FJR-Tourer Deutschland

Na ja, eine herkömmliche H4 wird erheblich wärmer.
Beim TÜV und der erloschenen Betriebserlaubnis gebe ich dir recht

Die LED wird überhaupt nicht warm.
Nur das Netzteil was vorgeschschaltet ist könnte Schaden nehmen.

Da ist kein Netzteil, da ist nur ein Ventilator drin.

Aber interessant was hier alles gepostet wird. Mal schauen wie sich das ganze in der Praxis, sprich im dunkeln verhält.

Wenn alles fertig ist, gibt es auch Bilder davon.

Hallo Ecki ;

mich interessieren vielmehr die Bilder im Hellen.

Ich fahre nämlich zu 98% auch im Hellen; also bei Tageslicht - und am Liebsten auch noch welche bei Sonnenschein - ....

OK, Manfred das stimmt, werde ich machen, denke nächste Woche kommen Bilder versprochen.

Mal ein paar Hintergrundinfos:


Power-LED werden sehr wohl warm. An der Sperrschicht - also dem Übergang vom Leucht-Chip zur Montagefläche (Substrat)
kann es über 150°C heiß werden. Diese Abwärme MUSS effektiv abgeleitet werden, damit die LED keinen thermischen Schaden nimmt.
Deshalb auch der schon erhebliche Kühlungsaufwand bei Hochleistungs-LED.


Die Durchlassspannung (Betriebsspannung) von LED ist von der Lichtfarbe abhängig.
Weiße LED arbeiten IMMER mit einer Durchlassspannung von um die 3V.
Die Kombination von in Reihe und Parallel geschalteten LED-Chips ergibt dann unterschiedliche Spannungen bzw. Leistungen.

Leistungs-LED werden i.d.R. mit Schaltreglern (Konstantstromquelle) betrieben.
Da diese durch ihren hohen Wirkungsgrad von um die 85% sehr klein sein können, werden die Schaltregler
entweder direkt IM Lampengehäuse oder extern in einer kleinen Blackbox verbaut.
Erst durch dieses vorschaltete "Netzteil" ist es überhaupt möglich Power-LED sicher und effektiv zu betreiben.
Durch den hohen Wirkungsgrad entwickeln Schaltregler kaum Wärme.

Noch was zu den Lüftern:
Durch eigene Erfahrung sind kleine Lüfter aufgrund der sehr hohen Drehzahlen auch sehr anfällig (Lagerschaden).
Durch Vibrationen und Umwelteinflüsse (Staub, Feuchtigkeit usw.) fallen sie u.U. schnell aus.
Ohne Lüfter wird die LED nicht ausreichend gekühlt - ein baldiger Schaden an der Leistungs-LED ist die Folge.


Ich denke bevor es so heiß wird, dass das Plastik schmilzt, ist die LED dunkel.

Meiner Meinung sind da Power-LED mit passiver Kühlung ohne Lüfter wesentlich länger haltbar.

Es möge aber jeder für sich seine Erfahrungen sammeln...

Gruß Thomas

Wir hatten das zwar schon einmal, verstehe aber den (Versicherungsschutz gefährdenden) Aufwand nicht......

z.B. Osram Night Breaker, genau so war es auch bei mir:
https://www.google.de/imgres?imgurl=htt ... t=c&ictx=1

Musste sogar die Standlichtbirnchen wechseln, da diese durch die Night Breaker dann richtig "dunkel gelb" wirkten (hatten mit normalen H4 aber die gleiche Lichtfarbe)

Einfach, günstig, gesetzeskonform und bringen wirklich was............

Warum mit Gewalt was ändern, was keinen echten Vorteil bringt?

DLzG
Carsten

Ich meinte damit, dass ausgesendete Licht der LED erwärmt zb eine Schutzscheibe kaum. Das Leistungs LED's ohne ausreichende Kühlung sehr schnell den Betrieb einstellen ist natürlich richtig.

Hier die Bilder.

ABBLENDLICHT


FERNLICHT


Bilder im dunkeln kommen noch.

...zunächst mal für den Macher und die Bereitschaft ( und den Mut!) das hier zu präsentieren. .. .

Denn auch davon lebt ein Forum wie unseres hier!

Zum Ergebnis : Ich bin wirklich positiv überrascht !

Ein Bild im Sonnenlicht wäre noch interessant. .. .
Und eine Aussage zur Ausleuchtung bei Dunkelheit /Tunnel , etc. , sowie eine Aussage zur möglichen Blendung ... .

Allerdings würde ich es zumindest vorerst aus diversen Gründen sicher nicht bei meiner RP11 nachmachen... .