FJR-Tourer Deutschland

Ja gib mir mal die Adresse von dem, das lohnt ja das hinfahren, verbunden mit einem Kurzurlaub...

PN

Vertrauenserweckend ließt sich das nicht.

Muttern außer Haus aufschweißen lassen ist nicht unüblich, aber
nix zum Einstellen???

Die 250,- Öhren werden immer plausibler.

Offizielle Werkstatt??

Hast du beim Fetten der Umlenk-und eventuell Schwingenlager auch zugeschaut?



Grüsse Harry

schau ich weiß das die gut arbeiten , ist nicht das erste bike das ich dort haben , und sind schon einige die dort hin fahren , und das anschweißen ist nicht so einfach , den Edelstahl ( niro ) kann nicht jede firma schweißen dafür hat der ca 20 euro Bezahlt das ist aber bei den 250 schon dabei , aber kannst ja e glauben was du willst , und bei den umlenk hebel war ich nicht dabei , sehe aber das neue muttern drauf sind und bisschen fett raus schaut , besser er sagt das gleich das er nicht die zylinder einzeln einstellen kann als er macht irgend was , würde ich mal sagen , er hat schon was , aber das kannst hinten in den topf reinstecken ,

Sei es wie es sei - ich bin am Montag beim Unger Sepp zum Service. Da weiß ich - den kann ich blind vertrauen.
Gruß
Alfred

man ich weiß nicht was der gemacht hat , aber die fjr läuft super auch im Leerlauf kein Vergleich mit vorher und ich brauch im schnitt um einen halben Liter weniger Sprit , obwohl der co jetzt noch nicht eingestellt ist , kann das echt sein das es vom synchronisieren ist . das , das so viel aus macht

Ja

was ja ????

Hallo Andre,
der Vergleich mit einem Becker... es stimmt. Bin selbständig und wenn mir ein Kunde alle teile für die Reparatur einer Geige mitbringt, wäre ich sicher nicht erfreut. Zum glück ist es in meiner Branche fast nicht möglich . So und zu Dir Michael: ich schraube seit Jahren an verschiedenen nicht nur JAWA´s und Öl wechsel ist nun wirklich kein Problem. Runde drehen, ablas Schrauben vom Motor und Kardan ab, Öl raus und Schrauben zu. Drehmomentschlüssel - die Anzugsmomente sind im Bedienungsbuch. An die Dichtungs-scheiben ein hauch Lockteit, neues Öl und Schrauben zu - fertig. Für Kardan nehme ich Molybdenöl - nur das beste, bekomme ich alles vom Freund -Autoservice. Bremsbeläge und Luftfilter - auch selber. Hatte vor paar Monaten die 49.000 km "also die 50 tausend durchsicht, d. h. - Lenkopf, Schwinge auseinander - schmieren, kerzen, wentile," etc. sagte mir der chef - Kostenangebot war um die 700,- der Endpreis war auch so. Kann´s nicht vergleichen andere Werkstätte sind ein bischen Weit und da zu kommen weitere Kosten, zeitverlust... Der nächste Werkstattbesuch wird erst bei 100.000 und das kann ich verkraften.
Gruß Rado

Sodele, meine RP13A war jetzt auch fällig zum 40000-KD. Alle Standard-Arbeiten, ABS-Brems- , Kupplungs- , Kühlflüssigkeit ausgetauscht, Ventildeckeldichtung erneuert, Alu-Deckel für Lenkereinstellung erneuert und 3 Tage ne neue Super-Tenere zur Probefahrt = 634 Euro. Geht schon, denk ich.

Gruß Roland