FJR-Tourer Deutschland

Grundsätzlich ist es gut, den Wechsel direkt nach längerer Fahrt zu machen aus dem selben Grund warum man das bei Motorölwechsel auch so macht.

Ich mach bei der GL immer nach dem Ablassen noch ne Spülung: ATF einfüllen und die Maschine mit eingelegtem Gang ein paar Minuten laufen lassen. Dann direkt wieder ablaufen lassen.

Bemerkenswert, wieviel Schmodder da noch mit rauskommt. Gut abtropfen lassen und normal befüllen.

Wahrscheinlich werd ichs bei der Yam genauso machen.

Hallo Norbert B
ja genau so wie Du mache ich es auch. Aber sieht es bei Dir am Kardaninnengehäuse auch so aus?, (siehe Bild) ich meine den äussern Bereich, wo die Vertiefungen und Muttern am Gehäuse sind. Bei Manfred scheint da nur Staub zu sein.
Gruß
Harald

...sieht aus, als wäre ein wenig Fett nach außen geschleudert worden und dann zugestaubt

Richtiges Fett ausgewählt? Temperaturstabil?

Fand ein Lagerwechsel mit Einsatz von einem Heißluftgebläse statt?

Hallo Michael
es ist nichts ausgetauscht noch mit Fön bearbeitet worden und Hochleistungsfett von Castrol verwende ich auch.
Aber nach den jetzten drei Ausfahrten habe ich an der Felge innen rundrum immer einen schmoder Fett, Gummi?.
ich werde es nächstes Jahr dann weiter beobachten.
Gruß
Harald

Macht euch doch nicht so viel Gedanken!
Das Fett ist ganz normal, der Zahnkranz sollte beim Radwechsel immer gefettet werden wenn dabei ein wenig zu viel Fett aufgetragen wird sieht es gerne mal wie auf den Fotos aus.

Jo, ich würde auch sagen kein Problem. Bissel viel Fett, was beim Einsetzen des Rades dann halt rausgedrückt wurde, und sich etwas verteilt hat. Bei mir sind auch leichte Fettspuren in dem Bereich.

Gruß
Steffen