FJR-Tourer Deutschland

Hallo Bernd
Habe deine PN habe ich gelesen aber wie ich sehe hast du schon eine Kuplungsfeder bestellt. Ich habe in meinen Unterlagen nachgeschaut, es war am 1.4.2004 und damals hieß die Firma Lukas und heute TRW. Es ist richtig das die FJR keine Federn hat so wie man diese kennt, es ist eine Tellerfeder verbaut. Heute kommt die Tellerfeder von EBC Nr. CSK903 oder lange Nummer,( es ist die Gleiche) EBC211669. Die Feder von EBC ist 10% stärker als die Serienfeder und verbessert das Kuppeln enorm. Ganz leise wird die Kupplung nicht werden aber deutlich besser. Ich habe seit dem keine Probleme mehr. Wie du gelesen hast haben das auch andere gemacht und waren zufrieden. Natürlich gibt es auch die verstärkte Feder von anderen Anbietern die genau das gleiche leisten.
Ich hoffe das du auch soviel Glück mit dieser Feder hast.
Grüßt Stefan

Hallo Stefan,
danke für die Antwort
seit wieviel KM fährst Du schon mit der Feder, und hast Du mal die Kupplung gewechselt ?

Ein Schrauber meinte jetzt noch, wenn ich die Kupplung wechseln würde muss ich auf jeden Fall auch die Auflageflächen der Kupplungslamellen, Stahlscheiben im Kupplungskorb prüfen.
Wenn dort auf Grund der doch nicht geringen Kraftübertragung bei diesem Motorrad Riefen sind könnte das die einwandfreien Führung der Lamellen beeinflussen und dies
zu einer Art "verkannten" führen.
Dadurch würde die Kupplung dann auch nicht vernünftig trennen......

Gruß Bernd

Hallo Zusammen,
gestern war die Kupplung und Stahlscheiben und der EBC Federteller (10 % stärker) da.

Also hab ich mir gesagt, wenn dann richtig und hab mich ans Werk gemacht.
Maschine auf den Seitenständer Verkleidung recht abgeschraubt.
Alte Kupplung ausgebaut, kein messbarer Verschleiss zu messen, hatten immer noch 3 mm Stärke und Stahlscheiben auch und auch nicht blau angelaufen.

Dann hatte ich mir den Kupplungskorb betrachtet dort sah man im inneren und äußeren Kupplungskorbgehäuse deutliche Verschleisserscheinungen wo die
die Stahl und Kupplungslamellen geführt sind.
Sieht aus wie keine Vertiefungen / Hammerschläge ! Das gefiel mir nicht, also habe ich die Auflageflächen mit dem Dremel und einem kleinen Schleifaufsatz geglättet, leicht abgezogen. in den Motor um die den Kupplungskorb natürlich mit Papier ausgelegt.

Nachdem sich alles wieder schön glatt war und gut gesäubert hab ich alles nach Anleitung wieder zusammen mit der EBC Feder zusammengebaut.

Also ich muss echt sagen, wirklich besser, Gänge flutschen so rein, und auch beim runterschalten "kleben" die Gänge nicht mehr, was Sie ab und an taten. Und der sogenannte kleine Vortrieb beim Schalten in den ersten ist deutlich weniger.....im stand.
Das das Getriebe als solches etwas lauter ist ist ja bekannt, daran lässt sich wohl nicht´s ändern

Welcher Anteil jetzt auf die EBC Feder und welcher Anteil auf die bearbeiteten Führungsflächen der Kupplunglamellen zuzuschreiben ist natürlich so nicht messbar.

Ob es eine noch stärkere Feder noch mehr Verbesserung bring, ist fraglich. Im XJR Forum hatte ich gelesen das die Fahrer die Feder der FJR verwenden, andere haben geschrieben Sie hätten 2 Federteller übereinander montiert ?

Gruß Bernd

Hallo Bernd
Ich fahre diese Kupplungsfeder jetzt 54000 km ohne Probleme. Ob die Kupplung noch funktoniert wenn man zwei Tellerfedern übereinanderlegt weiß ich nicht, aber das würde ich nicht machen. Wenn du so wie es jetzt ist gut zurecht kommst würde ich es lassen. Ich kenn FJR Fahrer die bis jetzt mit einer Kupplung 170000 km gefahren sind und immer noch alles wunderbar klappt. Also braucht man sich eigendlich keine Sorgen über die haltbarkeit der Kupplung machen.
MFG Stefan

Hallo zusammen
Sind die Kupplungsfedern für die verschiedenen Baujahre gleich? Habe in der Bucht nur eine Kupplungsfeder CSK903 ab BJ. 06 gefunden.
Gruß Jens

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Hallo Jens,
also die Bezeichnung steht bei mir auf der Verpackung auch drauf, und meine ist Bj 2001, ich denke das der Aufbau nicht wesentlich abweicht !

Gruß Bernd

Danke Bernd,habe mir die Feder einfach mal bestellt. Kost ja auch nicht die Welt.

Gruß Jens

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