FJR-Tourer Deutschland

Hallo Steffen;
da waren wir fast zeitgleich


Du meinst so ein Reifenpannenspray /Flüssiges Dichtmittel?

Das habe ich nicht gemeint,
sondern die bewährten Pannensets mit Stöpseln oder Flickschnur zum Einfädeln

Die Suche liefert da einiges:
nur mal dieses Posting als Beispiel.... + Andere Beiträge dort im Thread

Und gerade jetzt, zum Saisonbeginn, ist dieser Thread : Was sollte man immer dabei haben vlt. auch ein Stöbern wert.....

Statt einen Pannenset kann man auch ein Reifenversiegler benutzen wie Ride-On. Auch wenn neue Reifen nach sehr genaues Auswuchten immer noch nicht gut ausbalanciert sind (es kommt manchmal vor das man es nicht schafft das Vibrieren völlig weg zu nehmen) dann braucht man nicht gleich eine neue Reifen zu montieren doch ein solchen Reifenversiegler wirkt auch als sehr genauer Auswuchtgel. Dauert nach langere Standzeit dann anscheinend jedesmal 5-10 minuten bis der Gel sich in der Reifen wieder 100% gut verteilt hat und dann ist der Balance wieder perfekt Ich persöhnlich kenne einige die an erster Stelle wegen Unwucht diesen Gel in die Reifen haben angewendet und wirklich sehr zufrieden damit sind.
Das Zeug scheint auch nicht zu verkleben an der Reifen und Felgen und ist deshalb ziemlich einfach zu entfernen bei einem Reifenwecksel, es gibt also nicht so ein Mist wie der Reifenspray der Vergangenheit.

https://www.ride-on.com/de

Hi FJRHarry,ich habe mal deinen Link verfolgt und mal berechnen lassen wieviel man für einen Reifen benötigt.Vorne wäre es 259ml und hinten 407ml.Das wäre dann ca.400 gr.Mehrgewicht am Hinterrad und das auch noch ziemlich ganz außen,ob man sich die Kreiselkräfte aufm Krad antuen sollte weiß ich nicht,glaube aber eher nein.Dann wuchte ich lieber,klebe meine 5-20gr und gut ist.
CIAO Matthias

Eigentlich war ja die Frage nach dem Bordwerkzeug.

Ich für mich habe nur das normale Werkzeug an Bord welches in der RP08 drin war, alles weitere finde ich an Werkzeug überflüssig für die normalen Touren hier in Deutschland.

Für die Ausland Touren nehme ich das mit was ich mitnehmen muss.

Verbandskasten und Warnweste gab och aber auch immer dabei.

Für alles andere ist dann der Pannendienst zuständig.

Zum normalen Werkzeug führe ich auch immer ein Pannenset mit. Allerdings ohne diese Druckluftfläschchen. Ich habe eine kleine Luftpumpe an Bord. Die paßt bequem in die hintere Seitenverkleidung. Hatte auch früher schon zwei mal das Vergnügen mit Blattfüßen .

Diese Leuten hatten eben das Problem das es 'mit 5-20gr nicht gut war' und auch mit sehr genaues Auswuchten/verdrehen vom Reifen auf den Felgen und nochmals neu Auswuchten, usw. nicht gut zu bekommen war, wie ich schon schrieb
Aber ich benutze es auch nicht.

Das alles war übrigens mit dem RSIII und mit diesen Reifen hatte ich das gleiche Problem, bei mir war es aber nicht so schlimm das es 'nicht fahrbar' war aber (trotz sehr gute Erfahrungen mit dem RSI un RSII) bei mir kommt deshalb keinen RSIII mehr drauf
Es gibt viele (die meisten) RSIII-Reifen die schon gut sind aber eben auch zuviele mit dieses Problem

Tja, Sekunden entscheiden.....

Ja, genau, das meinte ich.
Die Gummipöppel sind ok, vorrausgesetzt, man traut sich an die Nutzung....

Gruß
Steffen