FJR-Tourer Deutschland

Hallo Manfred,

schön zu lesen deine begeisterung
Dann will ich mich auch mal in den nächsten wochen dran machen
nur mit den Lenkern istr das so ein kleines problem, die hat hier niemand liegen zum anschauen
und Hein Gericke (ABM) will das ich in Vorkasse gehe wenn die sie für mich bestellen
mal schauen, evtl mich mit ABM selbst mal unterhalten werde.
Wann machst du Bilder Manfred ?

Hallo Torsten,

die Lenker sind Standard, könnt Ihr bei jedem Händler als auch Louis oder Polo anschauen und bekommen.

Gruß Peter

Sooooo...

Nun auch mal ein paar Bildchen.

Aus Fahrersicht:


Seitenansicht:


Frontansicht:



An dieser Stelle nochmal ein kurzer Überblick der verbauten Komponenten...

==> Lenkerbrücke - ABM
==> Bremsleitung - ABM
==> Lenkerendgewichte - ABM
==> Lenker - LSL L03
==> Kabelbinder - zur optimalen Kabelverlegung
==> Patex - nur ein bisschen für den linken Lenkergriff
==> Ein paar Stunden Arbeit, die hier und da ein bisschen Schweiß gekostet, aber sehr viel Spass gemacht und sich in jeder Hinsicht gelohnt haben...

Versuche es doch einfach mit Polo oder Louis Onlinebestellung. Mit Kauf auf Rechnung kannst Du getrost Deine Lenker "anprobieren" und die wo nicht passen zurück schicken. Aber mache an den Ansatzstellen vorzugsweise etwas Tesa hin, damit sie nicht verkratzen ... wir wollen selbst ja auch nichts verkratztes bekommen. Einen LSL L02 Stahl-Chrom-Lenker habe ich noch liegen und könnte ich Dir auch ausleihen. Sieht zwar ähnlich aus wie der von manouku ist aber etwas niedriger, also etwa die goldene Mitte zwischen Harley und Superbike. Die Züge und Kabel können bei diesem Lenker beibehalten werden. Der Lenker ist die Empfehlung von LSL für die FJR.

Hallo Peter,

Louis hat kein ABM, zumindest nicht in Hamburg und Bremen.
Von ABM wollt ich mir bei Hein Gericke den 310 und den 229 anschauen, aber wie gesagt die müssen die Lenker erst bestellen und dann soll ich als Sicherheit 50% anzahlen.
LsL der L 03 gefällt mir von der Höhe und so recht gut, einzige was mich stört ist das er Chrom ist, lieber einen Alu-Lenker hätte, der Darf auch gerne 28mm (Fat-Bar oder Booster) sein.

Hallo Manfred,

schaut sehr gut aus, gefällt mir
besonders deine Aussage über dein gefühl vom verhalten der Dicken
Danke dir für die Ausführliche beschreibung und den Tips

nun bin ich ein wenig sobald es meine zeit zuläßt muss ich mich da wohl ran machen

Hallo Troy,



ja so den Gedanken hab ich auch gehabt, einfach online bestellen und dann habe ich ja sogar zeit mir die Ware vernünftig zu begutachten

Danke auch für dein Angebot

Hi,ich habe den ABM Lenker 0229 dran,gefällt mir persönlich besser.
Bei der Lösung von manoku(sorry sieht irgendwie nach Chopperlenker aus) sehe ich keinen großen Unterschied(wenn es besser beim fahren ist,ist alles bestens denn nur darum geht es ja) was die Krörpfung angeht im vergleich zur Serie,aber vielleicht täusche ich mich da ja auch.
CIAO Matthias

Hallo

mein Umbau ist zu 99% fertig und es hat sich meines Erachtens gelohnt
Gemacht worden ist ein Umbau auf
Super Bike Lenker
Spiegelverlängerung
Stahlflex Bremsleitungen

99% weil meine Gaszugverlängerung noch nicht zurück ist,

Der Umbau hatte leider recht viel zeit gekostet weil ich erst Falsche bzw. nicht die passenden Teile für meine FJR bekommen hatte.
Spiegler war meine Bremsanlage nicht bekannt , und angeblich haben andere FJR desselben Baujahres eine andere Bremsanlage, so das ich all meine Bremsleitungen ausgebaut habe damit Spiegler mir Bremsleitungen für meine FJR Anpassen konnten.
(9 Tage warten inklusive Versand hin und her)

Eigentliche Arbeitzeit ca. 2 Tage


Optisch ist der Umbau erstmal gewöhnungsbedürftig so mit einen Super Bike Lenker, aber das Fahren (bin ja erst eine kleine runde gefahren) so vom Gefühl her einfach angenehm .

Aber auch ein ganz anderes Feeling fürs Moped , man sitzt entspannter und das fahren in engen Kurven oder Abbiegen gehen wesentlich geschmeidiger von statten, in schnellen Kurven muss weniger korrigiert werden und ein absolut ruhiger gerade Auslauf.

Die FJR fühlt sich jetzt einfach noch viel handlicher und wendiger an!!!


Der Umbau der Bremsleitung war ansonsten recht einfach und ging ohne weitere Komplikationen vonstatten.
Alle 7 Leitungen wurden Getauscht, und die Verbliebenen Stahlleitungen, Hydroaggregat, Gemischregler, Verteilerventile sowie Bremszangen wurden gespült mit der Einfüll-Bremsflüssigkeit
Das Spülen sowie das Entlüften der Bremse habe ich bei mir um der Ecke machen lassen von einem Busunternehmen.

Ich bin absolut begeistert...!


Verbaut worden ist eine

Gabelbrücke von Spiegler/ABM
Lenker von LSL (03)
Spiegelverlängerung von SW-Motech
Stahlflex Bremsleitungen von Spiegler/ABM
Bremsflüssigkeit ATE Typ200
2 Kabelbinder
(Gaszugverlängerung) Spiegler/ABM, warte aber noch darauf

Ja wie jetzt? Was hast Du denn nun verbaut? Superbike-Lenker oder Touren-Lenker?
Beim Superbike-Lenker, wie Du schreibst, reichen eigentlich die originalen Leitungen aus. (Bei der RP11 reichen die Leitungen auch noch für den normalen Tourenlenker.) Beim extrahohen Tourenlenker, auf den Du meines Wissens nach aus warst, müssen auf jeden Fall neue Leitungen verbaut werden.

troy, du hast natürlich recht, es ist ein Tourenlenker geworden