Am Sonntag hat meine treue FJR (3. FJR) auf seltsame Weise ihren Dienst quittiert.
Im gemäßigten Tempo auf kleiner Landstraße war ich zu Zweit mit Gepäck unterwegs. Einmal hatte ich ein kratzendes Geräusch, so wie wenn der Gang nicht richtig drin ist, ich schaltete nach.
Für 10 km war alles normal, dann war das Kratzen wieder da, als ich die Kupplung zog ging das Geräusch in ein Klappern über, mit dem Notaus den Motor gestoppt, der Lüfter läuft, die Anzeige zeigt high an.

Als ich die Maschine rückwärts in den Grünstreifen rollen lasse, bemerke ich sie rollt auch mit eingelegten Gang und nicht betätigter Kupplung - also kein Kraftschluss zum Hinterrad.
Der Kühflfüssigkeitsausgleichbehälter ist leer, es ist aber kein Flüssigkeitsaustritt am Motorrad sichtbar. Neustart Motor klappert (Ölstand max. kein Vebrauch)
Ich und mein Yamaha Händler Voiges haben keinen Schimmer was da geplatzt ist und Auswirkung auf Motorthermik und Endantrieb (wie Kette runter) hat.

Kann mir einer von Euch einen brauchbaren Tipp geben?
Voiges meint Maschine ist Fall für den Verwerter. Ich fänd es Schade wenn es nur eine Kleinigkeit mit großer Auswirkung ist.

Hallo Radi;
das ist natürlich zum .
Da sind ja 2 Schäden überlagernd;
thermischer Motorschaden und Getriebeschaden oder Kardanschaden.... ?
davon ausgehend das Kardan und HAG noch in Ordnung sind, käme im schlimmsten Fall ein Austauschmotor in Frage;
die Preise dafür liegen irgendwo um die 700-1000€ + den Einbau -- nur mal so eine Hausnummer;

Etwas mehr Infos auch in diesem Thread .
Den Zeitwert für das nicht fahrbereite Motorrad und den Wiederbeschaffungswert einer vergleichbaren RP28 muss man dann natürlich noch berücksichtigen und gegenseitig verrechnen bzw. abwägen, sofern es wieder eine aktuelle FJR werden soll..

Das ist natürlich richtig blöd!

Mich wundert nur das VOIGES nicht weiß was da kaputt ist.

Moin
Mich wundert das auch sehr, dass Voiges so eine Ansage macht.....ist ein Fall für den Verwerter.....
Wie kann man sowas behaupten und hat noch nicht einmal eine Fehler Analyse, oder Ahnung was das zu Grunde liegende Problem ist. Echt unmöglich.
Ich tippe auch auf Getriebe Schaden und würde einen Austausch Motor in betracht ziehen.
Frage an dich Radi, ....hast du bei Voiges deine Wartungen immer machen lassen?
Gruß aus Hamburg
Fraenkie

... hat er die Maschine denn überhaupt gesehen....?

Was mich wundert,das man hier erst was schreibt nachdem das Moped über Kleinanzeigen angeboten wurde und wohl auch schon verkauft wurde.

Verkauft? Da stand eben noch bei der Anzeige; Reserviert.

Ja da steht reserviert,aber was heißt das denn faktisch?

Hallo Zusammen,

aktueller Stand von Gerade ist: es wird keine RP28 aktuell mehr bei Kleinanzeigen angeboten. Weder als defekt, noch generell.
ABER: wenn ich hier so die Chronik verfolge, hatten anscheindend sowohl RP23 als auch RP28 Probleme mit Motor und Getriebe.
Zumindest war das hier ab und zu zu lesen, wobei ich weiß, dass ja immer nur ein paar Wenige, welche überhaupt hier in der Gemeinde angemeldet sind,
Feedback gaben oder geben.
Trotz allem, hier mein Mitgefühl, für Alle, Deren FJR´s seien es Montagsmodelle oder Mängelmodelle, vorzeitig als Totalschaden enden.
Ich hoffe einfach, dass meine beiden RP13 noch ganz viele Kilometer halten.
Bei der Roten sind es keine 8000,00 km bis die Anzeige 6stellig ist.

Viele Grüße
Thomas

Nun, ich finde aber tatsächlich zwei RP28 AE 2016 (grau) und ein RP28 A (weiß) auf Kleinanzeigen... (Es gibt dort momentan sogar insgesamt fünf Inseraten für ein RP28, da zwei der genannten Exemplare doppelt gelistet sind )

Um zu verhindern, dass solche Berichte ein Eigenleben entwickeln:

Nicht, dass ich alles wüsste, aber mir sind eigentlich keine spezifischen Motorprobleme bei den Modellen RP23/28 bekannt?

Dass es beim 6-Gang-Getriebe der Modelle RP28 A und AE (übrigens nicht bei der RP28AS) Probleme gab, wurde hier im Forum ausführlich diskutiert; Yamaha hat dafür sogar einen Rückruf gestartet. viewtopic.php?f=2&t=12808&hilit=Getriebe+R%C3%BCckrufaktion

Es mag beim RP23/28 durchaus den einen oder anderen Problemfall mit dem Motor gegeben haben – etwas, das auch beim RP13 vorkam, wie ich leider aus eigener Erfahrung weiß, siehe hier viewtopic.php?p=186847#p186847 – , aber das bedeutet nicht, dass es systemische Probleme gab.