deutschland

da gabs doch sowas schonmal allerdings bei einer RP13AS - schaut mal hier
viewtopic.php?p=152882#p152882

Nun ja, es gibt nun mal solche Werkstätten, die "mit dem Kunden mitdenken" (aber nicht wirklich ). Ich persönlich würde mich davon schnell verabschieden, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Auch in Deutschland wird es genügend Adressen geben, wo schon ein gebrauchtes Exemplar eingebaut wird.

Hallo Ecki
die Gewähleistung braucht Yamaha oder die Werkstatt dafür nicht übernehmen,
die hast du von RH-Electronics auf das ABS Agregat wenn es Fachgerecht eingebaut wurde.

Meinst du diesen Nachricht? viewtopic.php?p=152882#p152882
Bei einem RP23/28AS (und auch beim RP13AS ab 2008) ist dies meines Wissens nach nie wieder abgebrochen, da diese über eine verbesserte Befestigung verfügen.

Aber dein Kommentar hat mich doch zum Nachdenken gebracht..... Vielleicht wurden die Befestigungsschrauben des Schaltaktuators nach dem Luftfilterwechsel nicht richtig angezogen (bei einer AS muss man dafür den Schaltaktuator vorübergehend ausbauen). Wenn es nicht mehr genau an der richtigen Stelle sitzt, könnte das vielleicht auch die Ursache für das vorliegende Problem sein???? Zur Überprüfung, ob der Schaltaktator richtig montiert ist, siehe hier viewtopic.php?p=170562#p170562
Auf jeden Fall ist es kein großer Aufwand, dies zu überprüfen.

Das hatte ich Ekki auch so erklärt. Er hatte aber wohl irgendwo aus einer verunfallten RP23 ein Hydroaggregat für 150 €, bei Ebay entdeckt.... .
Somit wäre die Variante mit RH-Electronics wohl optimaler... .

Der Fehler bei meiner RP23 mit dem ABS-Problem ist soweit identifiziert.
Etwas hat die Plastikabdeckung über dem Hinterrrad durchschlagen und das Plastikgehäuse des Hydroaggregats beschädigt.
Ich habe heute bereits ein gebrauchtes Ersatzteil erhalten.
Ich stehe im Moment vor dem Problem, das alte Aggregat auszubauen.
Es ist mit zwei Schrauben befestigt, an die man kaum hinkommt.

Hat jemand dieses Teil schon mal ausgebaut und kann Tipps geben?

Hallo Ekki, über die Suche bin ich nur über diesen Beitrag gestolpert viewtopic.php?p=175586#p175586 und der könnte es somit selbst gemacht haben; allerdings bei einer RP11 .
Wenn es dir hilft kann ich den mal kontaktieren per E-Mail und fragen ob er dir Infos geben kann hier.
Oder vlt. hat @noppe oder @FJRHarry mehr Infos?

Hallo Ecki
Bei der RP11 baue ich das immer mit Halter aus.
Am die 2 Schrauben hinter dem Block ist kein herankommen.

So, ich habe heute zusammen mit einem Sohn das ABS-Modul gewechselt, dass ich für 120€ gebraucht gekauft habe.
Die Ingeneure, die sowas konstruieren, sollten dazu verdonnert werden, mal selbst 4 Wochen in der Werkstatt zu arbeiten.
Es ist keine Schraube nach der Montage übrig geblieben, und auch das Entlüften und die ABS-Funktionen waren einwandfrei.
Eine sehr kurze Probefahrt zeigte keine Probleme mehr.

Ist das eigentlich ein Fall für die Vollkasko, wenn (durch was auch immer), die Hinterradabdeckung durchschlagen wurde und dieser Gegenstand bis zum ABS Hydroaggregat vorgedrungen und es irreversibel beschädigt hat? Der Schaden dürfte bei mindestens 5.000€ liegen, bei einer Reparatur durch eine Fachwerkstatt (allein das ABS-Modul kostet als Ersatzteil 3.630€)

Danke für die Bilder
Ich frage mich schon, wie es zu solchen Schäden am Hinterradabdeckkung und ABS-Modul kommen konnte??
Betrachtet man den Schaden am Hinterradabdeckkung, so scheint es zumindest auf dem Foto so, als wäre dieser von vorne und nicht von der Hinterradseite beschädigt worden? (aber das ist fast unmöglich, also muss es eine optische Täuschung sein)